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蘇州市吳江汾湖高新園區內，兩幢智能化工業廠房早已結頂，項目投資近70億人民幣的英諾賽科(蘇州市)半導體材料有限責任公司將于10月完成建成投產。“大家的新項目更是長三角全產業鏈協作的成效。”企業老總駱菲菲告知新聞記者，她們生產制造的第三代氮化鎵半導體元器件，一部分原料來源于上海市，集成電路芯片設計方案在杭州市，元器件產品研發、生產制造、測封等則在蘇州市。信息內容、優秀人才等資源因素的跨地區流動性，為公司發展方向引入極大動能。

長三角一體化并不是單一化。時下，跨經貿合作、全產業鏈分工合作，也在協助全國各地擺脫產業鏈反復合理布局的“死路”，提高地區總體競爭能力。

安徽滁州的中澳蘇滁高新園區與我國的中澳嘉善當代產業基地，間隔350余公里，盡管都選用蘇州園區開發設計經營模式，但一個主要傳感器技術產品研發生產制造，一個聚焦點新能源技術新型材料、轎車及高端裝備制造生產制造、健康營養等產業鏈，招商合作發展前景迥然不同。

“靠著滬蘇浙皖，效仿蘇州園區綠色產業、產業鏈先的取得成功基本建設工作經驗，高新園區發展趨勢十分迅速。”中澳蘇滁高新園區社區黨委有關責任人告知新聞記者，目前為止，高新園區已總計引入工業生產新項目200好幾個，協議書引入資產超出550億人民幣，在其中來源于長三角區域的新項目占有率超70%。

長三角一體化發展趨勢總體規劃下發后，南京、合肥市兩都市區累加輻射源下，滁州再度邁入協作發展趨勢風潮，項目建設、優秀人才聚集速率持續加速。

坐落于中澳蘇滁高新園區的安徽省勝華波汽車電器有限責任公司內，二期建設項目熱火朝天。這個中國生產制造汽車雨刮器總數數最多的公司，不但與當代、廣州本田等企業戰略合作，最近也有新客戶特斯拉汽車積極上門服務商談業務流程。“大家真切體會來到一體化產生的機遇與挑戰。”該企業總經理劉明興說。