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    武漢市民了解的江灘閘口，正相繼開展封閉式更新改造，沒多久將面貌一新再次現身。昨日，遠眺電視記者從武漢水利局獲知，該地兩江四岸42個閘口被列入更新改造范疇，關鍵是提高防洪工程安全性。更新改造進行后，主汛期堵漏閘口將道別“扛沙包”方式，組裝式防洪工程隔板全方位入崗。另外，依照“一閘一品”設計風格，再次設計方案閘口園林景觀，更為突顯武漢市味兒。

漢口江灘一部分閘口封閉式工程施工

昨日下午，遠眺電視記者在漢口江灘見到，坐落于車站路街口周邊的大智門閘口，被翠綠色的施工圍擋封閉式。上邊貼到的通告稱，為確保城市排水安全性，提高臨江走廊品牌形象，正對著這里閘口開展更新改造和園林景觀提高。邊上的導向牌提醒，左邊一百米是粵漢港口門、右邊400米是洞庭湖門，游人能夠從別的閘口出入江灘。

武漢江灘辦詳細介紹，為降低工程施工對游人的危害，該辦規定施工單位分批號工程施工，不可另外對鄰近的2個閘口開展更新改造。假如某一閘口封閉式了，兩邊一定有能夠出入的別的閘口。

施工單位告知新聞記者，大智門閘口更新改造于1月15日動工。她們先拆卸了水利閘門兩邊的立桿和閘墩，再次澆筑混凝土，讓立桿和閘墩變成一個總體，以提高閘口防洪工程作用的可靠性。

新聞記者從江漢門往長江二橋方位徒步，發覺漢口江灘的臨江門、大智門、飛機場港口、五福門閘口已經工程施工，別的閘口均可一切正常行駛。大智門閘口早已進行行為主體更新改造，尚未開展表層裝飾設計清理。施工隊伍詳細介紹，她們會盡早清除當場臟物，拆卸施工圍擋，修復閘口行駛，中后期再開展裝飾設計工程施工。

主汛期封閘將道別扛沙包方法

新聞記者從武漢水利局掌握到，做為千里湘江生態廊道新項目的一個子項目，現階段該地已經推動兩江四岸江灘閘口更新改造及園林景觀提高工程項目。武漢市中心城區內現有151個閘口，在其中42個被列入此次更新改造范疇，涉及到江岸、漢陽、硚口、武昌區、青山綠水等市區。

武漢城市排水勘察規劃院工程師職稱劉佳詳細介紹，江灘閘口的重中之重是達到防洪規定。此次改建工程，最重要的目地是提高閘口的防洪工程作用。

上年主汛期，漢口江灘因水位線上漲，封閉式了整整的一個月。那時候，絕大部分閘口選用了沙包堵漏。

“此次更新改造，除極少數閘口外，其他全部閘口都將安裝組裝式鋁合金型材防洪工程隔板。武漢市中心城區閘口將全方位道別袋土護岸和黏土筑堤的封閘方法。”劉佳說。

組裝式鋁合金型材防洪工程隔板，被網民稱之為“防洪武器”。兩年來，武漢已在好幾個閘口示范點安裝。

劉佳告知新聞記者，一個六七米寬的一般閘口，選用“扛沙包”方法封閘，必須約40人消耗一天時間才可以進行；而選用組裝式防洪工程隔板，六七個人三個鐘頭上下就能裝好，還能夠依照水流漲幅隨時隨地加寬。

閘口設計方案突顯歷史人文風韻

江灘閘口既是武漢市兩江四岸江灘公園的關鍵門戶網，也是河道景觀大城市的展現對話框。此次更新改造全過程中，除開提高防洪工程作用，也將對閘口園林景觀開展提檔升級。

武漢設計規劃有限責任公司承擔漢口江灘閘口更新改造的景觀規劃。高級建筑設計師吳巍告知新聞記者，絕大多數江灘閘口與在歷史上的關鍵港口相匹配，是大城市歷史人文中心線的節點，因而，挖掘大城市歷史時間文化和文化底蘊，是此次改建工程的關鍵工作中。

臨江門閘口人車混行，既不便于管理，更存有一定的安全風險。吳巍說，該閘口坐落于原英租界港口地區，這兒是武漢市近現代工業生產的起源地，一批近現代工業廠房工程建筑是這一時期的標示。保存迄今的青島市路平靜裝包廠，早已變成網紅打卡地。臨江門閘口的景觀規劃，嘗試提取歷史時間因素，搭建大城市與江灘、歷史時間與今日的聯絡。

新聞記者從設計圖紙見到，更新改造后的臨江門閘口，聳立著三根閘柱，分離路人與車子。紅磚頭飾面板的立桿與樸素厚實的柱子，展示出濃厚的歷史時間背景色及文化味兒。

大智門閘口相鄰粵漢港口閘口，室內設計師將二座閘口和這里江灘總體規劃為粵漢港口濕地公園。“趕港口”的車站路將大智門閘口和大智門汽車站原址串連起來，呈現近代中國高速鐵路的歷史時間途徑。從大智門汽車站的舊照片中，室內設計師獲取了一些原素，如頂端的圓窗、墻面的水準分縫等，運用到閘口的設計方案中，與獲取鐵路線原素的粵漢港口閘口交相輝映。

永清門閘口是漢口江灘的關鍵進出口，鄰近武漢天地商業街區，節假日日游客聚集。華南理工大學博士生導師李曉峰專家教授承擔該閘口的更新改造設計方案，大門口總體型制為三進深，正中間寬而高、兩側窄且低，保存了原來的二根立桿，中間進深加了四根愛奧尼式柱，顏色為復古時尚米黃色材質，設計風格莊重厚實，與周邊的歷史建筑互相映襯，且可以達到無障行駛的必須。

一部分閘口名字將被標準調節

武漢水利局河堤處有關責任人告知遠眺電視記者，武漢市一般于5月入汛，因而必須更新改造的42個閘口，要在2020年4月30日前進行主體工程工程施工，具有防洪工程防汛標準。園林景觀提高等工程項目，方案于6月30日前進行。

以后，供水公司單位方案對全省151個湘江、漢江閘口名字開展整理，并對一部分名字開展調節。

據統計，武漢有非常一部分閘口，防洪單位的稱呼、江灘常見稱呼、群眾約定成俗的稱呼并不一致。

比如：江漢區許多閘口選用港口序號取名，如16港口閘口、17港口閘口等；群眾了解的漢口江灘長春市門、永清門，防洪名字各自叫張自忠路閘口、蘆溝橋路閘口；坐落于長江二橋中下游100米左右處的飛機場閘口，相鄰分步行街，該閘口名字很可能是“分金閘口”的曲解。

現階段，新創建江灘的閘口大部分都建在街口，閘口名字也選用相匹配路名，便捷精準定位和應用。對全部閘口名字的整理和集并，也將延用這一標準。

將來，閘口名字到底是選用防洪專用型名字叫“某某某閘口”，還是選用江灘常見名字“某某門”，又或者是二者兼有，供水公司單位將謹慎科學研究。全部名字明確后，將制做統一的出廠銘牌供群眾識別。