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　云南紅河墻體廣告 　解讀“安定萬畝商圈”

　　“嗚……”,跟著火車汽笛一聲長鳴,一列滿載1650噸化肥的列車從安定桃花村貨運站慢慢啟動,直奔我國西部地區最大港口廣西防城港(這也是云南較為快捷的出海通道之一),這是云南祥豐化肥股份有限公司(以下簡稱祥豐公司)又一批銷往印度、越南等南亞、東南亞國家的化肥……招引眾多公司和商戶重視的“南亞世界陸港·安定萬畝商圈”,恰是依托桃花村鐵路貨運站聯動結合全國甚至南亞東南亞商場,打造云南甚至西南片區規劃最大、功用最全的綜合性商貿物流基地。

　　南亞陸港助化肥出國

　　入夏以來,化肥出售進入淡季,不少化肥公司商品出售放緩、庫存增加。祥豐公司因早已把商場主陣地轉移到國外,銷量得到保證。

　　記者了解到,祥豐公司是一家以出產高、中濃度磷復肥為主,集化工出產、采礦選礦、進出口貿易為一體的現代化公司,商品已掩蓋全國32個省市自治區,并遠銷歐洲、印度、日本、西非、中東、東南亞等13個國家和地區。上一年,該公司出產化肥174萬噸,總出售收入56億元,上繳稅收2.76億元,出口創匯3.41億美元。

　　“在保證省內、國內化肥優異充足供給的同時,公司決斷決議計劃,盡力拓荒世界商場。抓住印度、越南等國化肥供給緊缺這一機遇,憑借優秀的質量,使咱們的高、中濃度磷復肥在國外商場站穩腳跟。”祥豐公司事務經理楊寶芬介紹。

　　楊寶芬認為,能成功拓荒國外商場,除了商品質量外,與國家鐵路網的規劃,尤其是安定桃花村鐵路貨運站的建成也密不可分,“我銷往國內的商品首要依托桃花村、讀書鋪兩個貨運站;而銷往國外的化肥以及進口硫磺,則依托昆明南、桃花村兩個貨運站,以及防城港、欽州港、阿拉山口3個口岸間的干散箱循環運送。”

　　據介紹,單從桃花村貨運站發車的昆明—防城港的“疾速直達貨運班列”(以下簡稱直達班列),每月就承當了祥豐近15000噸的化肥運送。直達班列每周二、周五守時定點開行,抵達防城港站后,再將化肥集裝箱轉移上貨輪,經過海運抵達南亞、東南亞多個國家。

　　家門口貨運省時省錢

　　昆明鐵路局昆明車務段有關負責人介紹,直達班列由昆明鐵路局與廣西有關組織協作開行,上一年12月28日正式注冊,全程約973公里,運轉時刻34小時。運轉半年來,已開行集裝箱專列52趟,運送物資79147噸。此舉,既完結陸港直通多式聯運的無縫對接,還為滇公司降低了物流本錢,創始了安定物流效勞新格局。

　　楊寶芬泄漏,同樣是運到防城港,以前選用一般貨品列車需花5天,現在用直達班列只需3天。除減縮運送時刻外,還能節約港口港雜費(大約為180元/箱/天)。按此核算,這半年來,祥豐公司光在港雜費一項上就省下超100萬元。

　　桃花村貨運站有關負責人楊小龍表明,現在,桃花村的貨運列車和直達班列已完結整車、集裝箱、批快以及零擔辦理,首要運送品類觸及化肥、化工、礦建、文教、磷礦石、糧食、飼料、鋼鐵等。貨運工作人員在包裝、轉移、裝車、運送等環節上嚴格把關,保證客戶運送物品及運送過程安全。此外,在桃花村貨運站可一站式完結公路、鐵路、海運多式聯運事務,并享有優先裝車、優先掛運、優先卸車、不斷裝限裝、途中不改編,疾速送達港口等效勞。

　　能夠這么說,恰是直達班列的開行,使昆明—北部灣港口的陸港直達運送通道得以疏通,完結公路、鐵路、海運多種運送方法的無縫連接,創始了云南“內陸無水港”與出海港之間的大物流、大流轉、大商場、大發展的商貿新格局,也讓南亞陸港的區位優勢真實轉化為交通優勢效勞本鄉公司。