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江蘇手繪墻體廣告　　熱、熱、熱！連續多日攝氏36、37度的高溫，南京城幾乎成了個大蒸籠，真恨不能有個無窮吹風機，把熱氣吹散。

　　“城市天然的風道，即是‘特大號的吹風機’，惋惜有的風道正被高層建筑蠶食和遮擋”，市計劃局有關擔任人昨日接受記者采訪時介紹，南京正計劃維護四條城市風道，假如風力給力，不只加快大氣流轉，還能夠凈化城市空氣。

　　四條廊道為南京吹來“穿堂風”

　　農村居民都有這么的日子經歷，不管天多熱，拖條板凳坐到巷道里，總有穿堂風習習吹過。假如把城市比作一座大村莊，通風廊道，即是這么的一條條“穿堂”。

　　“特別的地形構造，使得南京風道維護尤為必要”，擔任南京總規修編的南工大教授蔣玲剖析，南京城地形呈“簸箕型”，從城東到城北，紫金山、青龍山、牛首山、老山等，把城市圍了一圈，在靜穩氣候條件下，空氣污染物簡單堆積，夏天則加重了熱島效應。好在山嶺之間留下的谷口，山林自身的植被，以及長江、秦淮河流經南京的河谷、濕地、灘涂等，構成了一條條廊道，憑借風力，能夠構成城表里大氣交換。

　　因此，在新一輪總規調整中，南京專題提出風道維護。南大、南信大大氣科學院聯合調研的《氣候條件對城市計劃的影響研討》，結論是城市主導風向、風速決定空氣流轉和污染物分散，而城市高層建筑密布區、工業園區計劃對近地層風向、風速有顯著改動。

　　市計劃局總規處張成介紹，南京城市南北長、東西短，夏天吹東南風，冬天刮東北風，有利于偏春風穿城而過。四條城市風道中，東北—西南方向兩條，一條使用長江、江島、濕地和兩岸帶狀綠洲橫貫江南江北，一條使用紫金山、青龍山之間的天然地理走廊，沿繞城公路直抵秦淮新河。偏南方向的兩條風道，分別是云臺山—牛首山—雨花臺、青龍山—紫金山伸向城市的楔形綠洲。

　　風道也是城市“根底公共設施”

　　計劃聯手氣候，使通風廊道和綠化園林、路途管線相同，變成南京的“根底公共設施”。可城市樓房密布，大氣活動復雜，風道果真能減輕熱島效應、吹散污濁空氣嗎？

　　“盡管定量的數據難以精算，但風道關于城市小氣候的改動是顯而易見的?！笔袣夂蚺_臺長姜有山介紹，老南京都有經歷，夏天仙林、紫金山比城里低個一兩度，下關江邊要比新街口涼爽、清新得多，這即是風道的效果?！吧搅帧⒑庸?、市郊的氣溫比城里低，城郊之間、山上山下，只要有溫差，就構成熱力環流、空氣活動，這即是城市風道的氣候根據”。

　　中外不少城市都在計劃通風廊道。德國慕尼黑每年夏天都有干熱的焚風，計劃了5條通風走廊，把周邊區域冷空氣引進市區。“千湖之城”武漢建造6個生態綠色走廊，最窄的兩三公里，最寬的十幾公里，把郊外的風吹進主城區，能使夏日最高溫度降低1-2攝氏度。張成介紹，南京風道維護將聯合正在施行的城市邊界區分、生態紅線維護實施“多規合一”，在空間上固化下來，持久維護。

　　樓房密布堵了南京“上風口”

　　構成通風廊道，要躲避高層建筑對風向的改動，尤其是城市上風口，避免會集、密布的建造開發。對此，南京既有成功經歷，也有不少惋惜。

　　蔣玲介紹，南京總規評審中，環保部特地把她“拎”到北京，咨詢城市東北部長蘆—玉帶片區為何預留4公里寬的生態林，聽到她解說是南京冬天東北風的上風口、冬天的主導風道時，立刻得到了理解和支持。而在另一條冬天風道中，從城東沿繞城公路到三橋，盡管城市西南郊并不由建高層，但從河西南部到板橋，繞城公路兩邊樓房幢幢的保障房片區特意留下500米—1公里的寬度，意圖也是確保風道疏通。

　　可是南京另一個“上風口”——東南方向的青龍山、運糧河方向，由于麒麟科技城高強度開發，變成計劃人“心里的痛”。市計劃局有關擔任人介紹，作為城市上風口，下地上盡可能是農林用地，農家樂開發建造比例只允許10%-20%。上世紀末以來的幾輪計劃調整，計劃人都堅持留下了這片風水寶地，可麒麟科技城仍是建起來了，不只改動了原來農田水網的地貌，高層建筑還擋了“出氣口”，經計劃極力爭奪，才在紫金山—青龍山間建造了6公里長、300米寬的中央公園。

　　專家以為，使用城市山林、濕地水網構成城市風道，不只由于其自身是個天然廊道，還由于山林濕地是個天然氧吧，對空氣起到過濾凈化效果，可如今翻開城市影像圖能夠看到，東南風向上，城東南不少山林被開采得千瘡百孔，江寧將軍山東側的大片別墅群侵入山體，這些都使風道的生態修養打了扣頭。“風道是現代城市根底設施的重要構成部門，珍愛它、呵護它，城市才干暢快地呼吸”。