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江蘇墻體廣告設計　　昨日，南京一轎車租借公司推出專車接送學生效勞，開端承受新學期的預定。據介紹，在家長和該公司簽訂合同后，公司將依據家長的需求，供給駕馭員和車輛，天天早上送孩子和家長去校園，下午接回家，定車定人定點。

　　詳細怎樣操作？是否規范？現代快報記者就此進行了采訪。

　　見習記者 蔡夢瑩

　　現代快報記者 王益 陳志佳

　　租借公司

　　實施包月制，天天最低80元

　　推出專車接送學生、家長上下學的，是南京的一家轎車租借公司。該公司副總殷浩通知現代快報記者，昨日中午他們開端發布消息，承受這項效勞的電話預定，截止時刻是9月份開學前。家長能夠依據本身的需求，比方住址、校園地址、上下學時刻，以及對駕馭員的請求，比方性別、年紀等，來挑選最為適宜的駕馭員和車輛。

　　收費實施包月制，初步定價天天最低80元，早上送去校園，下午接回家，按車收費，家長能夠伴隨乘坐，依據里程數和車型的不同，收費也會相應調整。80元的報價層次是普及型的車型，比方凱美瑞、索納塔等，車程在15公里以內。

　　“定價時咱們考慮的是人力本錢，假如家長和司機約好早上7點接送，那么司機6點50分擺布就要到家門口，再加上家到校園的車程30分鐘擺布。這么算下來，早上的接送起碼要花費司機一小時。“以南京本地出租車的數據來看，每輛車每小時營運本錢在46元擺布。”

　　主要賣點是安全保證個性效勞

　　殷浩著重，這些車都是租借公司的，具有客運天資。車上的每個坐位都投保了坐位險，每個坐位最高賠付兩萬，整車最高賠付百萬。

　　關于司機的審閱，根本參照專車的規范，比方挑選大多數有十年以上駕齡的老司機，年紀在40~50歲；近兩年無嚴重交通事故以及酒駕等；在兩三個記分周期內沒有記滿分的記載等。至于公司的車輛情況，他說：“公司的車都是7座以下的小轎車，車齡在一年內。”

　　別的，殷浩表明，司機和家長在簽訂合同前，會見個面，司機的駕照、駕馭信息都會經過家長審閱。

　　相比一般專車，他們還將在車上供給一些應急的文具供孩子運用。在接送幼兒園的孩子的車輛上，將會裝置安全坐椅，并請求家長伴隨乘坐。同時，還能夠依據家長的請求，供給個性化的效勞。“比方，假如是女孩，會盡量安排女司機接送等。”

　　家長

　　最關懷安全和報價

　　殷浩向現代快報記者介紹，最初想到做專車接送孩子，是受此前開出租車的閱歷的啟示。“有不少熟悉的顧客，約我接送孩子上下學，而就我所知，除了出租車司機，這個商場大多數是被黑車占有的。”

　　市民朱先生以為，這種效勞模式對他來說，是有需求、可承受的。“早上咱們上班能順路帶孩子去校園，但下午孩子放學早，只能費事家里白叟，擠公交又辛苦。”

　　市民黃女士的女兒正在上小學，她對比垂青駕馭員的從業天資和自個道德，以為駕照、駕齡、有無違法記載等方面都需求細心審閱。

　　報價也是影響家長決議的一個重要條件。采訪中，不少家長都以為，80元一天的收費，相對來說有些貴了。“一個月按上課20天來算，起碼也要1600元，差不多能夠請個鐘點工接送，或許交給小飯桌了。”

　　據了解，這家租借公司昨日才推出這項事務，半響時刻有七八位家長咨詢，暫時沒人預定。

　　客管處

　　便利不能與安全違背

　　“從現行的法律法規看，除了出租車與租借公司自個的車輛以外，別的車輛都是不具有運營天資的。”南京市客管處有關人士表明，盡管這家轎車租借公司有天資，但從安全等方面看仍不穩當。“接送孩子上下學，看似一般的租車效勞，但安全風險比一般的專車事務大很多。”

　　客管處有關人士表明，從一定程度看，盡管這項事務只接送一名學生，但根源上仍歸于校車效勞，“國家對校車效勞的辦理十分嚴厲，一般的租借公司難以達到請求。”該人士說，“并不是說開車人經驗豐富沒有不良記載就能夠，遇見緊迫情況如何處置，這是相當專業的。”

　　“從辦理部門的視點看，咱們不排斥有規范天資的團隊，經過合法方法減輕交通難題，但便利絕不能與安全違背，”該人士說，“接送孩子上下學，安全才是頭等大事。”