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珠海有軌電車1號線將于本月進行試運行。昨天，北車方面有關負責人通知南都記者，試運行即將用到的6輛有軌電車現已拼裝完結了4輛，還有2輛近期也將完結拼裝投入使用。
北車(
珠海)配備有限
公司總經理高中德表明，北車(
珠海)自落地已來得到
珠海政府部門在批閱、拿地等方面的大力支持。北車(
珠海)于2013年8月份 真實開端建造，2014年11月份開端試出產，2015年6月份就完結了一期的年產方案，其間接到了
珠海、北京兩地大訂單。
珠海訂單是12列有軌電車;北京是31列，用在香山到頤和園線路。每列有5節車，每列車
價格2000多萬元，訂單總金額達10億元。本年年產值預計約有5億元?！备咧械峦嘎?。
其間，
珠海12列有軌電車，2列為原裝，來自意大利;8列為拼裝車;2列為
珠海自產。高中德對南都記者表明，
珠海訂制的有軌電車及供電設備等已出產及試驗結束，
珠海有軌電車1號線想要上馬運營，還得展開專家評定、試運營等環節。
高中德表明，北車(
珠海)出產的低地板有軌電車是“
朝陽產業”，環保且造價低，“有軌電車一公里造價約1億元，地鐵需求六七億元”。
有軌電車同時還具有上下車便當、高安全系數、舒適度高、運量大、節能、建造周期短等長處，是城市“環保治堵”有力手法，現在已在國內幾十個城市同步鋪展中。
據悉，北車(
珠海)工作人員將會到達千人以上，技術人員最少會占三成。高中德對南都記者笑道，
珠海對北車引進人才在戶口、教育等方面給予了許多扶持便當，“我自己現在就有了
珠海戶口”。
來源：新美
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