江蘇蘇州墻體廣告 昨日，蘇州火車站—昨日，蘇州火車站—北寺塔站區間左線地道盾構機順暢“洞通”，蘇洞通”州軌道交通4號線最終一條區間成功貫穿。號線最終一條區間成功貫穿。 □記者杭興微攝
昨日15：00許，北寺塔旁的軌道交通4號線站點工地內，一臺盾構機按期破壁而出，軌道交通4號線的最終一條區間，蘇州火車站——北寺塔站區間左線地道成功貫穿。至此，建造歷時近3年的4號線全線實現“洞通”，估計2017年上半年可望通車試運營。
現在4號線主體構造已悉數封頂，隸屬構造完結60%，旁通道完結80%，軌道鋪軌完結45%，機電裝置及裝飾施工正在全部展開。其間，除了有些隸屬構造需求進行零散施工，4號線公民路段將在年末完結一切土建工程。
蘇州軌道交通集團有關負責人介紹，4號線的總長度超越1、2號線長度總和，是迄今為止蘇州軌道交通工程量最大的線路，將來注冊后，4號線將銜接、結合蘇州南北旅游、文明、商業、交通資本，變成保護蘇州古城、緩解交通擁堵、推進城市開展的強壯引擎，有望變成軌交線網中客流量最大的一條線路。
4號線小檔案
主線全長42公里，設站31座，起于相城區蘇虞張路站，終于吳江區同津大道站；支線全長11公里，設站6座，由紅莊站引出，終于吳中區龍翔路站。4號線銜接了相城區、蘇州區、吳中區、吳江區等主要組團。
4號線于2012年9月26日開工。自首臺盾構機于2013年10月15日在元和泊車站收支段盾構井向蘇虞張路站始發，4號線盾構先后下穿了滬寧鐵路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、繞城高速公路、西氣東輸管道，合計穿越25座橋梁、72條(個)巨細河流和湖泊，沿線涉及很多建筑物和商圈，其間文保單位14處，包含北寺塔、文廟、滄浪亭、京杭運河古纖道等全國重點文物保護單位。(徐蘊海)
原標題: 軌交4號線“洞通” 2017年上半年可望通車試運營
