廣東廣州墻體廣告 從化到市區的地鐵14號線工程又有新進展。昨天上午市地鐵公司表明，全長54公里的線路現在土建工程現已完結18%，將來該線路將采納快慢車的形式，慢車停站多快車停站少，乘客坐快車從從化街口到紀念堂最快只需要1小時。
地鐵公司表明，14號線路規劃中高架橋占比超越60%，全線工程量較大。現在區間段從鄧村至江浦段，現已開端鋪設高架橋。整條線路設13座車站，其間地下站6座，高架站7座。對于14號線大規模高架段的特色，施工單位也采納了多項辦法加快工程進度，一起保證施工進程安全。
十四號線一期定位為建立于從化和市區的疾速聯絡，處理從化到中心城區組團的交通需要，統籌白云 區沿線組團開展的引導。一期將采納最高時速120公里的6節編組B型車，建成后采納快慢車形式，快車只停嘉禾望崗、新和、江浦、街口四個車站，到時從化街 口到中山紀念堂只需要1小時。
工程進度方面，現在土建工程現已完結18%，13座車站中9座開端土建施工，4座進行前期準 備。12個區間中，11個進行土建施工，1個進行前期預備。工程人員表明，由于高架線較多，14號線是廣州一切地鐵線路中首次長距離、大規模選用預制節 段組裝鋼結構體系。別的，對于沿線巖層破碎、巖面起伏大，有些方位還存在巖洞、破碎帶的特色，工程人員也將采納愈加安全的樁基施工辦法，保證工程質量的同 時也保護工程安全。
