江蘇墻體廣告施工 寧鎮揚淮上一年已可互通刷卡
省卡不記名、不掛失，一旦丟掉須從頭處理
從2012年開端醞釀至今，寧鎮揚淮四地借青奧的關鍵首先完結公交卡互通，江蘇省交通廳此前也表明今年年末前完結全省13個地級市公交卡一卡通，無論是更大規劃的結合仍是延伸功用開發，公交一卡通負重致遠。
上一年，南京舉辦青奧會，寧鎮揚三地公交一卡通進程由此得到加快，從上一年8月開端，三地的公交IC卡真實完結互刷互認。由于觸及一起對三地公交、 地鐵、出租車的刷卡設備進行升級，并布置協調設備驗證，以至于在互通的最開端時期，有居民發現寧鎮揚的互通IC卡居然在南京刷不了。好在這一疑問很快得到 處理，由此也能夠看出協調的深重作業量。
和鎮江、揚州比較，淮安推動公交IC卡一卡通大交融更早，但發行的卡種和掩蓋規劃也更雜亂，比方和南京、揚州互通的叫廣惠卡，而和外省甚至上海 互通的叫淮安通。所以即便是現在寧鎮淮揚四地根本完結了一卡通，但假如想享受到這種快捷，本來持有的卡是不行的，必須另辦一張“江蘇省公共交通IC卡”才 行，工本費另付以外，充值最低也需求50元。
今年年末前全省地級市組網
江蘇省交通運輸廳表明，今年年末前將完結全省13個地級市公交一卡通。就在兩個月前，由省交通廳牽頭、13家地級市公共交通IC卡公司為首要發起人，一起出資組成江蘇公共交通一卡通有限公司，擔任全省公交IC一卡通的體系建造、清分結算。
一起，依據日前出臺的《全省城市公共交通一卡通作業施行方案》時間表，全省地級市公交車輛互聯互通改造于10月底前完結，11月底前完結南京、 蘇州、無錫等地的地鐵營運線路改造使命，已建成IC卡體系的出租車于11月底前完結改造，12月15日前完結測驗聯調作業，確保年末前根本完結全省地級市 公共交通IC卡互聯互通和互認結算。
不過，需求著重的是，年末前僅僅是全省13個地級市市區及個別縣IC卡完結互通，真實完結全省域規劃內的互通還需求更長的時間。省交通廳請求， 互聯互通體系正式推廣后，新卡啟用新的規范，但不強行替換老卡，將來將逐步兼容到位。這也就形成現在已經互聯互通的寧鎮揚淮所發行的省卡只能在所在地充 值，且學生卡、老年卡、殘疾人卡等特別卡種不接受互聯互通。
一起，乘客公交IC省卡掛失后，需通過公交IC卡體系將禁用的名單下載到每臺車載收費機內。由于車載收費機儲存空間的約束，難以包容三市甚至全省各市禁用名單的巨大數據。故省卡只能采納不記名、不掛失的方法。一旦丟掉后，只能從頭處理并充值，原卡內的余額也不行結轉。
更大規劃的互聯互通正在施行
發力推動公交一卡通的并不只要江蘇，現在全國各地都在做，這也為更大規劃內的互聯互通提供了條件。記者從江蘇省交通運輸廳了解到，首先完結公交 IC卡互聯互通僅僅第一步，將來還將結合全省公共客運資本。依據交通運輸部有關請求，“十二五”時期，全面推廣遍及城市公共交通一卡通，2016年年末 前，將首先在京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區域展開聯網作業，逐步過渡到全國聯通。
“上海計劃從下一年開端加入到長三角一卡通的體系建造傍邊，由于上海規劃不是很大，估量一年的時間也能夠建造到位，這么上海跟江蘇的地級市也能夠完結一卡通。”江蘇省交通廳廳長游慶仲此前曾表明，依照交通運輸部的布置，下一年末將能夠完結全國大中城市公交一卡通。
據悉，現在由交通部主導，各省施行的公交IC卡一卡通將來會逐步推廣至道路客運、城際鐵路、高速公路ETC、公共自行車等別的交通領域，一起具有繳納水、煤氣費，到指定超市購物，到部分餐企消費以及享受看電影優惠等效勞。
