四川墻體廣告價格 在川出資30億元建輕型固定翼飛機、直升機制作基地，但飛機卻概不外售——10月18日，歐美同學會（我國留學人員聯誼會）第五屆年會暨海歸立異創業（
成都）峰會上，喬治海茵茨（我國）飛機制作集團有限
公司與
成都市金堂縣政府簽訂了一個“獨特”的協議。
喬治海茵茨是全球最大低空低速通航飛機制作商之一。“飛機悉數用在
四川的通航機場，6到8年內要讓
四川縣縣通飛機！”歸國留學人員、
公司董事局主席陳偉說。
根據協議，將在金堂縣建喬治海茵茨通用航空工業園，主要功能為：通用航空飛機制作、全省通用航空機場出資建造及運營、通用航空事務運營、有關人員培訓、飛翔器保護養護。陳偉介紹，將用6到8年時刻，出資約100億元在全川183個縣（市、區）各建最少1個通用航空機場，每個機場裝備10架通用航空飛機，完成全省通航飛機“縣縣通”。
飛機“縣縣通”，從商場視點可行嗎？陳偉認為，論方便、機動，通航飛機有優勢，在歐美國家已遍及。從
江蘇南通到
上海，高速公路單程176公里，耗時約2個半小時；飛機直線飛翔僅110公里，耗時40分鐘。通航飛機因體型小、構造簡略，飛翔路程相對短，耗油僅為轎車的一半，保護養護本錢適當。“現在（兩人座）通用飛機每公里油耗、折舊、起降本錢共約1.7元，不比轎車貴。”飛翔員費用相對較高，但跟著通航業開展、飛翔員增多，會逐漸降低。
他表明，當時著重于旅游、應急救援、測繪等方面，今后可開展“空中的士”“空中物流”等效勞。
啥是通用航空？我國通用航空開展協會會長徐昌東介紹，是除從事公共航空運輸的定時航班外的民用航空活動。會上也有專家表明，可簡略理解為“小飛機、短距離”。跟著國內低空空域管理體制改革，有關控制逐漸松動。國務院本年印發的《對于推進通用航空業開展的指導定見》稱，2020年全國通用航空業經濟規劃將超越1萬億元。
當時
成都、自貢、巴中、
廣元等地均在大力開展通用航空業。徐昌東主張，不要尋求工業“大而全”，而應專心于“小而精”、遍及性使用，在錯位競賽中構成優勢。
