江蘇淮安墻體廣告 筑夢(mèng)高鐵，敞開(kāi)淮安的將來(lái)。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽等一批高鐵項(xiàng)目在淮安跨過(guò)開(kāi)展的征程中，被賦予了非常首要的“火車頭”、“牽引機(jī)”的方位，這“火車頭”行將拼裝發(fā)動(dòng)，也必將牽引著淮安駛向更夸姣的將來(lái)。
8月份，要完結(jié)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先行用地有關(guān)資料抄送，8月底完結(jié)施工招投標(biāo)，9月份施工單位出場(chǎng)……這意味著，淮安人多年的堅(jiān)持，長(zhǎng)久的盡力以及 等待已久的高鐵夢(mèng)行將落地，變成夸姣的實(shí)際。8月27日，淮安舉行了全市鐵路作業(yè)會(huì)議暨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，傳出了陣陣鼓舞人心、筑就“淮安夢(mèng)”的喜 悅信息。
曲福田市長(zhǎng)出席會(huì)議并說(shuō)話。他說(shuō)，這次全市鐵路作業(yè)會(huì)議暨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，拉開(kāi)了我市高速鐵路破土建造的前奏，敞開(kāi)了淮安區(qū)域歸納交通紐帶建造的新征程，對(duì)推進(jìn)淮安科學(xué)跨過(guò)開(kāi)展含義嚴(yán)重。
-連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)工時(shí)刻提早了1年
多年來(lái)，市委、市政府高度重視全市鐵路建造作業(yè)，并將其作為帶動(dòng)基地城市建造的戰(zhàn)略性工程來(lái)抓。市委姚曉東書(shū)記常常關(guān)懷過(guò)問(wèn)建造情況，屢次著重 要圍繞建造淮安蘇北首要基地城市和構(gòu)筑區(qū)域高鐵紐帶城市的開(kāi)展定位，全力搶抓高鐵包含的新機(jī)遇，加快開(kāi)展高鐵催生的新經(jīng)濟(jì)，本年4月還親身帶隊(duì)調(diào)研推進(jìn)鐵 路建造作業(yè)。市長(zhǎng)曲福田屢次帶領(lǐng)市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人赴國(guó)家發(fā)改委、鐵路總公司推進(jìn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條高鐵的前期作業(yè)，竭力為淮安爭(zhēng)奪更多的有利比例，并 屢次組織有關(guān)計(jì)劃證明會(huì)議，屢次招集有關(guān)會(huì)議會(huì)辦鐵路建造疑問(wèn)。
在全市上下，尤其是市委、市政府首要領(lǐng)導(dǎo)的推進(jìn)盡力下，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條高鐵審批加快。時(shí)期，徐宿淮鹽可研職業(yè)檢查會(huì)、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)可研評(píng)價(jià) 會(huì)，先后在淮安舉行，“一年兩次鐵路作業(yè)會(huì)議在淮安舉行，這在全國(guó)地級(jí)市中都是非常罕見(jiàn)的”。與此一起，淮安還推進(jìn)與高鐵沿線的揚(yáng)州、宿遷、連云港、鹽城 等城市樹(shù)立聯(lián)合作業(yè)機(jī)制，為兩條高鐵的推進(jìn)節(jié)省了寶貴時(shí)刻。
現(xiàn)在，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開(kāi)端設(shè)計(jì)已獲鐵路總公司批復(fù)，正在進(jìn)行施工部隊(duì)的投標(biāo)作業(yè)；徐宿淮鹽鐵路可研陳述也已通過(guò)中咨公司評(píng)價(jià)，行將獲批，且開(kāi)端設(shè) 計(jì)文件已提早通過(guò)鐵路總公司檢查，項(xiàng)目力求年末前開(kāi)工建造。這些都要比原計(jì)劃大大提早，其間連淮揚(yáng)鎮(zhèn)開(kāi)工時(shí)刻提早了1年，徐宿淮鹽提早了2年。
-高鐵站房要“有型有樣、過(guò)目不忘”
“要汲取外地的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，不能建成投運(yùn)日，即是改建擴(kuò)建之時(shí)。”會(huì)上，王興堯副市長(zhǎng)說(shuō)，高鐵站房是高鐵建造中的一項(xiàng)非常首要的節(jié)點(diǎn)工程，是一 個(gè)區(qū)域和城市對(duì)外的窗口和形象，更是老百姓感觸高鐵建造水平的具象直感，因此高鐵站房的計(jì)劃要延聘頂尖計(jì)劃團(tuán)隊(duì)，采用競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，比選出最好設(shè)計(jì)方案。在外 形上，不只要有簡(jiǎn)練、大氣的特質(zhì)，還要充沛體現(xiàn)出淮安人文、前史的特征，更要具有“有型有樣、過(guò)目不忘”的個(gè)性化特色，使之變成淮安東部新城新的地標(biāo)。
與此一起，謀求高鐵站區(qū)零換乘，在爭(zhēng)奪淮安東站多條線路始發(fā)功用的根底上，進(jìn)一步優(yōu)化路途立交方案，預(yù)留站區(qū)穿越鐵路通道，盡力實(shí)現(xiàn)高鐵動(dòng)車、有軌電車、長(zhǎng)途客車、公交轎車、出租轎車、私家轎車進(jìn)出有序、換乘方便、集散疾速。
在交通功用上，對(duì)已建成、斷定開(kāi)工和計(jì)劃建造的多條鐵路科學(xué)計(jì)劃，把客運(yùn)、貨運(yùn)和鐵路歸納物流園區(qū)的專用線路裝備好，把主城區(qū)與高鐵站的疾速交 通干線計(jì)劃好。比方，趕快發(fā)動(dòng)主城區(qū)到高鐵站區(qū)疾速干道的提高計(jì)劃，趕快發(fā)動(dòng)連接到高鐵站區(qū)的現(xiàn)代有軌電車2號(hào)線前期計(jì)劃等。一起，做好鐵路與公路、航 空、水運(yùn)等幾條運(yùn)輸方式的有機(jī)聯(lián)接。
-高鐵新區(qū)將成淮安新的增長(zhǎng)極
高鐵來(lái)了，帶來(lái)的不僅僅人流、物流、資金流、信息流，還將給城市空間計(jì)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)巨大變化，計(jì)劃建造的淮安高鐵新區(qū)便承擔(dān)著這一首要前史 使命。曲福田市長(zhǎng)指出，按照淮安新的增長(zhǎng)極和城市副基地的定位，要精心策劃高鐵新區(qū)的計(jì)劃建造作業(yè)，年末前要完結(jié)高鐵新區(qū)33.4平方公里的控制性計(jì)劃， 編制完結(jié)5.7平方公里核心區(qū)的具體計(jì)劃。
現(xiàn)在，《淮安市高鐵新區(qū)概念性計(jì)劃》已通過(guò)市規(guī)委會(huì)審定。下一步，在精心計(jì)劃、土地優(yōu)先組織的根底上，趕快發(fā)動(dòng)根底工程，其間與高鐵路基建造同 步發(fā)動(dòng)的首要包含三塊內(nèi)容，即同步發(fā)動(dòng)核心區(qū)的路途美化工程，同步發(fā)動(dòng)核心區(qū)的生態(tài)水景象工程以及同步發(fā)動(dòng)核心區(qū)征地拆遷作業(yè)。值得一提的是，淮安高鐵新 區(qū)在主軸線上計(jì)劃了長(zhǎng)2.4公里、面積約0.9平方公里的生態(tài)水景象工程，“這將是最具當(dāng)?shù)靥厣臉?biāo)志性工程”。
“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵通車之日，即是核心區(qū)全部建成之時(shí)?！睍?huì)上泄漏，待征地拆遷完結(jié)、路途等根底設(shè)施配套工程根本可以使用時(shí)，核心區(qū)的第一批項(xiàng)目就要出場(chǎng)開(kāi)工，一起準(zhǔn)備好第二批項(xiàng)目，形成壓茬推進(jìn)之勢(shì)。
-將來(lái)淮安的鐵路網(wǎng)值得等待
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵，僅僅淮安“高鐵夢(mèng)”的開(kāi)端。將來(lái)的淮安，或許才更值得等待。從國(guó)家戰(zhàn)略層面看，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略以及醞釀中的淮河經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略都與淮安嚴(yán)密有關(guān)，也為淮安跨過(guò)開(kāi)展供給了更有利的柱石，而高鐵則為淮安疾速“走出去”鋪平了路途。
對(duì)接國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，寧淮鐵路被寄予厚望。南京作為全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化基地，在平時(shí)生活中，不論是公事商務(wù)、打工求學(xué)、還是購(gòu)物旅行， 她都是淮安人交游最多的城市。跟著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的施行，南京江北新區(qū)獲批及建造，淮安融入南京都市圈顯得格外首要。現(xiàn)在，在寧淮鐵路已列入省計(jì)劃的根底 上，淮安市委、市政府及有關(guān)部門(mén)正千方百計(jì)盡力求奪將寧淮鐵路歸入國(guó)家鐵路計(jì)劃，并爭(zhēng)奪在“十三五”后期發(fā)動(dòng)建造。
對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，（臨）沂淮客運(yùn)專線被寄予厚望。隴海鐵路是“絲綢之路”的首要組成部分，現(xiàn)在淮安正與沿線城市共同向省及國(guó)家有關(guān)部門(mén)報(bào)告爭(zhēng)奪，力求讓沂淮鐵路歸入國(guó)家鐵路計(jì)劃。
對(duì)接正在醞釀中的國(guó)家淮河經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略，蚌淮鐵路被寄予厚望。由淮安活躍推進(jìn)的淮河經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略，得到了沿線城市的活躍響應(yīng)，蘇皖兩省也已將其 擺上首要方位。而蚌淮客運(yùn)專線，不僅僅東北-西南方向的鐵路干線，也是國(guó)家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)線，更是支持江蘇濱海開(kāi)展區(qū)域開(kāi)展戰(zhàn)略和構(gòu)建淮河 生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊的首要根底?；窗矊⒒钴S聯(lián)合蚌埠推進(jìn)有關(guān)作業(yè)，爭(zhēng)奪在“十三五”后期發(fā)動(dòng)該項(xiàng)目國(guó)家層面的前期作業(yè)。
將來(lái)或不可預(yù)見(jiàn)，盡力一定變得更好。實(shí)際上，通過(guò)多年的盡力，淮安鐵路建造已然取得了突破性進(jìn)展，除了已有3個(gè)方向的鐵路建成運(yùn)營(yíng)，加上斷定開(kāi) 工的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條高鐵，一起跟著正在爭(zhēng)奪的幾條鐵路的計(jì)劃建造，到時(shí)一張“米”字型鐵路網(wǎng)將鑲嵌在淮安大地上，淮安高鐵方位將愈加凸顯、愈加劇 要。
