湖南常德墻體廣告 “剛建好的新橋，還沒通車呢，要是真炸掉了該有多糟蹋。”家住鼎城區斗姆湖大街辦的村民楊老伯每天目擊長張高速跨線橋修建的進程，前段時間聽說該橋要 炸掉重造，他覺得十分震動。據稱，炸橋的音訊從半個月前就現已在坊間撒播，事關重大，究竟是真是假？記者日前展開了一番查詢。
9月18日上午10時許，記者來到長張高速跨線橋。全橋分南北兩幅橋，北幅橋寬約21米，南幅橋寬約16米，兩幅橋之間凈距2米。橋面瀝青和護欄 現已竣工，但現在只要北幅能通行，市民所質疑要被炸掉的南幅橋面上，擺放著“前方急彎、向左改道、當心駕駛”的警示牌。現場并沒有看到施工人員的身影。
長張高速跨線橋下面是正在施工建造的機場疾速路，在橋下能夠很明白地看到，長張高速跨線橋橋面由5根橋墩支持，橋下通行凈空至少有5米以 上。“半個月前，從前聽說過要炸橋，要咱們做好預備，現在如同又沒動態了。”一位正在機場疾速路施工的工人告訴記者。至于為何要炸橋，是不是存在質量問 題，工人表明并不明白。
記者在湖南省投標投標監管網上查到，桃花源路暨機場疾速路路途工程（長張高速跨線橋）2013年公開投標，投標人為常德市西城新區出資建造開發有限公司，跨線橋全長60米，跨徑為2×30米，選用預應力混凝土接連箱梁構造，出資額約1578萬元。
［查詢］
承建方：南幅質量有瑕疵，正動議整改
脫離現場后，記者先后聯系湖南省高速公路管理局、湖南高速差人常德支隊等有關單位，他們均表明沒有聽說炸橋風聞，由于長張高速跨線橋南幅建成后并未移送，所以答案只能從橋梁建造方——常德市西城新區出資建造開發有限公司去探尋。
“炸橋肯定是不存在的！”常德市西城新區出資建造開發有限公司副經理劉健對此風聞予以了否認。據她介紹，長張高速跨線橋是配合機場航站路的 通行而建造，北幅上一年年末建成，現現已過檢驗并通車；南幅橋梁現在也已建成。記者詰問，是不是由于橋有質量問題才有這么的傳言？劉健回答說：“咱們翻開橋 梁模板進行有關檢查，在檢查過程中發現的確存在質量瑕疵。”她告訴記者，橋梁建成后，建造方都要進行一個內部的質量自查自糾，由于長張高速跨線橋建造規范 比較高，要同時契合城市市政橋梁和公路橋梁雙重規范，他們在自查自糾過程中發現存在一點質量瑕疵，“瑕疵也僅僅在自查自糾范圍以內，現在正有對于性地拿出 整改計劃。”劉健強調說，公司方現已和湖南省高速公路管理局對接結束，必定會在航站路通行之前完成整改，確保機場交通的順暢運轉，“爭奪在本年12月初進 行移送。”
記者從湖南高速差人常德支隊得悉，不管風聞是真是假，他們現在并沒有接到封橋的告訴。
