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登封首辦拉力賽韓寒對提建議：回頭彎設太多

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2015年10月09日 11:10 相關案例：本文標簽：河南登封墻體廣告

　　河南登封墻體廣告 9月25日，2015年河南登封?我國汽車拉力錦標賽（CRC）于上午進行了賽前的勘路作業。當天黑夜20點30分，韓寒和李微代表斯巴魯我國拉力車隊到會了賽前新聞發布會。
　　在昨日的試車環節中，斯巴魯我國拉力車隊也對旗下的五臺賽車進行了主要的調校與測驗，并完成了從懷柔站柏油路到本站砂石賽道的設定。
　　河南登封站是初次出如今我國汽車拉力錦標賽的賽歷里邊，所以這條賽道的數據關于每支車隊來說都是欠缺的，人工締造、彎道多是本站競賽賽道的主要特點。在N4組時代，斯巴魯賽車在這么彎道多的賽道中占有著優勢，但如今進入CRC CAR時代，很多短軸距、大扭力賽車的涌入，斯巴魯賽車的彎道優勢有所減少。“如今我們的優勢現已沒有了，可以做的即是做好自個，不要犯錯，用團隊的實力去取勝。”斯巴魯我國拉力車隊黃衛賽前如此表明。
　　關于河南登封站人工堆建的賽道，通過勘路以后，斯巴魯我國拉力車隊主力車手韓寒表明賽道的狀況整體是相當不錯的，但里邊的回頭彎過多，兩驅賽車跑起來相對會對比吃力，對競賽的精彩程度有所影響。“本來拉力賽不是說有回頭彎就美觀，而是應當要有高速彎、中速彎、回頭彎等等，這么全部競賽的節奏才更精彩。”韓寒宣布了自個勘路以后的觀點。
　　而別的一名車手李微表明這么多彎的賽道，會對車手的膂力有一定的檢測。不過，馬克?希金斯對這么的賽道表明喜愛，彎道多，也就意味著車手不能犯下太多的過錯，雖然對手的賽車很強大，但賽車所表現出來的穩定性卻很檢測后勤修理團隊的功力。
　　9月26日，2015年河南登封?我國汽車拉力錦標賽于上午舉辦開幕式，隨后舉辦SS1的長賽道和超級短道賽（SS2），斯巴魯我國拉力車隊將正式踏出登封征程的第一步。

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