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今年底上海ETC用戶或達60萬

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2015年10月09日 03:10 相關(guān)案例：本文標簽：上海民墻廣告

　　上海民墻廣告昨日上午交通運輸部舉行的電視電話會議上傳出音訊，跟著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆四省正式參加高速公路電子不泊車收費（ETC）聯(lián)網(wǎng)體系，昨日起高速公路ETC體系根本完成全國聯(lián)網(wǎng)（西藏、海南在外）。這意味著一車一卡（ETC）可暢行全國。青年報記者從路政部分了解到，今年底，上海高速公路ETC用戶估計將到達60萬。
　　多年堅持終完成一卡暢行全國
　　為進步高速公路的通行功率、減輕日益嚴重的收費站擁堵，原交通部2007年頒布施行了ETC國家標準《電子收費專用短程通訊》（GB/T 20851——2007），并安排開展了京津冀和長三角區(qū)域高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)演示工程，對施行全國聯(lián)網(wǎng)進行探索。
　　此項演示工程形成了兩大聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，即“京、津、冀、魯、晉”華北區(qū)域和“蘇、浙、滬、皖、贛、閩”長三角區(qū)域，在聯(lián)網(wǎng)演示工程的引領(lǐng)下，ETC技能標準進一步完善，產(chǎn)品質(zhì)量進一步進步，車道運營水平緩客戶效勞才能進一步進步，ETC體系的社會認知度進一步擴大，社會效益和經(jīng)濟效益開始閃現(xiàn)。為在更大范圍內(nèi)推廣使用進而完成全國ETC聯(lián)網(wǎng)奠定了杰出的根底。
　　2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山東、陜西14省市高速公路電子不泊車收費（ETC）體系正式聯(lián)網(wǎng)運轉(zhuǎn)。而昨日，跟著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆四省正式入網(wǎng)，高速公路ETC體系根本完成全國聯(lián)網(wǎng)，這意味著一車一卡（ETC）能夠暢行全國。
　　現(xiàn)在全市ETC事務受理點有43個
　　上海每年的交通流量都呈10%擺布的遞增?，F(xiàn)在每周工作日，高速公路日均流量現(xiàn)已超越100萬輛次。經(jīng)過這些年的大力推廣和建造，上海高速公路網(wǎng)注冊運轉(zhuǎn)的ETC車道到達286條，現(xiàn)已完成了ETC體系路網(wǎng)全掩蓋的方針。
　　現(xiàn)在，本市ETC用戶已超越58萬，其間工作日ETC日均流量達25萬輛次，約占整個高速公路網(wǎng)總流量的四分之一，極大地減輕了高速公路道口擁堵表象。
　　而為了表現(xiàn)ETC的快捷效應，進步高速公路道口通行才能，上海繼續(xù)推出用戶開展配套措施，推進ETC用戶快速增長。一方面實行上海市高速公路通行費九五折優(yōu)惠，另一方面不斷推出用戶設備優(yōu)惠活動。為進步效勞質(zhì)量，上海加大效勞網(wǎng)點建造規(guī)劃，現(xiàn)在全市ETC事務受理點到達43個，其間標準化的直營客服網(wǎng)點到達7個，為ETC用戶申請、設備、充值、維修供給快捷的效勞。別的，全市123家工商銀行營業(yè)網(wǎng)點能夠處理ETC滬通卡事務、310余臺工行自助終端可為ETC滬通卡持卡人供給充資效勞；全市508個郵政網(wǎng)點、350家良友便利店也注冊了ETC充資事務，為ETC用戶供給快捷的效勞。
　　路政部分表明，跟著全國大力開展智能交通的建造腳步，高速公路電子不泊車收費體系（ETC）正步入一個快速開展階段?！笆濉逼谀?015年底），上海高速公路ETC用戶估計將到達60萬，真正完成道口全掩蓋、網(wǎng)絡全掩蓋、辦理全掩蓋、效勞全掩蓋的方針。
　　ETC可下降油耗20%削減碳排50%
　　全國ETC聯(lián)網(wǎng)將為處理公路收費站擁堵、進步公路通行功率、推進交通運輸節(jié)能減排、節(jié)省土地和辦理本錢、習慣公路網(wǎng)絡化辦理、表現(xiàn)路網(wǎng)整體效益表現(xiàn)出無窮的效果。
　　電子不泊車收費（簡稱ETC）是指在不泊車條件下，使用無線電射頻辨認及計算機等技能主動完成對經(jīng)過車輛的辨認、收費操作、車道設備控制和收費數(shù)據(jù)處理的收費方法。設備ETC設備的車輛進入路橋收費站ETC專用車道無需泊車就可交納通行費。
　　實踐證明，施行ETC是處理公路收費站擁堵、進步公路通行功率的有效途徑，也是推進交通運輸節(jié)能減排、節(jié)省土地和辦理本錢的主要行動。經(jīng)實踐測算，設備了ETC設備的汽車經(jīng)過收費站均勻時刻由14秒下降到3秒，1條ETC車道的通行才能相當于5條MTC（人工收費）車道。現(xiàn)在注冊ETC功用的收費站擁堵表象已大幅削減，跟著用戶量繼續(xù)增長，實踐效果將越來越明顯。
　　ETC體系帶來的高速公路收費站通行功率的進步，削減了人工收費車道設置，從而節(jié)省了土地征用本錢、收費站建造本錢等間接性本錢投入，可節(jié)省近87%的收費站擴建費用和約20%的人工與效勞本錢。此外，ETC可使燃油耗費均勻下降20%；二氧化碳排放削減約50%；一氧化碳排放削減約70%。

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