四川成都墻體廣告成都新機場叫啥名？這一懸念總算塵埃落定。10月9日，華西都市報記者得悉，我國民航局已回復成都天府國際機場命名存案，這意味著將成都新機場命名 為“成都天府國際機場”的請示已獲我國民航局同意。當然，成都天府國際機場還有一個洋氣的英文姓名：CHENGDU TIANFU INTERNATIo
nAL AIRPORT。
新姓名一發布便引發熱議。“機場取名，有的以人物命名，比方說法國的戴高樂機場。國內大部分機場以所在地取名，比方上海浦東機場等。”愛飛翔沙龍董事長陳建國通知記者，成都新機場取名“成都天府國際機場”挺好的，“正巧表現天府之國的美譽”。
本年6月1日，四川省機場集團有限公司正式對外發布，通過層層選拔，由我國建筑西南方案研究院聯合體方案的成都新機場總體方案及航站樓方案終究 中選。在不少人眼里，這個神似“太空堡壘”的航站樓，不僅外型現代前衛，還交融了古蜀文明中的金沙面具、太陽神鳥等元素，非常酷炫又吸睛。
那么，近期除了新外型、新姓名出爐外，成都天府國際機場還有哪些最新動態？9日，華西都市報記者了解到，成都天府國際機場建造的正式可研報告還在批復中，有關部分正依照年末動工的方針在預備。與此同時，建造指揮部辦公地點等基礎設施已于近來提早開建。
據了解，該基礎設施工程坐落簡三公路21公里旁（簡陽市草池鎮金雞村），為全部機場建造的前期輔佐基礎設施工程，方案用地300畝，前期占地100畝，拆遷工作已告一段落，現處于路途硬化階段，將為年末的方針開工時刻做好襯托。
在本年舉行的2015國際機場城市大會（亞太）上，四川機場集團總經理潘剛軍曾不止一次說到，成都天府國際機場將爭奪在年內開工，方案2019 年建成，2020年投入使用。依據方案，成都天府國際機場近期依照年旅客吞吐量4000萬人次、年貨郵吞吐量70萬噸的計劃方案建造，新建3條跑道，飛翔 區等級為4F；遠期將方案建造四縱（四條平行跑道）二橫（兩條側向跑道）共6條跑道，航站樓總面積約126萬平方米，能夠滿足年旅客吞吐量9000萬人次 和年貨郵吞吐量200萬噸的需要。
成都天府國際機場建成后，以國際航線為主導，其計劃將僅次于北京新機場。而成都也將變成繼北京、上海以后，國內第三個具有雙機場的城市。
