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德大鐵路通車終結商河鐵路荒

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2015年10月10日 11:10 相關案例：本文標簽：山東濟南墻體廣告

　　山東濟南墻體廣告 28日8：48，K1786次列車一聲笛鳴駛出濱州站，德大鐵路正式通車了!濱州完畢了沒有鐵路的前史，山東也完結了17市悉數通鐵路。濟南的商河縣也完畢了不通鐵路的前史，本年十一假期到北京旅游，商河居民花69元就可在家門口坐上火車到北京。至此，沒有與濟南完結鐵路直達的就剩萊蕪一市了。
　　【熱烈】通火車了!商河千人到車站“圍觀”
　　28日上午，82歲的魏秀榮坐在開往北京的K1786次列車上，開心地笑不斷，“在濱州生活了一輩子，頭一次坐火車，一向想坐火車去看看天安門，這次希望終于完結了。”魏秀榮說。相同開心的，還有提著大包小包來趕火車的李花平一家，他們已在北京久居快20年了，但每年都要回老家幾趟，趕上火車注冊，78元就能到北京，比打車去坐遠程大巴廉價多了。
　　而關于濟南市民來說，德大鐵路的注冊，不只可讓泉城市民品嘗到正宗的沾化冬棗、信陽鴨梨，還完畢了商河不通鐵路的前史。至此，濟南市也只剩濟陽和平陰暫無鐵路靈通了。
　　28日下午2點，記者來到商河火車站時，火車站及站前廣場上聚集了200多名居民。他們透過玻璃，看看車站候車廳及售票大廳，有的居民還守在出站口，即是想看看火車。而據了解，上午9點多的時分，火車站差不多有1000人。
　　【福利】從商河進京錢省一半去東營時刻折半
　　“9月27日上午10點30分，商河火車站開端售票，我9點多就去排隊買票，終究買到了第一張硬座票。”商河縣發改委副主任李章兵說，他買的這張票是通往北京的，票價69元。買是為了紀念，商河建火車站的事，他主要做協調作業，這一干即是5年。
　　據了解，作為德大線在濟南市的僅有站點，商河火車站從2010年動工，歷經 5 年時刻建筑完結。K1786是首列通往商河的列車，28日8點零8分，由東營南站發往北京，9點48分在商河站停留3分鐘，在15點35分抵達北京站;而對開的列車于14:25從北京發車，抵達商河站時刻為20:12。
　　“69元火車票，5個多小時就可抵達北京。相同花費5個多小時乘汽車到北京，需求120元錢。”李章兵說，火車注冊后，去北京、東營、濱州等地便利多了。據了解，乘坐火車從商河到東營不到2個小時擺布，比平常最少節省1個多小時。
　　據悉，商河火車站注冊首日，第一批44名乘客從商河站出發，有200多名乘客從商河站下車。德龍煙鐵路全線建成后，商河將構成一張貫穿東南、東北、西南、西北等各個方位的鐵路交通運輸網，那時分可能會增加去廣州、沈陽、西安等城市的列車。
　　【便利】不必倒汽車，一公司年可省千萬運輸費
　　商河縣一家出產肥料的公司擔任人丁先生說，他們發往廣西、云南、新疆等地的肥料在火車注冊之前，是經過汽車運到德州后，再從德州火車站運到目的地。出產用的質料也是在德州火車站卸貨，再用卡車運到商河。“咱們從商河到德州運貨的運費每噸45元擺布，而從出產基地運到商河火車站運費15元擺布就夠了。”丁先生稱，依照每年他們出貨和進貨量為40萬噸核算，商河通火車后，他每年可省1000萬元費用。
　　此外，28日起，濟南將增開至濱州 (陵城) 的5001/4、5003/2次一般旅客快車1對。其間濟南至濱州方向的5001/4次一般旅客列車12:02濟南始發，16:40終到濱州，歷時4小時38分鐘;陵城至濟南方向的5003/2次一般旅客列車13: 56濱州始發，14:36途經商河，20:35終到濟南，歷時6小時39分鐘。
　　據介紹，德大鐵路和大萊龍鐵路、龍煙鐵路是德龍煙鐵路的3個組成部分。其間，德大段于2010年開工建造，2015年9月28日正式注冊;龍煙段于2013年開工建造，方案2016年注冊;大萊龍段現在正處于預可研期間。據介紹，德龍煙鐵是山東省鐵路“四縱四橫”計劃中新建計劃最長的一條鐵路。
　　另據了解，到2020年，濟南鐵路局將計劃建造23個物流基地，其間包含東營、濱州、陵城3個歸納物流基地。
　　濟南與省內別的市通火車情況
　　【青島】天天均勻61個車次
　　其間高鐵車次41個
　　【棗莊】天天均勻53個車次
　　其間高鐵車次35個
　　【東營】現在有5001次列車交流兩地
　　【煙臺】天天均勻26個車次
　　其間高鐵車次15個
　　【淄博】天天均勻89個車次
　　其間高鐵車次56個
　　【濰坊】天天均勻88個車次
　　其間高鐵車次56個
　　【濟寧】天天均勻39個車次
　　其間高鐵車次37個
　　【泰安】天天均勻77個車次
　　其間高鐵車次37個
　　【威海】天天均勻11個車次
　　其間高鐵車次9個
　　【日照】天天均勻5個車次
　　【臨沂】天天均勻5個車次
　　【德州】天天均勻72個車次
　　其間高鐵車次54個
　　【聊城】天天均勻6個車次
　　【濱州】現在有5001次列車交流兩地
　　【菏澤】日均勻13個車次
　　有關新聞
　　濟青高鐵將建海景站
　　25日濟青高速鐵路有限公司和紅島經濟區管委簽訂了紅島樞紐站歸納開發協作框架協議。紅島樞紐站預計2019年建成，建成后將變成省內首個高鐵、地鐵一起進入的樞紐站，并有望變成全國首個海景高鐵站，旅客在高鐵站候車廳里就能看到紅島灣。

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