貴州墻體廣告策劃 多彩貴州網(wǎng)訊 10月9日11時18分，在安順市境內(nèi)雙硐特大橋上，鞭炮齊響。跟著軌跡牽引車將一組長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設在地，標志著滬昆高鐵貴州西段建造正式進入鋪軌決戰(zhàn)期間。
記者在現(xiàn)場看到，即便當日陰雨連綿，建造者們?nèi)詧猿指甙旱臒崆椋R心協(xié)力保證軌跡順暢落地。30分鐘擺布時刻以后，第一組軌跡鋪設完畢。項目相 關負責人通知記者：“鋪軌工作一般不會遭到氣候影響，正常情況下，咱們將每日向前推動8公里，保證高鐵建造最終沖刺期間保質(zhì)保量、準時完結(jié)。”
背負該段長軌鋪設任務的建造部隊，是被譽為“我國鐵路鋪架王牌軍”的我國中鐵五局。現(xiàn)在，中鐵五局已在既有滬昆鐵路天龍站旁建立了鋪軌基地，引 入滬昆客專便線1條。一起組成成立了長軌鋪設工作隊，置辦了軌跡牽引車、鋼軌推送車、集裝箱式亮光焊軌機、內(nèi)燃機車、重型軌跡車、路用平板車等專用設備。 依據(jù)鋪軌出產(chǎn)工序設置道岔鋪設、移動亮光焊接、長軌裝卸、長軌鋪設等9個專業(yè)工作班組，對所有辦理和工作人員進行了嚴厲訓練查核和持證上崗。
滬昆高速鐵路東起上海，西至昆明，線路全長2264公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的疾速客運通道之一，也是現(xiàn)在全國東西向線路路程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。其間，滬昆高鐵貴州段可謂世界上跨度最大、地勢崎嶇大、地質(zhì)構(gòu)造最復雜的高速鐵路。
在滬昆高鐵貴州西段，全線共設貴安站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安站和盤縣站6座車站。依照設計請求，需求正線雙線鋪軌480.198千 米、站線鋪軌30.01千米、鋪設道岔61組。依照鋪軌工期推動方案，西段正線長軌鋪設從安順天龍鋪軌基地出發(fā)，別離向東經(jīng)過貴安站往貴陽北站鋪設，向西 往云南昆明方向鋪設，最終于2016年6月，抵達與滬昆高鐵云南段壁板坡隧道進口處的接軌點。
