廣州墻體廣告 廣州日?qǐng)?bào)訊 （記者李天研 通訊員邢毅）13號(hào)線新車名花有主啦！記者昨天得悉，地鐵公司與中車大連機(jī)車公司簽訂了7.4億元的收購(gòu)合同，估計(jì)2016年榜首列車到貨。這是廣州初次選用8節(jié)編組的地鐵車輛。
地鐵13號(hào)線首期車輛項(xiàng)目，是廣州地鐵迄今為止收購(gòu)的載客量最大的列車，一列8節(jié)車廂，比一、二號(hào)線長(zhǎng)三分之一。并且，選用了肚量最大（車廂寬3米）的A型車，每列車最高載客量可達(dá)3400人。按合同請(qǐng)求，13號(hào)線首列新車方案于2016年10月交給。
依據(jù)計(jì)劃部分的客流猜測(cè)，13號(hào)線首期（魚(yú)珠至象頸嶺）通車后，前期日均客流量約為22萬(wàn)人次，二期（向陽(yáng)至魚(yú)珠）注冊(cè)后，日均客流量將達(dá)144萬(wàn)人次。因而，通過(guò)歸納思考，地鐵公司決議選用8節(jié)車廂的列車。
地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車選用鋁合金車體結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)階段對(duì)比過(guò)三種不一樣的時(shí)速：80公里、100公里、120公里。“80公里即是一、二 號(hào)線的時(shí)速，但13號(hào)線要開(kāi)到增城，這個(gè)速度太慢。120公里是3號(hào)線的水平，但13號(hào)線在市區(qū)站點(diǎn)對(duì)比密，列車還沒(méi)加快到120公里就要?jiǎng)x車進(jìn)站，無(wú)法 徹底發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。選用100公里的車型，既能滿足郊區(qū)段對(duì)速度的請(qǐng)求，在市區(qū)段也不會(huì)浪費(fèi)。”
到9月底，13號(hào)線土建工程進(jìn)度為44%。13號(hào)線是穿越基地城區(qū)并銜接城市東西部的主要交通樞紐，行經(jīng)東風(fēng)路、黃埔大路等大動(dòng)脈，對(duì)于新黃埔區(qū)、增城區(qū)融入市域交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)廣州市大都市化進(jìn)程具有主要作用。
