廣州墻體廣告 私家車被回絕在合法專車隊伍以外，是否能發補助不再是公司自立決定，一輛專車只能接入一個渠道……10日，關于深化出租車職業變革及網絡約租車管理的兩個文件稿發布尋求大眾意見，引發廣泛重視。
尋求意見稿關于廣州的哥來說無疑是嚴重利好，但是否能影響出租車司機回流，不少的哥仍在張望中。而廣州市交委推出的官方版約租車現在仍在內測，新方針的出臺或將加速其進程。
文/廣州日報記者劉冉冉、段郴群
官方版約租車仍在內測
新方針出臺將加速推出
在廣州，出行領域的競賽或將因新政的塵埃落定而迎來新變化。去年9月，廣州市交委召開聽證會擬投進2950輛約租車，被稱為“國內首個官方版網 絡約租車”計劃。不過爾后由于種種原因，聽證通往后，交通部門一直在安排內部測試，本年7月，交通部門安排投進了定制公交的“踐約巴士”，但卻遲遲等不到 更先一步計劃的“踐約出租車”。
昨天，知情人士向廣州日報記者泄漏，此前“踐約出租車”一直在等候國家方針出臺，11月國家方針若能塵埃落定，廣州或將加速“踐約出租車”的推出進程。
廣州某出租車公司有關負責人表明，踐約出租車一旦推出，一方面有著先天的方針優勢，另一方面在價格戰上也有了交通部文件做保底，肯定會大大加重廣州商場的網絡約租車競賽。
不過，不止一家網絡約租車渠道表明，最怕約租車走回出租車職業管理的老路，“假如還是這么，那么競賽力堪憂。”
出租車公司
繼續補助招引的哥回流
廣州一邊預備試水官方版約租車，一邊也在給出租車司機減壓。記者從4家大型本鄉出租車公司了解到，早在兩個多月前，他們就根據本身運營和人員招 聘情況，對公司內的一線司機每人每月給予600元~1000多元不等的燃油補助，以此抵消專車、“份子錢”給出租車帶來的有些壓力。不過，在國家方針出臺 前，廣州尚沒有調整、鋪開出租車承包費的方針。
“咱們十分期待國家的變革方針，也會一步一步地完善效勞、進步競賽力，對出租車司機給予補助，希望招引更多的哥回流。”廣交集團出租車公司有關負責人說。
