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上海建工基施集團(tuán)自主研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)超大截面矩形盾構(gòu)機(jī)

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2015年10月13日 02:10 相關(guān)案例：本文標(biāo)簽：上海刷墻廣告

　　上海刷墻廣告 10月13日音訊：據(jù)《i時(shí)代報(bào)》報(bào)導(dǎo)，建地鐵用的盾構(gòu)機(jī)一般都是圓的，你見過用矩形的盾構(gòu)機(jī)來掘進(jìn)地下地道嗎？昨日，上海虹橋臨空?qǐng)@區(qū)地下銜接通道工程，首次試點(diǎn)由上海建工基施集團(tuán)自立研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)超大截面矩形盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)成功。
　　據(jù)悉，作為國內(nèi)首臺(tái)盾構(gòu)法掘進(jìn)的超大截面“矩形盾構(gòu)機(jī)”的“處女航”，昨日開掘出的斷面為9.75米乘4.75米的近似矩形的28米長地下地道，坐落上海虹橋臨空地塊的福泉北路上。地道下穿雨水、給水、電信、電力、燃?xì)獾?條管線。新工藝免去了搬遷管線費(fèi)時(shí)吃力，顯著縮短了工期。
　　據(jù)上海建工集團(tuán)專家介紹，盾構(gòu)機(jī)頭由圓形改成矩形，需求處理刀盤切削、鋼混組合的矩形管片系統(tǒng)與機(jī)械化組裝等一系列超級(jí)難題。具有削減施工擾動(dòng)、防止很多拆遷、不影響地上交通等長處，將廣泛用于城市地下人行、車行地道、地鐵設(shè)備等。

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