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新規(guī)出臺4S店壟斷地位受挑戰(zhàn) 汽車維修價有望降

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2015年10月14日 03:10 相關案例：本文標簽：天津墻體廣告

　　天津墻體廣告《方法》規(guī)矩，各汽車生產(chǎn)者應在2015年12月31日前，向交通運輸部存案汽車修理技能信息揭露的有關信息。2016年1月1日起，新車型要在上市之日起6個月內(nèi)揭露修理技能信息。
　　信息揭露后，通常修理廠的技能水平有望逐步提高。當修車不再局限于4S店，商場全體修理報價必定降低。
　　交通運輸部、環(huán)保部、商務部、國家工商行政管理總局等八部委日前聯(lián)合發(fā)布了《汽車修理技能信息揭露施行管理方法》（下稱《方法》），在業(yè)界看來，該《方法》將變成打破汽車修理范疇技能獨占的有力一擊。
　　信息揭露促修理報價降低
　　《方法》規(guī)矩，各汽車生產(chǎn)者應在2015年12月31日前，向交通運輸部存案汽車修理技能信息揭露的有關信息。關于新車型，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，關于獲得CCC認證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個月內(nèi)揭露修理技能信息。
　　汽車生產(chǎn)者應揭露的修理技能信息首要包含9大類，分別為：車輛辨認代號的編碼規(guī)矩以及車輛辨認代號中汽車生產(chǎn)者自定義碼段的編碼規(guī)矩；汽車修理手冊；零部件目錄；適用詳細車型電子控制系統(tǒng)的軟、硬件版本辨認號；對車輛電子控制系統(tǒng)需要重新編程的信息；專用確診、檢查、修理工具和設備及其有關軟件信息；車輛認證信息；技能效勞布告；汽車召回信息和缺點消除方法等。
　　中國汽車修理行業(yè)協(xié)會汽車修理配件工作委員會秘書長魏同偉表明，汽車修理技能信息揭露后，會給老百姓帶來一些實實在在的優(yōu)點。“今后，即便在質(zhì)保期內(nèi)，修理和養(yǎng)護也紛歧定非要去4S店，消費者有了更多挑選的空間；第二，信息揭露后，通常修理廠的技能水平也將逐步提高；此外，當修車不再局限于4S店，那么商場全體修理報價必定降低。”
　　天津市機動車修理管理處副處長賈彥勇說，事實上，上一年交通運輸部等十部委發(fā)布的《關于促進汽車修理業(yè)轉(zhuǎn)型晉級提高效勞質(zhì)量的輔導定見》（下稱《輔導定見》），就已將打破汽車修理技能獨占納為重要內(nèi)容之一。
　　獲取信息或?qū)⑹召M
　　《方法》還稱，汽車修理技能信息揭露實施網(wǎng)上信息揭露方式。汽車生產(chǎn)者應為信息用戶供給可挑選的，能夠滿意暫時、短期或長時間等不一樣信息使用需要的用戶拜訪權(quán)限。業(yè)界人士以為，汽車生產(chǎn)者能夠?qū)ζ囆蘩斫?jīng)營者、消費者實施有償效勞，對不一樣拜訪權(quán)限的信息用戶設定相應收費標準。
　　羊毛出在羊身上，“有償效勞”是不是意味著這部分獲取信息的費用將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？
　　魏同偉以為，汽車廠商有許多知識產(chǎn)權(quán)，“拿來就用是不標準的，這個費用將由物價局來規(guī)矩，報價比較低，也必定會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。”不過，他表明，該費用一來很低，二來信息并非只給一個客戶用，所以分攤下來，也沒有多少。不過，該報價并沒有終究斷定下來。
　　在業(yè)界看來，愈加實際的一個問題是，修理技能信息揭露了，可是關于技能水平良莠不齊的修理廠來說，他們又能把握多少？能不能擔任未來商場的這“一片光亮”？
　　“以前，汽車廠商所構(gòu)成的縱向獨占就不答應他人修，如今信息揭露了，再不會修即是修理廠自個的問題了。修理廠能夠通過訓練或許添加設備來提高自個的技能條件，廠商和協(xié)會也要提高效勞質(zhì)量。”魏同偉說。
　　倒逼4S店轉(zhuǎn)型晉級
　　有數(shù)據(jù)指出，本市施行“雙限”以來，20%的品牌4S店現(xiàn)已關停、合并。修理技能信息一旦揭露，4S店恐怕又將面臨一場嚴重的風暴，“洗牌”好像隨之而至。
　　“如今出售每個月都是幾十上百萬元的賠錢，售后再不掙錢，誰干啊。”空港某4S店工作人員嘆了口氣。
　　這位工作人員表明，在他看來，修理技能信息真實全部揭露，需要一個綿長的進程。“還有許多說不清的問題，比方，技師假如想真實獲得某項技能，通常需要去廠家接受專項訓練，而這個訓練本錢，關于通常修理廠來說，也不好負擔。”
　　賈彥勇也稱，《輔導定見》本來即是給4S店敲警鐘，必須轉(zhuǎn)型晉級，“假如你效勞水平高，報價又合理，那么就還會有許多消費者情愿挑選你，畢竟4S店技能過硬，技師也通過正規(guī)訓練。”

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