濟(jì)南擬投35億元建“穿黃”隧道 濼口浮橋或?qū)⒉鸪?/h3>
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2015年10月14日 04:10
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山東濟(jì)南墻體廣告 摘 要：昨日記者從有關(guān)方面得悉，放置多年的濟(jì)南“穿黃”地道工程行將重啟，從濟(jì)濼路向北至309國道，將建造長約4.5公里的下穿黃河的路途地道和地鐵地道。該項(xiàng)目估計(jì)總投資約35億元，建成后將助力濟(jì)南“北跨”開展，濼口浮橋或?qū)⒊烦?/span> 昨日記者從有關(guān)方面得悉，放置多年的濟(jì)南“穿黃”地道工程行將重啟，從濟(jì)濼路向北至309國道，將建造長約4.5公里的下穿黃河的路途地道和地鐵地道。該項(xiàng)目估計(jì)總投資約35億元，建成后將助力濟(jì)南“北跨”開展，濼口浮橋或?qū)⒊烦?/span>
依據(jù)市發(fā)改委今日發(fā)布的濟(jì)濼路穿黃地道(路途+地鐵)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告，該項(xiàng)目坐落濟(jì)南市天橋區(qū)內(nèi)，線路長度約4.5公里，包括路途地道和地鐵地道兩部分，北起309國道，下穿龍湖計(jì)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟(jì)濼路相接。項(xiàng)目總投資約35億元。
黃河一直是制約濟(jì)南南北交通的一道“通途”，跨過黃河也是濟(jì)南“北跨”開展的關(guān)鍵所在，不過濟(jì)南“穿黃”地道工程建造進(jìn)程卻是一波三折。早在2005年，濟(jì)南便正式提出建造黃河地道的計(jì)劃想象。2009年，濟(jì)南市組建了山東黃河地道建造辦理公司，地道建造進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。2010年，黃河地道工程可行性研究報(bào)告完結(jié)。不過在此之后，因?yàn)榻ㄔ熘黧w屢次改變等緣由，濟(jì)南“穿黃”地道工程一度放置。直到今年5月，濟(jì)南鵲山片區(qū)控制性具體計(jì)劃出爐，濟(jì)濼路黃河地道工程赫然在列，總算打破了“黃河地道項(xiàng)目將撤銷”的傳言，讓濟(jì)南市民重新看到了“穿黃”的美好前景。
據(jù)了解，濟(jì)濼路黃河地道工程為城市主干道，地道選用雙線雙洞計(jì)劃，主線為雙線4車道，大中小各型車均能通行，通車時(shí)速為每小時(shí)60公里，穿行地道只需要4分多鐘。這次預(yù)可研計(jì)劃在路途地道的基礎(chǔ)上又增加了地鐵地道，也就是說建造時(shí)將與濟(jì)南軌道交通計(jì)劃同步進(jìn)行。
