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黃浦江上手機"打船"上下班? 滬交通委:運營須安全評估

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2015年10月16日 08:10 相關案例：本文標簽：上海墻體廣告

　　上海墻體廣告昨日，“滴滴出行”在上海推出“滴滴打船”體會。一早，由希仕會游艇沙龍供給的“高擇”號游艇搭載體會者，從北外灘秦皇島路碼頭動身，半途停靠陸家嘴濱江碼頭，結尾停靠外灘十六鋪碼頭。
　　依據“滴滴出行”給出的測算，行船全程耗時約30分鐘，其間北外灘至陸家嘴15-20分鐘。公司表明，“滴滴打船”可以免去上班族遲早頂峰擠地鐵和堵車的苦楚。但據記者觀察，這次“打船”體會與處理通勤聯系甚微。
　　根據乘客安全考慮，昨日的黃浦江“滴滴打船”體會活動已被交通主管部門叫停。市交通委表明，為保證乘客安全，要正式運營水上客運事務，有必要對碼頭和船只進行安全評估，并處理相關許可手續。不管從票價、安全仍是從黃浦江航道本錢利用視點看，打游艇上下班都不可為繼。計劃的黃浦江水上巴士航線，有望經過現有輪渡本錢的重組，年內開通遲早頂峰試運行航班，減輕沿江和越江通勤交通壓力。
　　“打船”上下班？別想了
　　原定兩天的“打船”體會活動，共收到上千人報名，但報名者普遍認為船是用來參觀旅游的。記者隨機采訪了兩位上船體會者，其間一人家住閘北區大寧區域，工作單位在中山公園，平常坐地鐵上下班；別的一人表明，純粹是來參觀體會。
　　此外，以通勤交通的請求來衡量，“打船”的接駁換乘并不便利。滴滴方面也表明，體會活動本應在路口設置引導牌，用8人座的電動車來接駁。可見“打船上班”僅僅一個在案牘中被規劃出來的需要。并且“打船”要價不菲。希仕會的游艇一小時往復，最低4人起行，每人優惠價158元。滴滴內部人士表明，體會活動中每船載客10人，人均本錢約79元。
　　關于“打船”體會活動，希仕會游艇沙龍負責人表明，期望滴滴可以帶來工薪一族的客戶集體；滴滴方面則表明，并非想馬上敞開“滴滴打船”事務。
　　一路對標中的箭步融資
　　“滴滴打船”被更多業內人士解讀為與競爭對手“軋預兆”。事實上，本年以來，滴滴和優步（Uber）在許多范疇展開了互相對標。本年3月，滴滴的競爭對手優步就在杭州西湖推出了叫船效勞。4月，優步宣告供給乘坐直升機游覽上海的效勞；5月，滴滴公司宣告旗下的“一號專車”App可預訂直升機，首期航線包含北京APEC會址空中游覽及北京-天津來回航線。上半年，優步在北京什剎海推出了呼叫人力車的試點效勞；10月中旬，網曝滴滴內部現已為“三蹦子”（三輪車）事務正式建立事業部，并傳其事務已在成都區域開展。
　　在醫療范疇，滴滴出手更快。本年，滴滴與健康微能量聯合推出“滴滴醫師”，以后即傳出優步將與春雨協作建立優步醫師的音訊。
　　幾乎是齊頭并進的事務擴大，為本錢供給了幻想空間。本年，兩家公司的融資腳步十分緊湊。9月7日，優步創始人兼CEO卡蘭尼克在接受媒體采訪時表明，優步我國的12億美元融資現已到賬，并且baidu參與了本輪出資。而在9月夏季達沃斯論壇上，滴滴快的CEO程維確認完結一輪最新融資，融資額達30億美元。而在之前的7月，滴滴現已完結一輪20億美元的融資。
　　是擴大規劃仍是跨界推廣？
　　上月，“滴滴打車”正式更名為“滴滴出行”，并采用了新規劃的標識。在許多人看來，滴滴在出行范疇的多線擴大很張狂。但是，滴滴特意提及并否認了“去出租車化、不注重出租車”的外界猜想。就在昨日，滴滴車站在黃浦區瑞金醫院、楊浦區蘇寧日子廣場和靜安區中凱城市之光社區三處啟用。對于不熟悉智能手機操作的老年人，滴滴車站推出了召車專線電話，電話號碼顯現在車站屏幕下方。
　　也許車、船、飛機看起來同屬出行，但細分商場千差萬別，更遑論方針壁壘，跨到“相鄰”職業并非易事。這次滴滴與游艇沙龍協作，與其說是多元擴大規劃，不如看作是一種跨界推廣。
　　作為我國大陸打車商場的后來者，優步常在跨界推廣上借題發揮。比方，優步與媽媽網協作，在幼兒園重生入園第一天，由媽媽網專車送孩子上學，攝影師全程跟拍，記載孩子入園第一天，報名網友還能取得優步供給的100元打車基金。
　　而在4月的直升機體會活動后，優步表明活動旨在“進步知名度”——是要大家注意到，接送你往復機場的那輛酷酷的奔馳運動汽車，并告訴你：“嘿，咱們在高端商場有更大競爭力，特征即是豪華汽車。”
　　這一次，以跨界推廣的眼光來看，大眾化的滴滴與巨大上的游艇，兩邊的聯手能家喻戶曉嗎？

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