貴州墻體廣告設計 10月12日清晨，貴遵公路扎佐高爾夫匝道附近處發作交通事端，一輛滿載30噸液態苯的槽罐車側翻（本報10月13日曾作報導）。昨日，記者了解 到，貴陽營運基地扎佐應急保暢中隊的黃寧，因在救援過程中，與有毒氣體間隔太近，加上長期在現場參加救援，在堅持施救4個小時后，因身體不適倒在了現 場，住進醫院。
-步行約1公里，他第一個趕到事端現場
黃寧通知記者，10月12日清晨1時38分，扎佐應急救援中隊接到報警通知：“G75 K1323+700遵義段發作卡車側翻事端急需救援”。在接到報警后，他便和搭檔宋超鵬敏捷前往事端現場，在去的路上通知了交警、路政等相關部分。
貴遵線車流量一向很大，間隔現場大概還有1公里擺布時，車輛被車流堵住無法動彈。為了快速趕到救援，他和搭檔將車停到一邊，一路小跑，于清晨1時45分趕到現場。
此刻，消防人員和交警都還沒趕到。黃寧看見，一輛罐車側翻在路上，車頭和罐體別離。其時，他并不知道罐體里裝載的是什么，只聞到有氣味，問詢押 運人員得知是液態苯。當即認識到了危險性。其時，現場有不少人員在路旁邊圍觀，他敏捷上報上級領導后，便和搭檔一同先將現場人員進行分散。沒有防護服，其他 救援人員也未趕到，他只能將現場好好守住。“其時僅僅想著往前沖，趕緊進行現場救援，也沒介意那么多。”昨日，回憶起其時的狀況，還略顯疲乏的黃寧通知記 者。
-距有毒氣體太近，他呈現身體不適
隨后消防、交警、應急、路政、安監環保等部分人員、救援人員等都趕到現場，擬定救援計劃。為安全起見，黃寧與救援人員一同將半徑300米內的車輛悉數疏導退出安全防地。
為緩解路途狀況，應急隊員從扎佐到悠久路段，貴陽北到沙文路段分別實施車輛分流，設置戒備區擺放安全錐、象征標牌禁止車輛駛入，同時組織了4輛吊車，兩輛救援車進行救援。
3點擺布，因挨近現場有毒氣體太近，時刻較長，黃寧呈現吐逆等身體不適。但為了可以趕快進行現場救援，他并沒有介意，去急救車上吸了幾口氧氣 后，又和搭檔一同投入到救援作業中。“其時壓根就沒想其它的，僅有就想著救援。”黃寧說，消防來了后，他們就換上了消防供給的防護服進行現場作業，因為當 時現場狀況復雜，路途擁堵，圍觀的司乘人員也比較多。當天夜間氣溫很低，涼風刺骨，司乘都不愿下車合作，為了避免二次事端的發作，黃寧和搭檔便一個一個的 跟司乘闡明狀況危險性，進行分散。
一直到早上7點擺布，在堅持了4個多小時后，黃寧再次感到身體不適，呈現厭惡吐逆等表現。現場醫護人員查看后，當即將他送往修文縣醫院進行治療，經醫師確診為細微苯中毒。一同住院的還有他的搭檔宋超鵬。
住院治療兩天后，記掛作業的黃寧和宋超鵬就自動請求回歸作業崗位，持續據守應急救援第一線。
-扎佐應急保暢中隊，均勻一個月要進行60余起救援
據中隊長何軍介紹，當天在計劃擬定后，救援大概用了1個小時擺布的時刻就將現場處理完畢，在上午康復通車，該事端造成的路產丟失大概23萬元，而全部救援費用也高達40來萬擺布，好在沒有引起二次事端。應急中隊8人出動，加上社會救援，多達20多輛。
記者了解到，這樣的救援作業僅僅他們作業的一個縮影，貴遵高速車流量大，現在已超越路途自身承載通行量的3倍多，在節假日的時分就車流量更大， 車多伴隨而來的事端救援壓力也非常大，再加上他們中隊所統轄的是從K1312公里至1340公里，雙向28公里，不只線路長，并且扎佐路段仍是全部貴遵路 的瓶頸路段。
中隊每個月進行的大大小小的救援均勻達60余起，均勻一天就達兩起，在剛剛曩昔的國慶長假里，中隊就進行各類救援200多起。關于應急隊員來說，高速路即是他們的戰場，警情即是指令，隨時預備動身進行救援。
