浙江墻體廣告策劃 （記者 張曉鳴 通訊員 董暉 蔡笑）歷時十多個小時嚴重作業，昨日夜間，大修后的浙江路橋平移到位，穩穩落于橋臺墊石之上，宣告新橋復位成功。遠遠望去，浙江路新橋如一彎新月凌駕于蘇 州河上。107歲的她已康復1908年竣工之初的靚麗“容顏”，將笑迎將來50年簇新年月。記者從市路政局得悉，補葺比原方案提早一個月竣工，估計今年底 將竣工通車。
浙江路橋自5月29日移運上岸開端進行大修。老橋被移至廠房后，首要對鋼構造橋身進行了全部詳盡的“體檢”，根據“體檢陳述”對無法持續運用的構件 逐漸進行替換，桿件替換完結后，施工方將兩片魚腹式的主桁架進行平移，再對保留下來的老構造進行了全部的噴砂除銹和涂裝施工，然后進行了新構件的拼裝拼接 和最后一道面漆的噴涂作業。在廠房中修理施工時期正值高溫盛暑，總承包單位集結各類資本，添加設備、人員投入，克服了老橋身構造需替換的桿件很多添加、構 件加工精度請求高、老構造外表處理條件雜亂、廠房內溫度較高等重重困難。經過四個多月夜以繼日的修理施工，浙江路橋鋼構造橋身補葺作業現已完結，比原定計 劃提早一個月，并做好了橋梁復位施工的準備作業。
記者在施工現場看到，身披“交通灰”顏色的橋身煥然一新、沉穩大氣。上海市政規劃研討總院浙江路橋大修工程項目負責人錢程通知記者，浙江路橋鋼構造橋身復位后，還要在鋼橋面上鋪裝瀝青面層、木質人行道板，別的還有各類附屬管線、裝飾燈具的裝置作業，估計今年年底竣工通車。
依照方案，前天晚間，補葺一新的鋼構造橋身就從修理廠房內移出，運送至蘇州河岸邊。昨日一早6時，橋梁復位施工正式開端。
大修后的“新”橋分量到達420噸，如此龐然大物的定位精度卻請求控制在2厘米以內。上海建工機施集團負責人通知記者，他們采用了千斤 頂循環落架技能，并輔以全方位限位辦法，確保了橋梁支座最終就位的精準度。一起，本次浙江路橋移回改善了600噸履帶吊的吊點架起技能，做到了對新橋構造 的制品維護，而且添加了吊裝的安全冗余度。由初次移橋在原構造上焊接晉級為設置變換梁，通過螺栓進行銜接，對大修后橋梁構造沒有任何損害。
此外，對新橋滑移技能進行了調整，堤岸的安全保證系數得到大幅提高。將滑移動力輸出由液壓懸掛平板車頂推改善為卷揚機牽引，承載橋體的浮箱與新橋之間發生相對滑移。這種自平衡的滑移技能幾乎不會對堤岸發生任何作用力，確保了堤岸的安全。
