上海墻體廣告 交通運(yùn)輸部日前公布的《關(guān)于深化變革進(jìn)一步推進(jìn)租借汽車(chē)職業(yè)健康開(kāi)展的指導(dǎo)定見(jiàn)（征求定見(jiàn)稿）》提出，“份子錢(qián)”由租借汽車(chē)企業(yè)、職業(yè)協(xié)會(huì)與租借汽車(chē)駕駛員、工會(huì)安排對(duì)等洽談。
記者近來(lái)獲悉，滴滴快的正聯(lián)合上海市有關(guān)部門(mén)和傳統(tǒng)租借車(chē)公司，以安排“租借汽車(chē)駕駛員效勞社”的方法，試水以效勞費(fèi)替代“份子錢(qián)”或掛靠費(fèi)的租借車(chē)處理形式。
變革能否推進(jìn)租借車(chē)效勞質(zhì)量改進(jìn)和司機(jī)增收？
租借車(chē)效勞社最大亮點(diǎn)：不收“份子錢(qián)”或掛靠費(fèi)
“份子錢(qián)”或掛靠費(fèi)是許多租借車(chē)司機(jī)每月都需交納的錢(qián)，“份子錢(qián)”是開(kāi)公司汽車(chē)的司機(jī)交納的承房錢(qián)等費(fèi)用的匯總，掛靠費(fèi)則是私家租借車(chē)交納給租借車(chē)公司的費(fèi)用。
“份子錢(qián)”重、掛靠費(fèi)高，一直是不少城市租借車(chē)司機(jī)訴苦的疑問(wèn)。在長(zhǎng)三角多地開(kāi)租借車(chē)20年擺布的司機(jī)劉師傅通知記者，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一位租借車(chē)司機(jī)向公司上繳的費(fèi)用包含養(yǎng)老金、公積金、醫(yī)保、賦閑保險(xiǎn)金、工會(huì)費(fèi)、自己調(diào)節(jié)稅等，“每個(gè)月交給公司的費(fèi)用超越10余種”。
記者從滴滴快的公司了解到，滴滴出行將與傳統(tǒng)租借車(chē)企業(yè)上海海鷗控股、上海汽車(chē)集團(tuán)工會(huì)、上海交通工會(huì)一起發(fā)起建立“上海海鷗租借汽車(chē)駕駛員效勞社”，探究租借汽車(chē)駕駛員效勞的新形式。
據(jù)介紹，效勞社最大的亮點(diǎn)在于不收“份子錢(qián)”或掛靠費(fèi)。“入社駕駛員每月只需要交納50元效勞費(fèi)，效勞社供給駕駛員銷(xiāo)卡、發(fā)票處理等日常效勞外，還將供給車(chē)輛更新、車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)等便利效勞，以及線上代繳稅金等效勞。”滴滴快的有關(guān)擔(dān)任人說(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士表明，現(xiàn)在參加海鷗滴滴社的租借車(chē)均為“個(gè)別戶車(chē)”。以往這類(lèi)車(chē)輛盡管交納掛靠費(fèi)給保管租借車(chē)公司，但公司通常托而不論，一些當(dāng)?shù)剡€要按月或一次性收取不菲的牌照費(fèi)。
海鷗滴滴效勞社還將給司機(jī)必定補(bǔ)助：如關(guān)于頂燈設(shè)置、計(jì)價(jià)器軟件更新的費(fèi)用，將由滴滴快的給入社司機(jī)補(bǔ)助，上海汽車(chē)集團(tuán)將供給購(gòu)車(chē)款優(yōu)惠，并和諧處理車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)效勞。
效勞質(zhì)量將直接影響收入
在國(guó)內(nèi)不少城市，不少傳統(tǒng)租借車(chē)包含個(gè)別租借車(chē)效勞差是群眾定見(jiàn)最大的。記者了解到，滴滴快的將為海鷗效勞社定制處理信息系統(tǒng)，擔(dān)任乘客投訴，加強(qiáng)對(duì)效勞質(zhì)量的監(jiān)控。這意味著，經(jīng)過(guò)用戶在線評(píng)估，司機(jī)的效勞質(zhì)量將直接影響收入。
“收費(fèi)下降一起，海鷗滴滴社還將經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)個(gè)別租借車(chē)，進(jìn)步效勞辦理。”上海市出交通委有關(guān)擔(dān)任人通知記者，以往幾千輛個(gè)別租借車(chē)比其他幾萬(wàn)輛租借車(chē)還要難管，由于公司化的租借車(chē)管好公司就行，但個(gè)別租借車(chē)卻無(wú)從下手。對(duì)此，“互聯(lián)網(wǎng)＋租借車(chē)”的新機(jī)制有望經(jīng)過(guò)用戶評(píng)分等方法，來(lái)倒逼司機(jī)更重效勞。
經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接訂單，進(jìn)步司機(jī)收入，也是新機(jī)制的特征之一。據(jù)了解，滴滴快的將為入社駕駛員派送訂單，下降租借車(chē)空駛率，在最大程度上做到“零空駛”。
“跟著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)展，在國(guó)內(nèi)有些城市，一般租借車(chē)已有15％的事務(wù)來(lái)自打車(chē)軟件約單，海鷗滴滴社租借車(chē)的線上訂單份額有望更高，甚至悉數(shù)來(lái)自線上。”滴滴快的有關(guān)擔(dān)任人說(shuō)。
新機(jī)制能否加速職業(yè)變革？
上海市交通委主任孫建平表明，“海鷗滴滴的形式，是對(duì)租借車(chē)變革一件有意義的新嘗試。現(xiàn)在租借車(chē)處理，光靠線上或者線下都是不行的。所以現(xiàn)在滴滴快的充分發(fā)揮線上優(yōu)勢(shì)，海鷗租借則發(fā)揮線下優(yōu)勢(shì)，也是將來(lái)交通職業(yè)的一種新形式。”
滴滴公司首席開(kāi)展官李建華表明，建立海鷗滴滴效勞社，一是經(jīng)過(guò)供給效勞來(lái)處理租借車(chē)司機(jī)，取消了“份子錢(qián)”，重塑勞資關(guān)系；二是可平衡各方利益，推進(jìn)租借車(chē)職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)；三是使用“互聯(lián)網(wǎng)＋”技能引導(dǎo)駕駛員標(biāo)準(zhǔn)效勞，進(jìn)步司機(jī)收入。
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表明，海鷗滴滴社的“低收費(fèi)租借車(chē)形式”是滴滴快的公司等出資者對(duì)投入產(chǎn)業(yè)不保存、不享有任何產(chǎn)業(yè)權(quán)利，不請(qǐng)求報(bào)答，這并非企業(yè)化運(yùn)作，而是帶有公益顏色，能否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)、是否可仿制可推行，仍需要方針引導(dǎo)和司機(jī)集體的支持。
“歸納來(lái)看，跟著上海等各地先后試水租借車(chē)體系立異，租借車(chē)職業(yè)進(jìn)步效勞質(zhì)量、推進(jìn)從業(yè)者收入增加將是大勢(shì)所趨。”同濟(jì)大學(xué)交通研究院研究員孫章說(shuō)。
