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銅川至黃陵高速公路建成通車

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2015年10月20日 09:10 相關案例：本文標簽：陜西銅川墻體廣告

　　陜西銅川墻體廣告由陜西省高速公路建造集團公司組織建造的銅川至黃陵高速公路10月17日建成通車。該路段的建成，縮短了西安至黃陵的通行時間，緩解了銅黃一級公路通行壓力，對促進關中、陜北等區域經濟展開，加速陜北動力化工基地建造，推動我省旅游事業展開，都具有十分首要的效果。一起為本年底全省高速公路打破5000公里奠定了堅實基礎。
　　銅川至黃陵高速公路是國家高速公路包頭至茂名縱向線G65W在陜西的首要路段，是陜西省“2367”高速公路網規劃中直通陜北、關中、陜南的首要路段，是銜接革命圣地延安和通向陜北國家動力重化工基地的新的疾速大通道，在全國和陜西的公路運輸網中具有首要的戰略地位。
　　銅川至黃陵高速公路起于銅川新區，經銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣，止于延安市黃陵縣界樁立交，全長102.2公里。主線選用雙向六車道高速公路規范，規劃速度100公里/小時，路基寬度33.5米，控制性工程為8座連續剛構橋和2座專長地道，全線設7處互通立交，服務區2處，維護工區及辦理所各2處，概算出資118.9億元。其間何家坊至黃陵段全長56.1公里，互通立交5處，服務區1處，維護工區及辦理所各1處，六車道專長地道（單洞）15830m/2座(焦坪、花石崖)，四車道長地道（單洞）3775m/1座(界莊)；特大橋4.1KM/3座(漆水河特大橋2座，玉華宮互通立交橋1座)，大橋7.97KM/29座。
　　銅川至黃陵高速公路分為兩段施行建造，銅川新區至何家坊段46.1公里2010年4月實質性開工，2013年12月23日已建成通車；何家坊至黃陵段2012年10月份開工，其間，何家坊至銅川北4.42公里于2014年12月31日建成，銅川北至黃陵段51.68公里于本年9月24日經過交工檢驗。
　　該項意圖首要特點是：一是工程規劃大，橋隧份額40%，有2座4公里專長地道；二是地質地勢雜亂，該道路穿越黃土臺塬溝壑區、黃土梁峁溝壑區及低山丘嶺區三大地貌單元，沿線地質雜亂，濕陷性黃土、滑坡和采空區散布密布；三是環保請求高，該道路穿越太安省級自然保護區，選用對周圍環境無擾動的規劃方案和施工工藝，減少大開挖，地道零刷坡進洞，棄渣無污染，路面低噪音。控制難點為地道滲油氣和20處滑坡辦理工程。
　　該項目自2012年11月全部開工建造以來，在省委、省政府的關懷支持下,在省交通運輸廳、省級有關部門、銅川市以及沿線地方政府的高度重視和鼎力支持下，項目辦理處和全體參建單位圍繞爭創國優金獎工程的質量方針，克服施工難度大、地質地勢雜亂等艱難，杰出生態環保建造理念，認真總結規范化施工經歷，全部貫徹執行“五化”辦理請求，將規范化施工、精細化辦理貫穿于工程建造全進程，全國高速公路施工規范化活動現場會在這里舉行后，規范化施工經歷在全國得到推行。項目建造進程嚴格執行路基橋隧工程21項規范工法，制定了路基填筑、邊坡開挖等13項規范工序，執行工地建造“三會集、四統一”規范，展開路基橋隧工程規范化整治活動，全部提升工程質量，繼續掀起大干熱潮，高質量高規范完成了項目建造。