重慶墻體廣告策劃 跟著家用轎車逐步遍及，通明、實惠、優異的轎車采購和修理保養環境越來越重要。2015年7至9月，重慶市消費者權益維護委員會對轎車4S店展開消費者滿足度查詢活動。今（20）日，市消委發布音訊稱，這次查詢顯現，92%的消費者更愛買國產車，一起超對折消費者以為4S店修理報價偏貴 對售后效勞滿足度為71.98%。
92%消費者更愛國產車 絕大多數轎車4S店不會加價提車
據了解，這次查詢在全市40個區縣展開，首要針對在重慶各區縣轎車4S店有過購車或修理閱歷的消費者。參加本次查詢的消費者共3000人，其間2006人為男性，占66.87%；994人為女性，占33.13%。
參加本次查詢的3000人中，2122人（70.73%）在4S店既接受過購車效勞，也接受過修理效勞；861人（28.70%）在4S店只接受過購車效勞；17人（0.57%）在轎車4S店只接受過修理效勞。
一起，查詢標明，消費者轎車車型以小型、緊湊型、中型轎車為主。其間運用進口轎車的有236人（7.87%），運用國產轎車的有2764人（92.13%）。轎車總價以15萬元以下的占55.90%；采購的轎車總價在15萬至25萬的有846人，占28.20%；采購的轎車總價在25萬至35萬的有196人，占6.53%；采購的轎車總價在35萬至50萬的有137人，占4.57%；采購的轎車總價在50萬至80萬的有60人，占2.00%；采購的轎車總價在80萬元以上的有84人，占2.80%。
在4S店采購轎車的2979人中，有1609人表明出售人員沒有向他們介紹過該車存在的下風，占比54.01%。在這2979人中，只要154人表明轎車4S店有提出加價提車，占比僅為5.17%；其他消費者均表明轎車4S店沒有提出加價提車要求，占比為94.83%。
超對折消費者以為4S店修理報價偏貴 對售后效勞滿足度為71.98%
在查詢中顯現，在4S店采購轎車的2979人中，192人對出售效勞十分滿足，占比6.45%；1800人表明滿足，占比60.42%；924人表明通常，占比31.02%；對出售效勞感受較差、差的消費者缺乏3.00%。
在4S店修理過轎車的2139人中，108人表明遇到過少裝備或許車輛外觀受損，占比5.05%；1806人表明沒有遇到過少裝備或許車輛外觀受損，占比84.43%；其他255人因為前次修理間隔較長，不清楚是否遇到此狀況。
一起，在4S店修理過轎車的2139人中，1145人表明在4S店修理轎車太貴，占比為53.53%；970人表明在4S店修理轎車報價合理，45.35%；僅24人表明4S店修理轎車報價便宜，占比僅為1.12%。
此外，在4S店修理過轎車的2139人中，89人對轎車4S店售后效勞十分滿足，占比為4.16%；1183人對轎車4S店售后效勞滿足，占比為55.31%；805人感受通常，占比為37.63%；對轎車4S店售后效勞感受較差、差的消費者共62人，算計占比缺乏3.00%。
參加本次調研的3000人中，154人對轎車4S店的整體評估十分滿足，占5.13%；1691人評估滿足，占56.37%；1089人評估通常，占36.30%；對轎車4S店的整體較差、差的消費者共66人，算計占比缺乏3.00%。
指定穩妥、加價提車 這些都是4S店的侵權行為
記者了解到，參加本次調研的3000人中，有1524人表明自個遇到過或看到過指定金融機構借款,占比50.80%；有794人表明自個遇到過或看到過加收除利息外的金融效勞費，占比26.47%；有330人表明自個遇到過或看到過小病大修，夸大車損誘惑換件，占比11.00%；有153人自個遇到過或看到過強行采購穩妥，占比5.10%。
而首要疑問出現在介紹轎車避重就輕，存在指定借款金融機構、穩妥公司表象，售后效勞報價偏高，提（接）車環節仍存在少數違規表象等。
據了解，有些出售人員在接待消費者的時分，只介紹轎車存在的優勢，對下風避而不談，消費者對轎車參數了解不充分，致使消費者在購車后的駕馭體驗較差。
一起，有些轎車4S店指定借款金融機構和穩妥公司來獲取收益。借款、穩妥辦理流程雜亂，指定金融機構和穩妥公司，盡管簡化了流程，節省了消費者的有些時刻，但侵犯了消費者的合法權益。
此外，盡管轎車4S店售后效勞體系愈加完善，工人技能和零配件質量較好，但工時費、零配件報價較高，特別是刮痕、車燈等小修理，修理技能要求較低，但與通常的汽修廠相比修理總價仍高出1至2倍。
而有些轎車4S店存在加價提車、修理后接車少裝備或外觀受損、修理零配件以次充好等表象，這些不標準效勞將會使消費者對轎車4S店的信任程度大打折扣，終究致使客戶丟失。
