四川墻體廣告價格 成都中電科泰雷茲航空電子為空客A320出產的第一批機載文娛產品日前完畢交給。這是國內公司初次向國外飛機制造商供給機載文娛產品。四川與歐洲、中國西部與世界，以這種辦法完結牽手。
兩天后，更大的牽手將完結。
10月23日，以“拓展出資協作、推進買賣展開”為主題的首屆中國西部（四川）進口展暨世界出資大會將在成都開幕，來自德國、俄羅斯、美國等國家和區域逾2萬嘉賓將齊聚蓉城，共襄盛舉。
2014年初，中國西部世界博覽會被基地歸入國家機制性大型涉外論壇和展會舉辦計劃，自本年起兩年舉辦一次，第十六屆西博會將于2016年舉辦。為樹立與西博會相照應的對外翻開新途徑，進口展暨世界出資大會應運而生。
從西博會到進口展暨世界出資大會，西部與世界牽手的精彩高潮不斷。這場接棒西博會表演的翻開大戲，將以立異的辦法和嶄新的高度，向全球宣布四川開發翻開的宣言書。
時代呼叫：
深化內陸翻開成為必定選擇
10月16日，首趟“濱新歐-濱州號”世界貨運班列駛出山東濱州博興火車站。這是繼蓉歐、渝新歐等世界貨運班列后的又一趟“X新歐”。
不管列車起始于何處，都指向一個方向：西部，歐洲。
革新翻開發端于沿海，從東到西書寫了洶涌澎湃的30多年。當今，面對世界格式的深化改動、國內經濟結構的深度調整，翻開步入新階段，革新進入深水區，策劃沿海與中西部互相支撐、良性互動展開，深化內陸翻開成為今日中國必定的選擇，西部開發翻開迎來新起點。“西部要以翻開促開發，這么的翻開應該是雙向的、均衡的。”西南財經大學經濟信息工程學院院長霍偉東認為，出口與進口趨于平衡才是健康的翻開型經濟展開方式。
這么的雙向翻開更源于當下經濟展開面對的下行壓力。
在經濟展開新常態下，傳統的三駕馬車動力結構已發生深化改動。以四川為例，受商場需要缺少等要素影響，全省出口已現負添加。“在堅持出資安穩添加的一起，更應該思考以拓展進口來拉動花費這輛馬車，進步經濟展開新動能。”霍偉東認為，當進口的物品滿意豐盛和多元時，花費的熱心將被進一步發起。
在商務部研究院外貿研究所研究員李健看來，推進進口也是工業轉型晉級的有力推手。李健認為，西部的工業結構相對落后，轉型調整空間大，而“拓展技術含量高、附加值大的設備和產品進口，有助于推進悉數西部的工業結構調整、晉級”。
所以，在西部，四川擎起舉辦進口展暨世界出資大會的大旗。 一場展論聯絡、物質與思想交織的盛會應運而生——8.38萬平方米的展覽面積、40多場活動，不只展覽展現新設備、新產品、新技術，更帶來最前沿的思想火花磕碰；
一場統籌穩添加和調結構的盛會應運而生——20多場出資推進活動、18個市州競相上臺，政策直指即期穩添加：緊扣當下熱門工業的智能汽車論壇、通用航空高峰論壇等則為工業調結構積儲能量。
時代呼叫下，一個四川對外翻開新途徑，一個“一帶一路”的首要經貿溝通途徑應運而生。
西部使命：
呼叫全新的開發翻開途徑
9月7日，國務院贊同設云南滇中新區。
這一天，距上一個國家級新區——福州新區獲批樹立的日子不到10天。國家級新區的總數躍升至15個，地處西部的國家級新區就有6個，數量僅次于東部區域。在近來兩年新獲批的9個新區中，西部獨占4席。
國家級新區如同格外“偏疼”西部。“偏疼”在于西部本身的展開潛力。
中國中西部區域人口逾越7.2億，展開水平相對滯后，基礎設施單薄、前史欠賬多，城鎮化率遠低于全國平均水平，有無窮的出資需要和花費潛力，是中國展開最大的回旋余地。
這兩天，前三季度經濟工作數據接連出爐，中國經濟添加“破7”引注重。而四川、重慶等經濟增速均高于全國平均水平。
其時，中國經濟展開進入新常態，添加快度在改動、經濟結構在優化、展開動力在改換，火急需要找到新的經濟添加點。從全國經濟展開大棋局來看，西部經濟展開更應承擔起加快展開的使命。
另一方面，西部區域是中國區域展開的短板，也是悉數建成小康社會的關鍵和難點。
“面對其時嚴峻雜亂的國內外經濟形勢，要以革新翻開為切入點，推進西部大開發和‘一帶一路’締造緊密聯絡，加快推進沿邊翻開和內陸翻開，推進樹立翻開型經濟體系。”國家展開革新委西部開發司司長田錦塵如是說。
背負使命，西部大開發的深化推進需要嶄新的途徑和載體來承載各方等候。
放眼西部，繼承西博會堆集的客商本錢，搶抓前史展開機遇，省委省政府抉擇本年舉辦進口展暨世界出資大會，樹立四川對外翻開新途徑，打造“一帶一路”首要經貿溝通途徑。
緊扣時代命題，在想象之初，“一帶一路”這一時代命題就深深鐫刻在這個行將翻開的盛會上。
“我們從年初就初步對接，要帶最優良的捷克公司來參會。”捷克共和國駐華大使館經濟處副主任林散卓告訴記者。不止林散卓，不少外國駐華使館官員、境內外商協會及出名公司代表都對進口展暨世界出資大會表現出濃厚興趣。到如今，已有美國、法國、德國、意大利等34個國家和區域斷定參展，其間有23個“一帶一路”沿線的國家。
屆時，“一帶一路”沿線國家和區域特別是蓉歐鐵路沿線國家的先進技術、出資園區等都將重裝露臉推介；國內展覽也將杰出與“一帶一路”沿線國家和區域協作項目及作用展現；出資推進活動方面，初次舉辦的2015川歐出資協作推介會等活動將杰出“一帶一路”戰略下四川與中東歐協作等主題。
四川底氣：
一貫走在西部開發翻開前列
10月20日，國航西南分公司泄漏，12月5日，國航成都至斯里蘭卡首都科倫坡的航線將延伸至馬爾代夫首都馬累，馬爾代夫的碧海藍天離成都更近。不斷添加的世界航線像一條條空中紐帶，將四川與世界緊密地黏合在一起。
到如今，成都雙流世界機場的國內外航線達248條，其中世界區域航線84條。世界化不只體如今航線上，進口展暨世界出資大會一樣“世界范兒”十足。
法國前總理、俄羅斯前第一副總理、聯合國收買司副司長肖恩·珀塞爾等外國政要及首要世界組織負責人將到會；10個境外代表團、14家駐華使領館、19家境外買賣出資推進組織及工商組織供認到會……
強壯的吸引力，來自歸于世界的西部，來自歸于世界的四川，更來自四川開發翻開的底氣、實力、使命與擔任。
本年的初春，有兩句話讓四川人一直牢記在心——“中國展開最大的回旋余地在中西部，四川加快展開意義嚴峻”“希望四川在西部大開發中起到領頭羊作用”。
背負前史重擔，持續走在西部開發翻開的前列，四川底氣在哪里？
答案在史書里：前史上出名的南邊絲綢之路的起點就在四川。
答案在商場里：多年來，四川已成為全國乃至全球工業分工的首要一環，有商場有人才有輻射力，四川正加快締造成為西部最佳出資首選地。
答案在省委省政府的精準定位和戰略決策里：我省提出，要安身革新展開新起點，拓展翻開范疇，立異協作辦法，悉數進步對外翻開水平；要搶抓前史機遇，加快締造內陸翻開經濟高地。
數據彰顯著四川的翻開成績單：296家世界500強公司在川落戶，居中西部之首；14個國家在川樹立領事組織，居全國第三；成都還在中西部第1個施行72小時過境免簽政策……“跟高鐵走出去。”2014年，攀鋼集團出產的重軌較往年添加5萬噸，攀鋼集團研究院有限公司總經理唐歷已為這些產品找到新出路。本年初步，他們將加快在海外計劃重軌出產基地。
充分開發翻開，同享全球機遇——這不只是攀鋼的選擇，更是四川的選擇。四川處于陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點，是聯接西南西北、溝通中亞南亞東南亞的首要交通走廊，內陸翻開的前沿陣地和西部大開發的戰略依托。
在中國革新翻開的進程中，四川一貫走在西部開發翻開的前列。站在西部開發翻開的新起點，四川創造性地舉辦西部首個也是如今僅有一個進口展，再次展現開發翻開不動搖的堅決決計。
首屆進口展暨世界出資大會，必將以嶄新姿態，拓展四川對外翻開協作之路。
