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【推進京津冀協同發展】新建京張鐵路可研報告獲批

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2015年11月04日 09:11 相關案例：

　　河北墻體廣告11月2日，筆者從張家口市交通運輸局得悉，國家發改委日前正式批復新建北京至張家口鐵路可行性研究報告，贊同新建北京至張家口鐵路。
　　新建北京至張家口鐵路起自北京北站，河北墻體廣告依次穿過北京市海淀區、昌平區、延慶縣，然后進入張家口市境內，途經懷來縣、下花園區、宣化區，終究抵達張家口南站。線路全長174公里（含已批復八達嶺越嶺段工程15.44公里），總投資584.1億元，建造工期4年6個月。
　　全線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南等10座車站，河北墻體廣告規劃運輸能力每年6000萬人。鐵路等級為高速鐵路，全部開舉動車組，行車速度250公里/小時，其間，昌平至下花園北段基礎設施按350公里/小時規范規劃。
　　“新建北京至張家口鐵路，關于完善區域路網規劃，推動京津冀協同開展意義嚴重。河北墻體廣告”據張家口市當地鐵路管理處有關負責人泄漏，京張鐵路是國家要求本年新開工的60個鐵路項目之一，日前，我國鐵路總公司已將初步規劃送達我省和張家口市，正在尋求省市有關部門及沿線縣區定見。一旦項目一切前期程序完結，即可開工建造。河北墻體廣告

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