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私家車可“借道”公交道轉(zhuǎn)彎

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2015年11月04日 03:11 相關(guān)案例：本文標(biāo)簽：北京鄉(xiāng)村墻體廣告

　　北京鄉(xiāng)村墻體廣告往后，私家車想跨過(guò)公交專用道進(jìn)入右轉(zhuǎn)道時(shí)，能夠穿行黃色虛線區(qū)域內(nèi)的“借道區(qū)”，并依照與公交車共用的導(dǎo)向標(biāo)線行車。自11月1日起，本市有些公交專用車道增設(shè)“公交共用導(dǎo)向車道”和“借道區(qū)”交通標(biāo)線，司機(jī)借道通行不用再坐臥不安。
　　想借公交道有了明示區(qū)
　　記者從交管部門發(fā)布的布告中了解到，北京鄉(xiāng)村墻體廣告自2015年11月1日起，在本市公交專用道上增設(shè)“公交共用導(dǎo)向車道”和“借道區(qū)”交通標(biāo)線。
　　布告稱，在路段設(shè)置公交專用車道的路途進(jìn)口道，依據(jù)路途條件及車流狀況，可施劃公交車與別的車輛共用路口導(dǎo)向車道標(biāo)線。在設(shè)置的公交共用導(dǎo)向車道內(nèi)，公交車及除公交車外的別的車輛均能夠通行，但應(yīng)別離依照對(duì)應(yīng)的指示方向行進(jìn)。記者在圖示中看到，在一段共用車道內(nèi)，北京鄉(xiāng)村墻體廣告并排施劃著兩種交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，別離為公交車直行或右轉(zhuǎn)標(biāo)線，別的車輛右轉(zhuǎn)標(biāo)線。
　　布告中還列出了“借道區(qū)”的施劃條件。在進(jìn)口道公交專用道外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向車道時(shí)，在答應(yīng)轉(zhuǎn)向車輛變道的公交專用道上施劃借道區(qū)標(biāo)線。圖示顯現(xiàn)，借道區(qū)會(huì)用黃色虛線在公交車道內(nèi)標(biāo)出，同時(shí)會(huì)注明通行時(shí)刻。
　　也就是說(shuō)，當(dāng)社會(huì)車輛在前方路口想要右轉(zhuǎn)時(shí)，能夠先駛?cè)搿敖璧绤^(qū)”，北京鄉(xiāng)村墻體廣告然后依據(jù)“公交共用導(dǎo)向車道”的標(biāo)線指引完結(jié)右轉(zhuǎn)。
　　非轉(zhuǎn)彎不得運(yùn)用借道區(qū)
　　據(jù)了解，早在2004年曾經(jīng)，本市曾答應(yīng)30米內(nèi)能夠借用公交道，但在新的道交法出臺(tái)后，規(guī)則正常狀況下不答應(yīng)社會(huì)車輛借道行進(jìn)，本市也一致了法律標(biāo)準(zhǔn)。為了便利社會(huì)車輛轉(zhuǎn)彎，交管部門對(duì)很多公交車道進(jìn)行了“改線”，即在確有需求轉(zhuǎn)彎的路口會(huì)中斷一段公交車道，改為白色虛線的一般社會(huì)車道，在設(shè)置新的公交車道時(shí)也相同留意了這個(gè)疑問(wèn)。
　　可是，考慮到公交車道的延續(xù)性，個(gè)別路段仍然會(huì)存在沒(méi)有“斷線”的地方，比方要從長(zhǎng)安街去北京飯館或者去東方廣場(chǎng)，有必要從公交車道橫插進(jìn)去。這種特殊狀況盡管不會(huì)被處分，可是總讓一些司機(jī)感到躊躇，在公交道上及鄰車道上磨蹭，影響了別的車輛的通行。
　　此次增設(shè)借道區(qū)后，司機(jī)借道通行不用再坐臥不安了。看到“借道區(qū)”三個(gè)大字，即可在規(guī)則的區(qū)域內(nèi)借道駛?cè)胗肄D(zhuǎn)道。需求留意的是，交管部門發(fā)布的布告稱，非轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車不該運(yùn)用借道區(qū)，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)借道區(qū)時(shí)，應(yīng)敏捷駛離該區(qū)域，不該在該區(qū)域泊車。
　　車主不知新規(guī)有點(diǎn)兒暈
　　昨日，記者在長(zhǎng)安街多個(gè)路段看到了新施劃的“借道區(qū)”。北京鄉(xiāng)村墻體廣告在北京飯館前西向東的公交專用道上，入口處用黃色虛線框了起來(lái)，“借道區(qū)”三個(gè)白色大字十分奪目，下面寫(xiě)著“6—20”的通行時(shí)刻。這個(gè)借道區(qū)大約四五十米長(zhǎng)，在完畢有些也有黃色虛線框。在這段公交專用道右側(cè)，是一條右轉(zhuǎn)道，從長(zhǎng)安街前往臺(tái)基廠大街的車輛能夠經(jīng)過(guò)該借道區(qū)進(jìn)入右轉(zhuǎn)道。
　　17時(shí)30分，恰是晚高峰時(shí)刻，記者在路旁看到，大有些右轉(zhuǎn)車輛能夠及時(shí)經(jīng)過(guò)借道區(qū)駛?cè)胗肄D(zhuǎn)道，通行比較順利。但也有一些不知新規(guī)的司機(jī)犯暈，猶猶豫豫不敢駛?cè)耄钡娇吹接袆e的車輛通行才敢跟著走。此外，還有幾輛直行車輛闖入了借道區(qū)，沒(méi)有右轉(zhuǎn)，而是持續(xù)走完了只答應(yīng)公交車通行的專用有些。
　　“把能夠借道的區(qū)域劃出來(lái)挺好，讓司機(jī)更明白哪兒能夠借，哪兒不能借，也比之前的可借道30米的規(guī)則要好，北京鄉(xiāng)村墻體廣告開(kāi)在路上誰(shuí)能精確判別多遠(yuǎn)就到了30米啊。”市民劉先生在天安門鄰近的長(zhǎng)安街路段看到了這么的新標(biāo)線后說(shuō)。他期望除此之外，交管部門能對(duì)有些公交專用道地上標(biāo)線含糊、文字不清楚等疑問(wèn)進(jìn)行完善。