廣東東莞墻體廣告 南方日報訊（記者/鄧翔）近年來，
深圳與
東莞 軌跡連通的音訊不斷傳出。記者4日從
深圳地鐵集團得悉，
深圳地鐵集團與
東莞實業集團正式簽訂了《深莞軌跡交通建造戰略協作結構協議》，兩地將樹立深化協作 作業領導小組，將來
深圳軌跡交通6號、10號、11號、13號、20號5條線路將聯接深莞兩地。
其間，
深圳6號線與
東莞1號線聯接將成為
深圳 與
廣東東莞墻體廣告東莞最早完結無縫接駁的地鐵線。有關負責人通知記者，從
深圳到
東莞坐地鐵最快2020年就能完結。據介紹，
深圳地鐵三期工程的7號、9號和11號線將于 下一年末前通車，而6號、10號線已于今年開工建造，估計到2020年末前將通車運營。
將要點研討地鐵聯接計劃
記者從簽約典禮上得悉，將來深莞兩地地鐵建造
廣東東莞墻體廣告協作過程中將樹立交流機制，樹立兩邊軌跡交通
公司主要領導任組長的深莞兩市軌跡交通建造深化協作作業領導小組，并樹立雙月碰頭機制，及時和諧處理協作中的嚴重事項及疑問，保證各項作業順暢推動。
一起將深化線網聯接計劃研討，加強與深莞兩市
廣東東莞墻體廣告計劃部分的和諧，進一步研討、履行兩市軌跡交通聯接線路的線站位計劃、換乘方法、建造時序等疑問，并要點研討兩地地鐵聯接計劃。
具體計劃包括：
深圳6號線與
東莞1號線聯
廣東東莞墻體廣告接計劃；
深圳11號線與
東莞3號線聯接計劃；
深圳20號線與
東莞2號線聯接計劃；
深圳10號線（聯接福田、龍崗）穿越
廣東東莞墻體廣告東莞鳳崗鎮線站位計劃；
深圳13號線經南山、光亮新區至
東莞松山湖的“科技中軸線”線路計劃。
“深莞軌跡交通的聯接關于加強深莞兩地的合 作，推動兩地軌跡交通客流增加具有主要意義。”
東莞實業集團負責人表明，接下來他們將進一步討論、研討
東莞1號線、3號線等后續新線建造出資形式、出資比 例等有關事宜，研討引進
深圳地鐵集團及其前海根底設施工業基金出資的可能性，加快推動
東莞軌跡交通新線建造。
東莞地鐵2號線下一年試運營
據悉，現在
深圳地鐵已有5條線路運營，而今明兩年，
深圳軌跡交通三期工程7、9、11號線也將注冊運營，這為深莞兩地軌跡交通聯接打下了一定根底。與此一起，
東莞地鐵工程建造也根本順暢。2號線自2010年3月實驗段開工建造，同年12月全線開工建造。
到現在，
東莞地鐵2號線先后完結全線“車站 封頂”“地道通”“軌通”“電通”“熱滑”等主要節點方針，全線設備裝置完結90%，車站裝飾完結85%，20列車悉數運抵車輛段，并完結車輛段、主所、 正線現狀移送運營。計劃2015年12月30日空載試運行，2016年5月注冊試運營。
“
東莞地鐵運營準備過程中還爭取了市軌跡交通 履行大工業電價政策，票價計劃完結市民代表聽證，最終計劃正待市政府批閱；2號線安保形式也現已市政府研討明確；并與
東莞通
公司就清分作業簽訂協議，保證 2號線注冊試運營時投入使用。”
東莞實業集團負責人表明，
東莞地鐵2號線已全部進入檢驗接收、聯調聯試的實戰階段。
