江西鄉村
墻體廣告 人流量和出售量同比銳減三成以上，對于
南昌市
中山路上的商戶來說
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墻體廣告，2015年的生意實在不好做。
受
南昌地鐵1號線施工以及路途提高改造工程施工的影響，
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墻體廣告本年以來，
中山路沿街店肆“元氣”大傷：機動車不能通行，挖路埋管噪音大、塵埃多，購物環境降低，逛街的市民遠沒有曾經多。
近來，記者在
中山路商圈造訪了解到，10月份后，跟著地鐵施工圍擋的撤除和路途提高改造工程基本完畢
江西鄉村
墻體廣告，
中山路開端康復機動車單向通行，商圈人氣也在逐漸康復。
業內人士表明，盡管
南昌商業綜合體不斷增加，電商開展對實體店沖擊也不小
江西鄉村
墻體廣告，但地鐵1號線通車今后，客源構造以年青人為主的
中山路將來仍然可期，其市級商業中心的位置不會變。
改造期
由于等待：所以很多商戶留守，還有人當“接盤俠”
在省會
南昌，銜接八一廣場、八一起義紀念館、成功路步行街的
中山路曾是市民休閑、購物的榜首挑選，大多數本鄉或外來的大型商場、超市以及國內聞名品牌專賣店會挑選在這條街上完成
江西“首秀”。生意好、人氣旺，這是
中山路之前留給咱們的普遍形象。
施工人員忙著收尾、商鋪貼出“筑路大削價”告示、公交車不能通行……10月28日，記者來到
中山路時，看到的是這么一番現象。據沿街商戶介 紹，2013年10月底開端，
南昌地鐵1號線
中山路明挖區間開工。2014年10月，
中山路康復改造工程開工。本年7月初開端，
中山路提高改造工程進入全 線路途施工期間。兩年下來，這條商業街漸漸失去了本來的相貌。
“曾經均勻天天進店人數約400人，這幾個月天天不到200人。”
中山路上一聞名運動品牌店擔任人通知記者，
中山路7月到9月封路改造，該店出售量同比降低三成。國慶節開端，被封路段逐漸解禁，人氣“回流”，該門店10月銷量康復至八九成。
毛華文在
中山路上一家大型時髦服裝品牌店任司理已超過5年，在他看來，地鐵施工、提高改造工程，盡管使門店生意受影響，但絕大多數商家仍是挑選 “留守”。毛華文說，短期內銷量降低三到五成，大多數商家能扛過去。“之前，咱們為建特賣場在
中山路找過新店面，最終發現轉租的商鋪不多。”
盡管明知本年生意不好做，
南昌市民雷女士本年初仍是當了一回“接盤俠”，在
中山路一個商場內接下了一家美甲店。“房錢沒有降，仍是每月4000多元，前幾個月客人不多，我就試著在網上做團購。”雷女士以為，地鐵1號線注冊今后，生意肯定能好轉。
記者采訪雷女士時，
南昌航空大學大四學生小唐和幾個同學在做美甲。談及在交通不便仍來
中山路的因素，小唐表明，
中山路整體花費水平與學生族的購買力匹配程度高。“大商場的衣服
報價高，學生一般買不起。咱們習氣來
中山路，這兒特性化、潮流化的產品比較多。”
嬗變期
地鐵將通：面對商業機會，“一街兩制”或成瓶頸記者了解到，
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墻體廣告中山路提高改造路段東起八一大道、西至撫河路，全長2公里，路途寬22米，單向2車道。提高改造后，
中山路交通設施將得到完善。具 體來說，
中山路成功路口設有一個地鐵出入口；公共汽車停靠站距離為500至800米，公交停靠站為港灣式，能一起停兩輛公交車。據計劃圖顯現，
中山路4個 公交車停靠站別離設在百貨大樓、東湖書院街路口、成功路口、子固路口。
中山路為單行道，所有公交站臺都設在
中山路北側。
“本年底，地鐵1號線注冊后，交通比曾經更方便了，
中山路的人氣肯定能重新旺起來。”在記者造訪過程中，受訪商家均將地鐵注冊視為一大機會。但 也有有些商家仍心存憂慮。“如今，出售額降低除了受施工影響外，還有電商帶來的沖擊。”一家品牌打火機店擔任人稱，地鐵注冊后，假如生意仍是難做，他將考 慮轉讓店肆。
地鐵注冊后，通過晉級改造的
中山路在辦理和計劃方面較以往會有何不同？記者發現，作為西湖區與東湖區的交接點，
中山路一直處于“一街兩制”的管 理狀態。靠西湖區一側的、人行道及全部車行道歸口西湖區辦理；靠東湖區一側的人行道與店面則由東湖區辦理。這意味著，
中山路將來的昌盛需求兩個區共同努 力。
據記者了解，在
上海、
廣州、
武漢等城市，地鐵的注冊使沿線商鋪出租率明顯提高。
武漢首條地鐵線注冊今后，包含江漢路在內的地鐵沿線商鋪房錢漲價，可租鋪者一直未減，出現一鋪難求的態勢。
令人遺憾的是，對于
中山路商圈的定位、如今商鋪入駐情況及將來的規劃，西湖區和東湖區商務局均表明暫時沒有計劃。
應戰期
打通“商脈”：瞄準年青集體，杰出特性化
“作為曾經的‘商業榜首街’，
中山路如今面對許多應戰。”
南昌市商務局市場體系建造處處長吳斌華在承受記者采訪時表明，
南昌如今已有6個商業綜 合體投入使用，其間包含紅谷灘萬達廣場、世貿廣場、夢年代廣場等，市民休閑文娛的挑選性多了，
中山路失去了本來的“唯一性”位置。但是，依照
南昌市有關兩 個市級商業中心（含1個中心商務區）的建造計劃，八一廣場-
中山路市級商業中心的定位不會改變。
吳斌華以為，對于尋求特性和潮流的年青人來說，其主打的實體購物形式、合適其花費能力的品牌、特性化花費體會仍然有無窮吸引力，所以這條街面對 的機會大于應戰。他主張，開展
中山路商圈要重視品牌優化，杰出特性化區別，對于以學生為代表的年青花費集體打造潮流街。與此一起，入駐商戶要活躍測驗“互 聯網+”的推廣方法，將線下、線上出售結合起來。
吳斌華說到，要打通
中山路“商脈”，政府的效勞和引導相同主要。他以為，辦理部門應當打開協作，就
中山路的定位出臺環境整治、招商招租、人才訓練等效勞措施，并做好區別化戰略規劃。
