云南墻體廣告策劃 據媒體報道，
甘肅某高速公路應急車道被占，消防員只能跑步8公里搶救事端傷員，這條新聞再次讓車輛占用應急車道這種違法行為變成網絡熱門事情。
昆玉昆楚昆石無應急車道
昨日查詢
昆明周邊高速公路應急車道被占用狀況時，發現昆石、昆玉、昆楚高速都沒有應急車道；昆嵩、昆武、繞城、機場高速有應急車道。交警處理高速公路交通事端，警車
云南墻體廣告策劃、救護車、吊車逆行才干抵達現場。
為何
昆明周邊高速公路沒有設計應急車道呢？ 據介紹，昆玉、昆楚高速都是在汽車二級專用公路基礎上改擴建成高速路的，就是原有二級路作為半幅路面，施劃3條車道，再新建半
云南墻體廣告策劃幅作為別的3條車道，沒有考 慮應急車道，這個標準的高速路，每隔一定路程會設置港灣式緊迫停車帶，2003年通車的昆石高速也是6條行車道，兩邊均無應急車道。
交警標明：沒有應急車道的高速公路
云南墻體廣告策劃，也談不上 車輛占用應急車道，所以，發作交通事端時，假如損害不太嚴重，仍是會疏導社會車輛讓出一條通道，讓救援
云南墻體廣告策劃車輛駛入。假如事端較大，對后方車輛進行交通管制， 救援車輛就會從前方第一個收費站進入，逆向行駛到事端現場開展事端處理工作。
占用機場高速應急道要處罰
昆嵩高速右側2米擺布寬度的應急
云南墻體廣告策劃車道，因為車流量太大，被占用的幾率比較大。對此，昆曲交警在發作交通事端時，也根本采納逆向進入的方法。
現在，昆武、繞城、機場高速因為車流量不是很大，還沒有占用應急車道把整條路堵死的狀況。機場高速接近航站樓路段，應急車道被等候接人的車輛占有，天天
昆明五大隊交警都巡邏抓拍，用一天250張擺布的罰單讓駕駛員理解“高速路應急車道是不能隨意占用的”。
據悉，判別應急車道的標準是：在高速路的兩邊，靠最外側車道，地上標線是實線，標明：一、不能占用應急車道超車。二、非緊迫狀況下不能占用應急車道。
