遼寧墻體廣告 11月9日，
丹東至
大連疾速鐵路開端試運轉。按照方案，今年年底前，丹大疾速鐵路將正式注冊運營，這意味著，往后市民乘坐火車從
丹東去
大連不用再繞行沈陽，全程只需2小時即可疾速抵達。
一直以來，作為
遼寧濱海的兩個首要旅游城市，
大連、
丹東兩城市間通行的旅客需求 經沈陽繞行，一般列車因為運轉時刻過長，也都逐漸停運。現在，兩地仍在運轉的列車只剩
遼寧墻體廣告下高鐵，從
丹東到
大連天天有三趟車，都需求繞行沈陽南站，均勻運轉時 間為3小時37分，二等座票價230.5元，均勻天天發送旅客251人次。
據
丹東站黨委副書記張文波介紹，
遼寧墻體廣告假如丹大疾速鐵路注冊，運轉時刻將被壓縮在2小時以內，票價也會比現行高鐵便宜很多，最首要的是
丹東旅客可直達
大連，不用再繞行沈陽，節省了大量時刻。
記者從沈陽鐵路局了解到，丹大疾速
遼寧墻體廣告鐵路于2010年6月1日正式開工建造，建造路程290.7公里，規劃速度為每小時200公里。為差異時速高于250公里的高鐵列車和時速低于200公里的一般列車，新丹大鐵路被稱為“疾速鐵路”。
“丹大疾速鐵路是以客運為主、統籌
遼寧墻體廣告貨運的疾速鐵路干線，注冊運營前期，將于白日 開舉動車組列車，夜間開行貨品列車”，這是鐵路部門對丹大疾速鐵路功用的
遼寧墻體廣告定位。丹大疾速鐵路全線設有
大連北、金州、廣寧寺、登沙河、杏樹屯、皮口、城子 坦、花園口、莊河西、莊
河北、蘭店、青堆、大孤山、北井子、東港北、前陽南、
丹東西、同興、
丹東19座車站。
作為東北地區第一條濱海疾速鐵路，丹大疾速鐵路聯接沈丹高鐵和哈大高鐵，形成了
遼寧中南部鐵路網“大三角”主骨架。該鐵路將銜接5個巨細港口：
大連港、莊河港、皮口港、海洋紅港和
丹東港。疾速鐵路建成后，不只能夠改進民眾出行條件， 而且形成
遼寧東部濱海地區海鐵聯運的新格局，有助于推進港口經濟和海鐵聯運的開展，將對
遼寧濱海經濟帶建造、東北老工業基地振興表現積極作用。
另據了解，由于現在處于試運轉期間，丹大疾速鐵路運轉圖并未擬定完結，因而無法斷定列車具體運轉時刻和票價。本報記者今天登上丹大疾速鐵路列車，實時報導列車試運轉情況。
