云南墻體廣告策劃
云南的優勢在區位、未來在敞開。過去，受制于交通、動力、通訊等基礎設施建造的滯后，
云南特有的“面向三亞，肩挑兩洋，通江達海”的區位優勢未能 充沛釋放。“一帶一路”、構建長江經濟帶和孟中印緬經濟走廊等國家戰略的施行，為
云南帶來了史無前例的機會，一起也對
云南的跨過開展提出了新應戰。
2013年5月，
云南啟動了歸納交通基礎設施建造3年攻堅戰。日前，
云南也正式敞開
云南路網、航空網、動力網、水網、互聯網等五大基礎設施網絡建造的5年大會
云南墻體廣告策劃戰前奏。回憶現已走過的路，是為了非常好地展望未來。為此，本報近來專訪了國家發改委基礎產業司副司長鄭劍。
問：
云南是集邊遠地方、民族、山區、貧困四位一體的欠發達省份，現在，
云南歸納交通基礎設施滯后的局面還沒有底子改動，
云南特有的面向西南敞開的區位優勢
云南墻體廣告策劃遠沒有得到充沛表現。今后，國家發改委將對
云南給予哪些方針性扶持與歪斜？
鄭劍：長期以來，我委積極支撐
云南交通基礎設施建造，在國家戰略擬定和施行中統籌考慮
云南省經濟社會開展需要，積極予以支撐。在“一帶一路”和長江經濟 帶有
云南墻體廣告策劃關計劃擬定中，充沛考慮
云南省區位優勢和特色，大力支撐
云南省交通基礎設施建造。2014年出臺的《國務院對于依托黃金水道推動長江經濟帶開展的輔導 意見》明確提出，要增強
云南面向西南敞開主要橋頭堡功用，并積極支撐
云南省加速構建中越、中老泰、中緬
云南墻體廣告策劃、中印世界運輸通道，以
昆明為基地構建面向南亞東南 亞的進出口集散網絡，依托
云南建造我國—南亞技能搬運基地、我國—
云南墻體廣告策劃東盟立異基地，加速
云南沿邊金融歸納變革試驗區開展，推動瑞麗重點開發敞開試驗區建造。
問：2015年是
云南要害年，
云南全面深化變革，深化施行歸納交通基礎設施3年攻堅戰收官之年。3年來，國家發改委曾給予過
云南哪些支撐與輔導？
鄭劍：2013年以來，我委積極支撐
云南省交通基礎設施建造，在計劃、方針、項目、資金等方面予以歪斜。
一是加速鐵路通道建造，我委積極支撐
云南省鐵路項目建造。項目方面，批復
玉溪至磨憨、
大理至臨滄、彌勒至蒙自鐵路等項目，線路路程長約838公里，總投 資約763億元。資金方面，組織中心預算內出資152.5億元，支撐云桂、
長沙至
昆明、廣通至
大理、
大理至瑞麗以及
麗江至香格里拉鐵路等項目建造。 “十 二五”前四年，
云南省境內完結鐵路建造出資約850億元，是“十一五”的2倍以上。估計到2015年末，
云南省鐵路經營路程將達到2980公里，在建鐵路 路程在2400公里以上。
二是加速提高公路網絡，我委積極支撐
云南省公路建造。方針方面，
云南省國家高速公路項目中心補助為項目建安費 的50%，高于全國大部分地區。項目方面，累計批復宣威至
曲靖公路、香格里拉至
麗江公路、蒙自至硯山公路、小勐養至磨憨公路改擴建和滇藏新通道丙中洛至滇 藏界公路改建等項目。資金方面，中心預算內出資三年累計組織進藏干線公路1.46億元，
農村公路3.76億元，國防交通（公路、水路）5.72億元。
三是進一步完善民航機場計劃，我委積極支撐
云南省機場建造。批復了
云南滄源、瀾滄機場工程可行性研討報告，組織中心預算內出資7.72億元用于支撐
云南瀘沽湖、滄源、瀾滄機場項目建造以及
云南省郵政普遍效勞和機要通訊基礎設施建造。
問：當時，
云南省正深化貫徹落實習近平總書記調查
云南時的主要講話精神，自動效勞和融入國家開展戰略，現在
云南敞開“五網”基礎設施建造，歸納交通基礎設施建造5年大會戰，國家發改委在
云南“十三五”計劃、助推
云南交通網絡完成內暢外聯方面將寄予哪些期望？
鄭劍：為貫徹落實習近平總書記調查
云南主要講話精神，“十三五”時期，咱們將持續支撐
云南基礎設施建造，在有關戰略施行、計劃編制、項目建造、資金組織 等方面給予積極支撐。一是在推動“一帶一路”和長江經濟帶戰略施行中，加速完善
云南省內聯外通、安全快捷的歸納交通運輸網。二是在“十三五”交通計劃及中 長期鐵路網、民航計劃計劃等編制工作中，聯系
云南省經濟社會開展和客貨運輸需要等，統籌研討支撐嚴重交通項目建造，進一步表現交通對
云南經濟社會開展支撐 和引領效果。三是依據中心預算內出資組織規模，進一步加大資金支撐力度。
