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貴州網訊我省高速公路網計劃“678網”中第七縱的主要組成有些——
畢節至活力（黔川界）段昨天檢驗，即將于近來通車。這條出資67.45億元、全長74公里的高速公路將變成銜接川、渝、滇的一條出省通道。
據了解，
廈門至
成都公路
貴州境
畢節至活力（黔川界）段，項目起點坐落
畢節市南龍灘邊附近，北接廈蓉高速
四川境黔川界至納溪高速公路，南接廈蓉高速納雍至
畢節段，東接杭瑞高速遵義至
畢節段，西接
畢節至威寧高速公路，構成“十”字穿插。
道路自南向北經二堡、跳蹬河、海子街、雙河、金銀山、冷水河、母竹菁、馬兒田、向北經百刀梁子、小山坪、林口、聯合，于老林邊跨法朗溝，道路持續前行，
貴州墻體廣告價格經樂戈、小箐溝、馬大林至本項目計劃結尾大坪子，與
四川境黔川界至納溪高速公路順接，道路全長74.246公里。
一生高速項目主線選用
貴州墻體廣告價格技術規范為雙向四車道高速公路，計劃時速為80公里，主線路面選用瀝青混凝土。據介紹，該項目不僅是
貴州通往川渝滇的第二通道，一起也是加強黔西北地區與經濟興旺的華東、華南地區交通聯絡的主要通道。
廈蓉高速
畢節至活力鎮
貴州墻體廣告價格段估計11日通車
成都到
畢節6小時
四川新聞網訊（丁念 記者 岳東）廈蓉高速公路
畢節至活力鎮段（黔川界）將在11月10日承受檢驗，估計在11日建成通車。該路段將與
瀘州境內的廈蓉高速公
貴州墻體廣告價格路納黔段在川黔接壤的
赤水 河大橋連通，標志著廈蓉高速公路
四川至
貴州境內完成全線貫穿。到時，從
四川瀘州到
貴州畢節貴州墻體廣告價格全程約280公里，僅需3個小時即可抵達，而從
成都動身，抵達畢 節也只需求6小時。11月4日，
四川新聞網記者隨
瀘州市交通局作業人員，提早試跑廈蓉高速
瀘州-
畢節活力鎮段全程。
最高海拔1150米終年迷霧籠罩
據了解，廈蓉高速
瀘州段是《國家高速公路網計劃》中
廈門至
成都高速公路的組成有些，是南向出川主要通道及川滇黔渝結合部高速公路網絡主骨架之 一。該項目縱跨
瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣，市境內全長208公里，分為隆納段、納黔段。其中，隆納段總出資20.75億元，2000 年11月建成通車，設有瀘縣、牛灘、
瀘州、胡市、況場、方山、納溪、渠壩8個收費站及
瀘州西服務區；納黔高速總出資107.5億元，別離于2011年12 月和2012年11月建成通車，設有護國、
江門、黃桷坪、敘永、震東、高橋、白土嶺7個收費站和高橋服務區、敘永服務區、納溪服務區、敘嶺關泊車區、震東 泊車區。全線計劃行車速度為80千米/小時，選用雙向四車道高速公路規范建造。目前，由
四川南邊高速公路股份有限
公司運營辦理。
今（4）日，記者一行搶先體驗了一把
四川至
貴州境內全線貫穿的廈蓉高速，從
瀘州城區動身，在
瀘州況場收費站進入隆納高速，行進至白鶴林樞紐互通 立交后，進入納黔高速，抵達
麻城收費站再持續行進30多公里，就來到了
赤水河省界收費站（
四川站）。從
瀘州抵達該收費站，全程約174公里，行進時長約2 小時。據悉，廈蓉高速
瀘州路段現已悉數建成貫穿，至此，
成都經
瀘州出川至
貴州，除經蓉遵全高速通道（成自瀘赤高速+遵赤高速+貴遵高速）外，又新添加了此 條全高速通道。
該收費站是
四川主線站，距離
貴州活力收費站約26公里，記者看到，該站共設置9個出口，其中有2個ETC出口。持續從該收費站動身，行進約20分鐘，途徑
赤水河大橋，
貴州活力收費站呈現在大家眼前。
從
麻城到活力，記者發現，沿途有些路段不時呈現團團迷霧，能見度較低。
四川南邊高速公路股份有限
公司工程師楊作介紹說，“由于是巖溶地貌，在建 設過程中難度仍是比較大的，最高海拔達到了1150米。12月至次年1、2月份也常呈現雨雪氣候，并且瑞公山地道至高橋服務區路段終年有霧，這個路段和主 線收費站至白土嶺收費站路段兩個路段還會呈現路面結冰。所以該路段全線設備了4個避險車道，一些路段設置了霧燈。遇到特別氣候情況，會和諧交警進行管護， 或者進行關閉。”
估計11日通車一生段每公里收費5角
在
貴州活力收費站記者看到，有些工人正在嚴重的進行后期收尾作業，保證本月11日通車。
貴州省高速公路集團有限
公司廈蓉高速一生段項目辦歸納協 調科科長岳安可告訴記者，
畢節至活力高速公路是廈蓉高速公路在
貴州省境內通車的最終一段，項目于2012年11月正式開工建造，項目起于七星關區鴨池鎮石 橋村，經梨樹、海子街、八寨、燕子口、林口、聯合、活力等城鎮在
赤水河畔接
四川省納黔高速公路，全長74.246公里，概算出資約67.5億元。項目按 80km/h雙向四車道高速公路規范計劃，路基寬度24.5米。全線特大、大、中橋梁90座、地道15座、互通式立交5處，橋隧份額為30.97%。“貴 州境內，是依照5角錢一公里收取費用。”岳安可表明，該路段將在2015年11月10日承受檢驗，檢驗成功后，估計在11日建成通車。
“原來從
畢節到
瀘州，要走大納路，路況比較差，需求4、5個小時，到
成都要快到10個小時，而比及高速路注冊，到
瀘州也只需求3個小時擺布 了。”
畢節市高速公路鐵路征地拆遷和諧指揮部負責人查勇表明，“一生段高速通車后，將進一步拉近
畢節與
四川的時刻、空間，將對
畢節經濟開展起到極大的推進 效果。
畢節具有豐厚的旅游資源，比方草海、織金洞等，全線貫穿后，將對
畢節的旅游業開展起到很大的拉動效果。”
川南黔西北地區騰飛之路
廈蓉高速公路
四川至
貴州境內完成全線貫穿，意味著
四川又添加一條南向出川出海大通道，至此，
成都經
瀘州出川至
貴陽，除經蓉遵全高速通道（成自瀘赤高速+遵赤高速+貴遵高速）外，又新增廈蓉高速全高速通道。
廈蓉高速公路是西南內地出海的方便通道，它對
瀘州打造川南黔西北經濟高地和區域中心城市，交流成渝經濟區和南貴昆經濟區，銜接長三角和珠三角經濟圈，推進川、滇、黔、渝結合部經濟社會開展具有十分主要的含義，是川南黔西北地區的騰飛之路。
廈蓉高速公路也是扶貧開發要點區的小康之路，項目區域為烏蒙山連片扶貧開發核心區。廈蓉高速公路
四川至
貴州境全線貫穿，必將加速烏蒙山區脫貧致富腳步，極大改進民生，對同步完成小康方針含義嚴重。
此外，廈蓉高速公路
四川至
貴州境全線貫穿，將與周邊高速公路銜接構成干線路網，對傳承民族民俗文化，推進項目影響區動力、白酒、旅游、現代農業等工業集群開展含義嚴重。也將改進廣闊少數民族大眾出產日子和出行條件，是推進民族聯合共同昌盛開展。
拓展閱覽，目前在建的線路有：
福建段：
廈門海滄起點段在建，估計2017年通車。
湖南段：
湖南郴州段赤石大橋尚未通車，估計2016年頭通車。
廣西段：湘桂界至全州鳳凰鄉在建，
桂林至桂黔界在建。
（
瀘州—
廈門）廈蓉高速詳細道路：
瀘州—織金—
貴陽—榕江—桂黔界—興安—灌陽—湘桂界-—桂陽—汝城—贛湘界—
贛州—瑞金—閩贛界—
漳州—
廈門
