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河南89個測速點顯威力警方公布56個“快車手

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2015年11月13日 11:11 相關案例：

　　河南墻體廣告公司區間測速體系拍下了車輛經過起點和結尾時的兩張相片，左邊的起點相片上方一行紅字具體記載了車輛經過該測速點段的有關信息。
　　高速公路行車，見了電子眼剎車，過了電子眼撒歡的“老手”不在少數。11月12日，河南高速交警總隊曝光了本年前三季度省內高速公路56輛成心逃避定點測速的“埋伏快車手”(均勻速度超50%以上)。
　　在發布的超速名單中，一輛車牌號為浙DJ158N白色群眾汽車，在滬陜高速南陽段1061公里由西向東行進時，均勻車速達217公里/小時，超速80%。
　　56個“高速埋伏快車手”被通報曝光
　　據河南高速交警總隊通報，河南墻體廣告公司本年前三季度省內高速公路區間測速超速50%以上的小型車共有56輛。
　　記者注意到，在曝光的名單中，一輛車牌號為浙DJ158N的白色群眾汽車，于2015年3月3日3時15分31秒在滬陜高速南陽段1061公里由西向東行進，車速為111公里/小時，3時33分05秒經過996公里，車速為108公里/小時，經過這兩個測速點都不超速，但該車均勻速度是217公里/小時，超速80%。
　　河南高速交警總隊有關負責人介紹，一些常在高速公路行進的駕駛員很熟悉沿途固定測速點，駕車行至測速監控設備時，往往會急踩剎車暫時下降車速，到達逃避測速的目的。“跟著全省高速公路智能交通管理體系的建立，這種看到電子眼踩剎車的行動是白費的。”
　　釋疑區間測速是咋抓拍超速車輛的？
　　河南高速交警總隊有關負責人介紹，區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，根據車輛經過前后兩個監控點的時刻來核算車輛在該路段上的均勻行進速度，并根據該路段上的限速規范斷定車輛是不是超速行進。“簡略地說，區間速度=區間間隔÷運行時刻。如，該高速路段兩個測速點之間是120公里，限速120公里/小時。假如你1個小時或1個小時以上跑完了，你的均勻車速就低于120公里/小時，假如1個小時以內跑完了，那你就超速了。”
　　89個區間測速點段已布控全省查控
　　河南高速交警總隊有關負責人泄漏，河南墻體廣告公司我省高速公路區間測速體系是在定點測速的基礎上晉級而成，把點連成了“線”，既測車輛經過定點的時速，又算區間的均勻速度。
　　“現在，全省高速公路已由本來的57個區間測速點段增加到89個區間測速點段，布控全省高速公路。”該負責人表明，經過在全省高速公路縝密布置區間測速，即是用科技手法讓這些“埋伏快車手”現出原形。
　　此外，有關負責人還介紹，現在河南高速交警已在全省高速公路建立起“省界站——各省轄市首要收費站——鄭州周邊站”三道緝查布控網絡，經過緝查布控體系、定點測速、區間測速織密全省“高速天網”，讓違法車輛無處藏身。車輛均勻時速超120公里將被記載在案體會
　　為一探區間測速的威力，昨天，記者上路體會了連霍高速鄭州鞏義段636公里到鄭州溝趙西592公里的區間測速路段。
　　15時，記者驅車從連霍高速鄭州鞏義站上站，沿連霍高速一路向東行進。
　　15時15分，車行至連霍高速鄭州鞏義段636公里時，河南墻體廣告公司車上的導航GPS預警就響起“前方有違章探頭”的語音提示，果然，前方不遠處架設了4組攝像頭和雷達、探燈等裝置，駛過該測速點后，記者一路堅持100公里/小時左右的速度行進，15時40分駛過溝趙西592公里處區間測速結尾。然后，記者回到省高速交警總隊，作業人員經過區間測速作業渠道，調出了記者方才的行車信息。
　　體系顯現，該路段區間測速體系拍下了記者車輛經過起點和結尾時的兩張相片，除車輛車牌、車型外，連記者在車內昂首調查探頭的臉部表情都明晰可辨。
　　隨后，河南高速交警總隊一名作業人員調出區間測速體系記載的有些超速違法車輛信息，其間一輛路虎越野車經過連霍高速鞏義段區間測速路段時，經過起點和結尾的車速分別為117公里/小時和110公里/小時，均不超速，但記載顯現，該車用了1095秒就跑完了連霍高速鄭州鞏義段636公里到鄭州溝趙西592公里區間，其均勻行進速度為146公里/小時，超速21%。“假如車輛均勻速度超越120公里/小時，就會被體系記載在案，作為處分根據。”這名作業人員說。
　　有關提示
　　不小心被抓拍了，必定要將均勻時速降下來
　　“逃避區間測速最佳的方法即是嚴格遵守交通法規，河南墻體廣告公司不超速行進。”河南高速交警總隊有關負責人提示，高速公路上超速行進安全隱患多，“十次事端九次快”。
　　針對不小心被抓拍的疑問，該負責人提示廣闊駕駛員，假如在第一個測速點不小心被抓拍，那么接下來，必定要將均勻時速定在額外時速下行車，這么到了第二個測速點時，只需均勻時速不超越額外時速，測速點拍的相片上的時刻核算出來也不會區間超速。

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