四川廣元墻體廣告 伴隨著3聲火車喇叭鳴叫，昨天下午4時許，我國鐵路總
公司一輛軌跡查看車由
重慶渭沱開進南充火車北站，然后開往
廣元。據了解，當日至19日，軌跡查看車將對該路段各項運轉設備進行為期3天的查看，20日進行通車前的最終一道程序———聯調聯試。
查看車帶“掃描儀”巡檢兩鋼軌凹凸差不超越1毫米
17 日下午4時，一輛軌跡查看車
四川廣元墻體廣告慢慢開進南充火車北站。記者看到，這輛軌跡查看車由首尾兩個車頭和兩節車廂構成。第一節車廂里，稠密地散布著各式各樣的精細儀 器，第二節車廂的安置相當于一個小會議室，里邊有一臺顯示屏，還有會議桌。工作人員介紹，第一節車廂相當于一個大型“掃描儀”，查看車只需一開過，軌跡、 信號、通訊等有任何問題都能查看出來，并將數據傳輸至第二節車廂在顯示屏上顯示出來，指揮人員立即就
四川廣元墻體廣告能夠看到。“其間一項主要目標，即是一條軌跡上的兩根 鋼軌凹凸差不能超越1毫米。”蘭渝鐵路南充段項目施工總工程師孟巖說，這是軌跡查看車初次開上蘭渝鐵路
廣元至
重慶渭沱段進行查看。
20日開端聯調聯試月底動車上路進行
四川廣元墻體廣告試跑
“查看車的最高時速為170公里，聯調聯試車最高時速可達250公里。”據介紹，昨天一些路段還未敞開信號系統，即不是依據信號指示行進，而是依據鐵路指揮系統的指揮來行進。
根 據
成都鐵路局的組織，17日至19
四川廣元墻體廣告日，軌跡查看車將接連3天對蘭渝鐵路
廣元至
重慶渭沱段進行查看，天天都將有兩輛查看車同時從南充火車北站動身背向而行， 一輛開往
廣元，一輛開往
重慶渭沱。時速方面，開出時速請求為100公里，回來時速請求為120公里。本月20日，蘭渝鐵路
廣元至
重慶渭沱段將正式開端聯調 聯試，即依據信號指示行進。
蘭渝鐵路
公司負責人介紹，蘭渝鐵路
廣元至
重慶段設計時速為200公里，我國鐵路總
公司同意列車前期運轉時速為160公里。不過，蘭渝鐵路全線所有的設備設備均能夠滿足列車以250公里的時速運轉，將來鐵路正式通車后，還有較大的提速空間。
根 據鐵路部門的組織，本月20日前，蘭渝鐵路
廣元至
重慶渭沱段由建造方和鐵路運營辦理方一起辦理。從20日開端，蘭渝鐵路
廣元至
重慶渭沱段將正式移交給鐵路 運營辦理方，即由
成都鐵路局
重慶北車務段實施辦理。月底，動車也將在蘭渝鐵路
廣元至
重慶渭沱段進行試跑。（記者 李奎）
