青海墻體廣告“近5年來，果洛藏族自治州共施行高速公路和國省干線公路改造項目8個，在建路程1450公里，項目計劃總出資372億元，累計完結出資200多億元；施行
農村公路項目500余個，新改建公路4000余公里，累計實現出資13億多元。”果洛州交通局局長劉應德歡喜地說。
從秘境瑪沁到黃河源頭瑪多再到三色班瑪，在建的、已建成的國道、省道、
農村公路犬牙交錯，一條條公路伸向草原深處，逐步形成了掩蓋六縣日趨完善的交通網。
青海墻體廣告 瑪沁縣雪山鄉陰柯河村的藏族白叟加科對家園交通的改變深有體會：由于這里山大溝深，路途基本沒有，以前去趟縣城都是騎馬，遇到雨雪天氣十分不便利。后來政府修了一條砂石路，其時咱們快樂壞了，殷實點的老鄉都買了摩托車、小轎車，去趟縣城便利多了。
“如今你看到的是正在建筑的高速公路，它修通后將給咱們帶來更大的便利，一個小時就能夠到大武了，要比如今節約2個多小時。”白叟指著花久高速激動地說。
青海墻體廣告 共和—玉樹瑪多段、花石峽—香日德、花石峽—久治、大武—班瑪高等級公路、多尕麻—久治段三級整治工程等重點項目開工建造，
農村公路靈通率、路況等級得到大幅度提高，路網功用得到進一步完善。
“共玉高速穿花石峽而過，花久高速的起點在花石峽，能夠預見瑪多縣花石峽鎮在不久的將來將變成一個交通樞紐，為開展經濟和改進民生將起到不可估量的作用。”花石峽鎮黨委書記公保南加顯得很興奮。
青海墻體廣告 數字顯現成果：
近5年來，全州公路通車路程由7200公里增加到如今的近10000公里。
近5年來，全州
農村公路維護路程由5930公里增加到8600公里，維護資金由每年的1120萬元增加到2673萬元，公路維護水平逐年提高。
近5年來，出資3000余萬元，全面施行縣級和部分城鎮汽車站新改建工程。經過一大批項目的施行建造，實現了全州45個城鎮中除桑日麻鄉以外均 通油路，189個行政村中57個通水泥路，556個協作社中156個通砂路,66座寺院中55座通水泥路，除達日縣外各縣發動縣城汽車站晉級改造項 目，33個城鎮建成等級客運站，40個城鎮開通鄉際班車。
青海墻體廣告 “路途通了，咱們出行就變得更快捷、更舒服了。交通工具也由最早的騎馬到摩托車到三輪車再到如今家里買的小轎車，想出門什么時候都能夠。”甘德縣青珍鄉青珍村的多杰說。
不僅僅是公路交通網，在雄偉絢麗的阿尼瑪卿雪山下，漂亮廣袤的果洛大草原上，具有路程碑含義的果洛大武民用機場于2012年9月開工。大武機場 建在瑪沁縣大武鎮東南5.5公里處，擬用地216.5公頃，出資約11.32億元。如今，機場主體工程現已竣工，12月完結校飛，下一年8月投入運營。
青海墻體廣告 果洛大武機場是我省“十二五”時期的重點建造項目之一，項目的建成對改進區域資本開發出資環境、完善西北區域航空網絡、推進區域民族文化交流、加速優勢資本轉換、加速富民強省腳步等具有活躍作用。
據悉，近5年，是果洛交通開展最快的5年，經過公路項目的施行和建造，村莊公路靈通深度、路況等級得到大幅度提高，路網功用得到進一步優化，全 州路網通暢和靈通水平得到進一步提高，資本開發公路、聯網公路和旅行公路建造獲得活躍開展，極大地改進了交通條件，有力推進了當地經濟社會和諧開展。
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