重慶手繪
墻體廣告設計 渝南大路、渝南分流道、巴濱路三條城市干道，2、3號兩條交匯的輕軌線，以及渝湘高速、渝黔高速、沿江高速、內外環高速、魚洞長江大橋、馬桑溪長江 大橋等數條高速路和跨江大橋，讓巴南完成與周邊區域疾速靈通，變成主城最疏通的城區之一。還有春節前將完成通車的東城大路，今明兩年將連續開工的龍洲灣隧 道、
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墻體廣告設計鐵路東環線（巴南段）、白居寺大橋、雙河長江大橋（暫定名）……看到這些工程，你是不是覺得巴南本來離咱們這么近。
巴南還將新建四橋三隧
從只需一條老川黔路靈通主城別的核心區，到現如今渝南大路、龍洲大路、
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墻體廣告設計巴濱路疾速干道，魚洞長江大橋、李家沱長江大橋、馬桑溪長江大橋四通八到達四方，敏捷靈通主城各區。
巴南投入巨資打造的南部交通樞紐，成效正在逐漸顯現出來。
“加上如今現已開工的從南川到兩江新區的聯絡線，在巴南就有出入口，
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墻體廣告設計2019年修好后，從巴南通過雙河長江大橋（暫定名），就可抵達兩江新區，巴南和兩江新區也就一橋之隔。”巴南區發改委擔任人通知記者。
別的，巴南區還將新建四橋三隧：即年內將開工的白居寺長江大橋，建成后從巴南到大渡頭只需10分鐘；12月底前開工的龍洲灣地道，將龍洲灣、界 石、南彭和公路物流基地連在一同，從
江津區珞璜到茶園可縮短一半時刻，從魚洞到茶園僅需15分鐘。連續開工的木洞長江大橋將銜接巴南區和兩江新區，麻柳嘴 長江大橋將銜接巴南區與江北區和長壽區化工園，黃桷坪長江大橋和鹿角地道、燕尾山地道，都將改動你對巴南交通的觀點。
將來有5條軌跡線貫穿巴南
跟著軌跡3號線、2號線通車到魚洞并完成無縫對接，巴南區、南岸區、渝中區、江北區、渝北區、大渡頭區嚴密地串在了一同。“20多分鐘就能到大渡頭商圈和九龍坡商圈，到解放碑商圈也只需半個多小時。”巴南區建委有關擔任人稱。
除了現有的軌跡交通，“軌跡5、8、12號線在巴南都有站點，也就是說在不久的將來，有5條軌跡線貫穿巴南。”
“當時正在策劃茶園新區到南彭物流
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墻體廣告設計基地的
重慶第一條現代化有軌電車。”從展開證明的情況看，有軌電車建成后，可與軌跡6號線在茶園完成換乘，遠期還將與軌跡8號線等線接駁。
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鐵路東環線（巴南段）行將發動建造
與外界互聯互通的一起，巴南區內部的交通也有了很大改進。來自巴南區交委的數據顯現，巴南區公路路程已達3870公里，逐步形成了“六橫六縱十聯線”的主干道路網。
為建造安全、快捷的公共交通系統，
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墻體廣告設計巴南區在2013年11月前完成了二環內公交全掩蓋。目前，二環內共開行公交線路76條，公交運力達988輛，而且悉數納入了我市“一小時免費·優惠”換乘方針。
巴南區交委有關擔任人介紹，鐵路東環線（巴南段）行將發動建造，這么南彭公路物流基地可完成與公路與鐵路的無縫對接。
