陜西民墻廣告發布 為鼓舞車主提早篩選作廢黃標車與老舊車輛，11月以來，
西安市加大了對“黃標車”和老舊車輛的篩選補助資金力度，僅
西安市其中一家拆解
公司收到的提早篩選車輛，比10月同期增加了一倍。
25日下午，在坐落
西安市紅光路的一家作廢轎車收回拆解
公司，
陜西民墻廣告發布華商報記者目擊了一輛轎車拆解的全部進程。
兩萬多平方米的大院，上百輛等待拆解的小轎車、面包車堆成小山，現已拆解開的橡膠輪胎、海綿坐椅、水箱、車內線路等巨細零件也都分門別類的堆放著。
據這家
公司副總經理韓高潮介紹，
陜西民墻廣告發布作廢車輛一般先斷油路、電路，再抽出機油、制動液等廢液體，防止環境污染；隨后割去車架號，以免被盜用；接下來人工拆 解內部裝修、
陜西民墻廣告發布坐椅、儀表盤、電瓶、發起機等零件，然后再由機械手臂扯開鋼鐵車身，前后十多道工序，一個小時擺布，一輛整車就會成為廢舊鋼鐵、廢橡膠輪胎、 廢塑料、電線銅管等有色金屬四大類可收回廢品。
韓高潮給華商報記者算了一筆賬：一輛小轎車約能發生650-700公斤的廢鋼鐵，4公斤重的電線等有色金屬以及輪胎。因而，不管“生前”是價值幾萬還 是十幾萬的小轎車，在“身后”根本都會成為價值400元擺布的廢鐵、廢輪胎、廢塑料等，這些廢棄物被收回到專門
公司，循環使用收回。但為了防止作廢發起 機、變速箱等設備被再次用來不合法拼裝車輛，這些作廢物資則在離場前被打洞完全作廢。
“在這里，天天能拆解六七十輛作廢車，
陜西民墻廣告發布近來篩選的黃標車格外多，上星期五一天咱們就接收了100輛。”韓高潮說，但由于中國對轎車零件收回再使用水平還 不高，一輛車的收回使用率僅有30%擺布，
陜西民墻廣告發布車內的海綿、玻璃等物品都被當廢物丟掉，而歐美國家可到達85%，日本則能收回使用97%的轎車零部件。 華商報記者郝蕾
全省篩選作廢黃標車74072輛
華商報訊（記者 李小博 郝蕾）昨日，
陜西省政府新聞辦舉行發布會，
陜西民墻廣告發布通報全省黃標車整治工作情況。到11月25日，我省已篩選作廢黃標車74072輛，完成任務114%，篩選作廢2005年注冊營運黃標車22453輛，完成任務96.8%。
另據了解，依據國家對篩選“黃標車”和“老舊車輛”補助方針，
西安市近來決定，對提早篩選車輛的資金補助時刻由2015年12月31日延伸至2017年5月31日，并將提早篩選補助規范、老舊車輛。
