湖北墻體廣告策劃 昨天上午，丹江口市六里坪鎮寒氣襲人，現場千余名建造者卻躍躍欲試，臉上洋溢著振奮。
10時38分，一聲令下，
十堰、
安陸、
襄陽等地一起開工，期盼已久的漢十高鐵正式動工。
從無到有，從當地城鐵到國家主網，從紙上畫圖到全線
湖北墻體廣告策劃開工，漢十高鐵，堪稱我省鐵路工程建造的一個奇觀，一座里程碑。
5年策劃夢成真
無中生有看作為
“漢十高鐵來之不易！”目擊開工現場，省發改委工作人員連連感嘆。
早在2011年，省委、省政府登高望遠
湖北墻體廣告策劃，就提出了建筑漢十高鐵的策劃。
愿望如何變為實際？
調研，證明，匯報，交流……
省委、省政府主要領導親身策劃，親身上門，重復與國家發改委、鐵路總
公司等部委爭奪、和諧。
起先，漢十高鐵擬依照當地城際鐵路規范建造，時速250公里。可否爭奪對接國家路網，按高鐵規范建筑？省委、省政府主要領導又開啟新一輪策劃。
鍥而不舍的盡力，終有報答。2014年，漢十高鐵被國家歸入到長江經濟帶歸納立體交通武西（
武漢至
西安）客專方案，當地城際鐵路上升到國家高鐵路網，時速350公里。
全部與時刻賽跑。
2014年1月，省政府成立武西客專建造指揮部，省委常委、常務副省長王曉東任指揮長、副省長許克振、省政協副主席陳天會任副組長，標準之高，史無前例，漢十高鐵前期工作敏捷發動。
當年4月，完結方案研討和預可研陳述；當年6月，可研陳述出爐，并上報國家發改委。
2015年2月，經國家發改委項目核準批復，漢十高鐵隨棗段先期開工建造。
業內人士評估，速度之快，效率之高，創造國內嚴重基礎設施項現在期工作的奇觀！
項目建造，時不我與。
為加速全線開工步伐，本年7月2日，省政府舉行漢十高鐵項目征地拆遷動員大會。
孝感、
隨州、
襄陽、
十堰等地敏捷擬定方案組織，清晰前期工作推進 時刻表；省國土資源廳自動作為，以勘察定界零差錯、安頓抵償零誤差、
湖北墻體廣告策劃組卷上報零延時的“三零”效勞理念，輔導并支撐各市用地報批手續處理。
到現在，全線完結拆遷35.96萬平方米，占總量76.21%，保證了全線開工。
武漢到
十堰110分鐘
一線串起“一帶一路”
時速350公里，總出資527.5億元！
省鐵路辦坦言，這是我省主導建造的出資最大、規范最高的鐵路。“
湖北墻體廣告策劃經濟下行壓力加大，策劃出資大項目，對拉動經濟開展含義嚴重。”省發改委剖析。
放眼全國，作為
武漢至
西安高鐵的主要組成部分，漢十高鐵是
湖北銜接大西北、交流東南濱海區域最為快捷的疾速客運通道，有利于提高
湖北對外開放水平，有利于對接“一帶一路”。
聚集
湖北，它串起
武漢城市圈、鄂西生態旅游圈、長江經濟帶、漢江生態經濟帶，促進“兩圈兩帶”和諧開展，助推鄂東城市群和襄十隨城市群聯動開展，也大大緩解了漢丹線、襄渝線煤運壓力。
據悉，漢十高鐵修好后，
武漢到
十堰僅需1小時50分鐘，比現有動車節約2小時。襄隨十
鄉鎮帶與
武漢城市圈將完成“公交化”，沿線3000萬居民出行將愈加速捷。
“黃金高鐵”，托起3000萬沿線居民小康夢
在轟隆隆的機器聲中，
十堰開工現場、丹江口六里坪鎮馬崗村100多名鄉民臉上都笑開了花。“做夢都沒有想到，家門口會通高鐵。”鄉民王德喜滿臉 等待。他笑著問記者：“你說，我是不是能夠在這里做點小生意？”“這不僅是一條疾速路，更是老百姓的一條小康路。”
十堰市委書記周霽表明，作為秦巴山區扶 貧攻堅主戰場，高鐵對
十堰人民尤為要害。隨著高鐵、高速公路、武當山機場歸納立體交通的建成，
十堰站在了新的開展起點上。
大項目帶來乘數效應。
中鐵十一局董事長何義斌剖析，漢十高鐵注冊后，鄂西區域與北京、
上海、
廣州等大城市的聯絡愈加嚴密，濱海興旺城市本錢、智力、貨品將加速向鄂西活動，助推沿線
鄉鎮經濟疾速開展。他說，中鐵十一局看好
湖北開展機會，將加大在鄂出資。
中鐵地道集團董事長丁榮富深有同感。他說：“這不是一條一般的高鐵，是
湖北搶抓開展機會的‘黃金高鐵’，
湖北多重戰略機會疊加，遠景夸姣！”
咱們等待，穿山越嶺的漢十高鐵，提前建成運轉，托起鄉親們的出行夢、致富夢。
【感言】
漢十高鐵是銜接中國西北、華中、華南區域的一條客運大通道，對
湖北甚至中國經濟開展含義嚴重。經過5年不懈盡力，總算從設計圖紙變成了實際，咱們感到由衷地高興和驕傲。
——鐵四院漢十高鐵指揮部指揮長馬駒
漢十高鐵既是國家、
湖北省的主要工程，更是
十堰市人民奔小康的主要通道，它將加速
十堰融入全省“一元多層次”、“兩圈兩帶”戰略，對接國家“一帶一路”戰略，推進
十堰經濟疾速開展。
——
十堰市委書記周霽
漢十高鐵建成后，云夢、
安陸和孝南三個當地的老百姓出行將愈加便利。
孝感作為襄隨十和
武漢轎車產業帶的主要節點，正在重點打造轎車產業集群。
孝感將抓住漢十高鐵建造機會，推進轎車產業做大做強。
——
孝感市市長滕剛
