云南墻體廣告施工 1日發作在尋甸縣金所鄉麥田沖的卡車側翻壓扁
汽車致使夫妻二人當場身亡、車被壓成“一片紙”一事引重視。回顧近幾年此類事端在
昆明時有發作，這讓市民感受“大卡車面前、小型車猶如雞蛋”。怎么避免慘劇發作，交警還提示私家車主遠離多拉快跑的大卡車。
走訪
私自加高貨廂擋板存風險
記者前往尋甸縣金所鄉麥
云南墻體廣告施工田沖實地體會路況——這是一段銜接前鋒煤礦和金所鄉的“運煤專用線”。
拉滿煤炭的大卡車把下行路途碾出兩條深深的車轍，淋水更是加重了路面的損壞，有幾段路面，大卡車行進在該路段像在跳搖擺舞。本地公路部分上一年才對路途進行了大修，但現在路面又碾壓成了波濤路、處處炮彈坑。
從麥田沖闖禍大卡車擋板
云南墻體廣告施工加高2層來看，壓扁小
汽車的大卡車是否有不合法改裝的嫌疑呢？昨日對
昆明大卡車經銷商進行調查，出售人員說：“咱們為了提高效勞，會多給客戶一層擋板，用于替換?？墒?，一些客戶 為了多拉，就把這層擋板也加上去?！辈贿^，這輛闖禍卡車是否存在加高擋板
云南墻體廣告施工，還需查看當初處理注冊掛號的行進證上的數據。
此類拉煤車輛常常都會經過昆
云南墻體廣告施工嵩高速小哨治超點，據治超點作業人員介紹，這么一輛載滿煤炭，還堆尖的大卡車，車貨總重現已到達70噸擺布。
加巨大卡車在高低不平路途上行進，由于其重心太高，假如一側輪胎碾壓在不平的路面上，就很簡單發作側翻。
事例
時速59公里轉彎簡單側翻
這是幾年前發作在
昆明主城的一同罐車側翻壓扁捷達車的事例，交警五大隊在對其進行調查中，發現一輛滿載水泥罐車轉彎時速是59公里，啥樣的速度就可能引起大卡車側翻？
前幾年，
昆明處于建設高峰期，白日也有一批渣 土車、水泥罐車在運送。晚飯后，捷達車車主邀請一位正在學駕的兄弟前往練車，車剛開到一個路口，左轉綠色信號燈剛剛亮起來，捷達車車主起步開出去10多 米，后邊一輛也是左轉的水泥罐車難以剎車降速，在轉彎進程中發作側翻，罐車正巧壓在捷達車車身上，里邊2位司乘人員當場死亡，捷達車被壓得像一張紙一樣。
據事端勘查民警對罐車其時速度的測定，轉彎時速大概59公里。開過車的人都知道，城市路途最寬闊的路口，即便小型車輛以這個速度轉彎，都有點往外飄移的感受，何況是一輛正本就不均衡、還在緩慢拌和的罐車呢？
據悉，上一年在廣福路省委路口處，一輛拉“狗頭石”的小型卡車，側翻后把一輛銀灰色
汽車壓在石頭下，好在石頭分量并沒有徹底壓扁
汽車，駕駛員爬出來受傷不嚴峻，算是撿回一條命。
分析
鋌而走險多拉快跑簡單側翻
一位曾經是大卡車司機的出租車駕駛員，講起自個一個兄弟被側翻大卡車壓成“相片”的慘烈現場，咬牙切齒地說：“開大卡車假如不多拉快跑，底子掙不了啥錢，他們都是用命在開大卡車?！?br /> 據這位司機講：我初入跑大卡車這一行，每天晚 上拉4趟現已頂天了，可是，我的那些師傅，多拉快跑、闖紅燈、路段上迅雷不及掩耳般奔馳，他們一黑夜能拉6趟、8趟。咱們的底薪酬只要2000元，跑一趟有 150元，多跑多得，拉得越多薪酬也會更高。我的這位兄弟孩子剛出生，出事前幾天剛喝完滿月酒，那天黑夜他現已拉了五六趟，當他的這一輛加高、加長的大貨 車?？吭谄律系群蜇浧贩Q重時，預備下車上廁所、抽支煙，不料恰巧發作了卡車卸貨的小轟動，大卡車就向著他這個方向側翻了，底子沒來得及出逃，他已被壓成了 一張“相片”。
這位出租車司機疑問：為啥平常不覺得有啥了不得的轟動都會讓一輛停穩的大卡車側翻。據交警分析，車輛加高后，重心也就高了，并且嚴峻超載，貨品堆得越高，重心越高，況且仍是停在坡上，其平衡愈加難以維持，稍有風吹草動就可能形成側翻。
聲音
合力加強源頭管理
怎么才干避免和削減涉及貨運車輛的交通事端 呢？交警部分以為，有必要樹立和完善貨運交通安全社會化管理機制，從源頭上標準安全出產行動。一起，鑒于大多數貨運車輛駕駛員來自外地，根本上暫住在村莊出 租房內，因而本地派出所可聯系平時作業，聯合轄區交管片警，樹立健全外來車輛、駕駛人的根底檔案，一起加強源頭管理。
此外，交警部分還期望從事貨運的司機可以嚴厲自律，實在遵守交通法規，不然不僅害人，也會害了自個。
交警提示
云南墻體廣告施工
避免側翻慘劇 請遠離大卡車
1不跟大卡車搶道
大卡車司機提速到40公里消耗的油料和時間非小型車能比，他們格外不愿意踩剎車，這個時候讓他們先走。
2不跟大卡車慪氣
有些小型車司機在高速公路上被大卡車擋路，逾越后開到大卡車前面一引一引的，這十分風險，一旦大卡車急剎、變道都可能發作側翻。
3遠離大卡車
任何小型車，不管多貴的小型車，在大卡車面前都是“雞蛋”，不管高速公路仍是夜間開車，都應該養成一個好習慣，盡量遠離大卡車，需超車，深踩油門趕忙超曩昔，盡量避免長時間并行，或夾在大卡車中心，盡量挑選大卡車較少的公路。
記者手記
前鋒煤礦超載大卡車令人擔憂
在前鋒煤礦，咱們看到三種類型的拉煤車，一種 是10余年前的2軸解放牌卡車，根本被篩選；第二種是三軸渣土車類型的拉煤車，其貨廂高度、長度還不會讓人發生害怕心理， 車貨總重55噸擺布；第三種是四軸渣土車類型拉煤車，看起來像“巨無霸”，這種車滿載后車貨總重超70噸，現已超出
云南全省橋梁最高限重55噸的要求。
據悉，前鋒煤礦煤炭運送由煤礦周邊街道辦、社 區承擔，由于經濟增速減緩，很多的運煤車作業量不飽和，經洽談均衡分配作業量。為了高效率拉煤，現在運用的都是四軸大卡車。每到拉煤高峰期，3-5輛車一 起出來，在路途上排成隊就像一列火車通常，爬坡時發動機“轟隆隆”的喘氣聲也像早些年煤炭機車。小型車輛行進在這些大卡車側面，或被夾在大卡車中心，司乘 人員天性地都會覺得十分風險。若是尋甸前鋒煤礦拉煤車嚴峻超載惡疾不管理，給市民帶來的生命財產丟失還會繼續。
■ 都市時報首席記者 黃朝紅
暖新聞
小卡車側翻，3噸橙子散落昆磨高速
交警伸援手拾橙子
■ 都市時報訊 （首席記者 程浩 通訊員 姜艷） 3日上午9點40分擺布，昆磨高速公路
玉溪段
玉溪往元江方向銅廠沖大橋鄰近，一輛拉載橙子的小卡車因雨天路滑，駕駛員在行車進程中因操作不當，致使車輛側 翻后撞上了中心隔離帶，并滑行數十米，車上所載的３噸橙子悉數散落到路面上，現場超車道100多米的路面上灑滿了一個個又黃又大的橙子。
民警得知駕駛員家庭條件不是格外好，為了最大限度削減駕駛員丟失，救援民警和駁貨人員在施救進程中盡量保護好散落的橙子，施救結束后將現場沒有損壞的橙子一個不落地撿拾潔凈，物歸原主。
玉溪高速交警提示：昆磨高速公路是典型的山嶺高速，彎多、坡陡、坡長。降雨天氣路面濕滑，駕駛員在行車進程中一定要操控好車速，進入彎道提早減速，避免車輛側滑。
