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山東大學環境研討院有一個研討團隊，他們從2004年就開端體系地研討PM2.5。近來，記者采訪了山大環境研討院王新鋒博士，他向記者介紹了怎么對PM2.5的來歷進行解析，以及現在研討大氣污染工作中的一些經歷和主張。（
山東商報記者王新超）
山大環境研討院十年前便開端研討PM2.5
據了解，
山東大學環境研討院于2003年10月建院，從2004年就體系展開PM2.5有關研討，那時也許很多人還不知道“PM2.5”究竟是什么。“
山東大學是中國較早展開PM2.5研討的單位之一。”
山東大學環境研討院王新鋒博士通知記者，“咱們團隊先后在
濟南、
青島、淄博、
棗莊、東營、
德州等城市站點和泰山高山站點，丈量PM2.5濃度，剖析其化學組成，并研討其來歷及構成機制。”而從2007年開端，該院又開端對霾進行研討。在研討課題完成后，他們會編寫總結報告，其間包含操控對策，“給有關部分供給大氣污染防治的方針主張。”
山東墻體廣告價格 不一樣排放源對PM2.5的奉獻隨時節改變
王新鋒向記者介紹說，“咱們經過采樣器采 集大氣PM2.5樣品，然后在實驗室剖析其間的化學成分，包含無機水溶性離子、有機物、元素碳、痕量元素等。”在取得這些化學成分的含量后，使用源解析模 型，得出不一樣來歷各種成分的重要性圖譜或不一樣因子各種成分的載荷。然后比照首要排放源的特點，從而識別出PM2.5的首要來歷，評價其相對奉獻。
據王新鋒介紹，不一樣排放源對PM2.5的奉獻，隨時節、氣候條件改變有顯著區別。例如，冬季因為會集供暖，一般燃煤對PM2.5的奉獻會大一些，夏初的小麥秸稈焚燒也會引起PM2.5污染。而在春天，沙塵地上揚塵奉獻較大。
山東墻體廣告價格 有沒有改進首要要比排放
依據環保部發布的9、10月份要點區域和74個城市空氣質量情況，
濟南市的環境空氣質量均排在了全國倒數榜首。對此，王新鋒表明，與上一年相比，本年春、夏兩季
濟南市空氣質量改進的效果仍是十分顯著的，尤其是在機動車保有量繼續添加、工業耗費并沒有顯著下降的情況下。與此同時，“不一樣城市的地形地勢、氣候條件也不盡相同。”他介紹說，大氣污染物濃度是污染物排放、氣候條件和化學反應三方面要素歸納效果的成果，這其間，化學反應也跟氣候條件有關。所以說有沒有改進，首要要比同期的污染物排放量有沒有下降。“舉例來說，在APEC和奧運會時期，北京及周邊地區實行了嚴厲的減排辦法，即便在晦氣的氣候條件下，也未呈現嚴峻的空氣污染，闡明改進空氣質量的底子在于削減污染物的排放。”王新鋒通知記者。
濟南該怎么應對幾大污染源
操控揚塵是短期內有用可行的辦法
山東墻體廣告價格 上一年，
濟南市環保局發布了
濟南市環境空氣細顆粒物（PM2.5）來歷解析成果。依據通報，在本地污染奉獻中， 燃煤、揚塵、工業出產、機動車為首要來歷，分別占27%、24%、18%、15%，餐飲、轎車修理、畜禽飼養、建筑涂裝等別的排放約占PM2.5的 16%。對此，王新鋒表明，這個源解析成果和他們的研討成果根本共同。 記者王新超
美國動力耗費90%以上是天然氣
王新鋒通知記者，尤其是在中國北方城市，燃煤仍是PM2.5首要來歷之一，“如火力發電、燃煤供暖、鋼鐵鍛煉、水泥出產等，會產生很多的二氧化硫、氮氧化物和煙塵等。”記者了解到，
濟南全市工業燃煤約1800萬噸/年。
對此，王新鋒表明，
濟南市三面環山，呈淺碟形，不如平原城市分散條件好。與此同時，他介紹說，燃燒天然氣要比燒煤潔凈，“例如美國，工業和民用耗費的動力中，90%以上都是天然氣。”
山東墻體廣告價格 操控揚塵是短期內有用可行的辦法
據了解，揚塵在
濟南市PM2.5的本地污染排放奉獻中，奉獻率是第二大的。“道路、建筑工地、土壤都會產生揚塵。”
王新鋒介紹說，揚塵首要是粗顆粒物，不過也富含不少細顆粒物，“直徑在2.5微米以上的粗顆粒物更簡單沉降到地上，但其間小于2.5微米的細顆粒物可長期懸浮在空氣中。”而這也解說了為何揚塵也是PM2.5首要污染源之一。
記者了解到，因為供暖觸及民生，一些鍋爐不是說篩選就能篩選的，與此同時，工業企業的搬家和改造也都是“大工程”，需要一步步改造和操控。王新鋒表明，“在這種情況下，操控揚塵，是短期內改進空氣質量的有用可行的辦法之一。”
山東墻體廣告價格 轎車逐步增多，限行可削減尾氣排放
據了解，現在
濟南機動車保有量挨近160萬輛。經測算，
濟南市建成區機動車保有量約100萬輛，氮氧化物排放 量相當于濟鋼和黃臺電廠兩個大型工業源的氮氧化物排放量之和，并且因為機動車尾氣排放處于人體呼吸帶，其影響更為顯著。同時，作為交通樞紐，過境車輛的尾 氣排放相同不容忽視，繞城高速過境車輛氮氧化物排放量占全市機動車排放量的11.3%，而北繞城高速約占繞城高速過境車輛的一半。
王新鋒表明，在嚴峻霧霾污染時期，機動車限行可在必定程度上平緩局地空氣污染。
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