上海墻體廣告設計 為減輕路途擁堵，
上海“十二五”時期300公里公交專用道設備建造現在已近尾聲，年末基本完 成，本年新增公交專用道32條、約140公里。其中，西藏南路試點鋪設五顏六色公交專用道。市路政有些泄漏，將依據公交專用道提示警示效果以及五顏六色路面磨損耐 久性等運用情況來斷定推行計劃。
出行密集區推行專用道
上海市路政局路途養護處副處長錢國
上海墻體廣告設計輝泄漏，本年路政有些主要在天山路、
河南路、滬太路、逸仙路等公交線路較多的主干路、次干路以及大型寓居社區、商業發
上海墻體廣告設計達地區、
大眾休閑場所等市民出行需要較高的區域推行公交專用道的建造。
現在，包含有些路途渠化、400處公交專用道象征牌基礎等土建作業在內的路途施工現已完結95%，公交專用道象征牌的裝置、象征標線的施工已完結約70%，而原有160公里公交專用道的復線和標識統一作業現已基本完結，到本月底，能夠完成300公里公交專用道的建造目標。
間隔上色，紅底白色奪目
這 幾天，途經西藏南路的市民會發現，馬路最右邊的公交車道上，呈現了一段段赤色的路面，刷上了公交專用道和頂峰時段等白色字樣，顯得非常奪目。記者從市路政 有些了解到
上海墻體廣告設計，這是本月初剛剛發動的西藏南路五顏六色公交專用道試點項目，范圍自北京路至高雄路，全長4.57公里，覆蓋路途東西兩邊路段。
據西藏南路五顏六色公交專用道施工
上海墻體廣告設計項目負責人周晶介紹，路面采用了陶瓷顆粒資料，這一資料近期現已在有些轉彎半徑較小的立交匝道上試用。
記 者在現場看到，鋪設后的五顏六色路面紅底白字非常奪目，具有較顯著的警示效果。“咱們在鋪設中增加了磨阻系數，具有防滑功用，比以往資料更耐久，保守估量大概 能運用2到3年。”周晶說。施工方表明，本次施工鋪設量達到1.5萬平方米擺布，采取了分段間隔，而非整條悉數上色的方法，悉數是避頂峰夜間施工，只要天 氣和溫度合適，12月底基本完結鋪設作業。
專用道未必都在最右側
在 建成了五顏六色路面公交專用道后，一些車輛駕駛員依然視若無睹，毫不隱諱開進專用道，這么的鳩占鵲巢景象層出不窮。據記者前天早頂峰時段觀察，在西藏南路、建 國西路路口，早頂峰時期違規占有公交專用道的車輛有幾十輛之多；在復興東路路口，對五顏六色路面視而不見的車輛也不在少數。除了
汽車，電瓶車及小三輪車也來 “軋鬧猛”，一再違規駛入公交車專用道。
對于一些私家車主反映，公交專用道都是最右側轉彎車道，社會車輛有時為了轉彎無法躲避要闖入的疑問，交通有些表明已在研究，并在比如逸仙路等試點右側第二根
上海墻體廣告設計車道為公交專用道，將最右側車道還給社會車輛。一起，未來還將有包含中心車道公交專用道等規劃亮相。
不過，依照國家
公安部的有關規定，校車能夠在公交車專用道上通行，此舉是為了保障學生的出行安全和順利。（新聞晨報記者 鐘暉）
