江蘇墻體廣告設計 晨報記者查詢發現：自學難度不小本錢不低短期內對駕培商場沖擊不大
昨天，國務院辦公廳轉發
公安部、交通運輸部《關于推動機動車駕馭人訓練考試準則變革的定見》（以下簡稱《定見》），出臺辦法推動中國駕馭人訓練 考試準則悉數變革。其間，尤為引人重視的是，自個自學直考小車駕照變成實際。依據《定見》，2016年上半年，發動嚴重事項變革試點；2017年，總結試 點閱歷，深化推動；2018年，悉數完結變革使命。晨報記者特別請有關交管人士進行了解讀。
亮點1學員可自立挑選教練和繳費
江蘇墻體廣告設計辦法
據介紹，新規中對駕校訓練，學員有了更多的自立權，詳細即是“四自立一監督”：一是學員能夠自立挑選駕校。學員能夠依據本身的狀況和志愿挑選質 量高、效勞好的駕校進行學習。一起，試點展開分門類、跨駕校訓練，讓學員能夠更便利、靈敏學車。二是學員能夠自立挑選訓練時刻、自立挑選教練員。駕校要為 學員供給電話、網絡、
手機APP等多種預定訓練辦法，揭露教練員訓練質量、學員評估、訓練
報價等信息，便利學員自立挑選。三是學員能夠
江蘇墻體廣告設計自立挑選繳費辦法。 改動一次性預收悉數訓練費用的形式，施行按學時收費、先學車后付費，一起為學員供給現金、銀行卡和網上付出等多種付出辦法。四是疏通學員監督和評估途徑。 完善駕馭訓練投訴處理準則，疏通電話、網絡等投訴途徑，樹立以學員為主的教育效勞質量監督評估體系。
亮點2學車可計時收費、先訓練后
江蘇墻體廣告設計付費
新規規則將施行計時訓練計時收
江蘇墻體廣告設計費準則。改動駕馭訓練組織一次性預收悉數訓練費用的形式，推廣計時訓練計時收費、先訓練后付費的效勞辦法。辦法包含，施行學員自立預定訓練時段、自立挑選教練員、自立挑選繳費辦法。試點學員分門類、跨駕馭訓練組織參與訓練。
【解讀】計時收費、先訓練后付費是指學員參與一個學時的訓練，向駕校交納一個學時的訓練費用。這種形式有三方面好處：一是推廣“計時收費”，使 駕校收費愈加通明，也便于駕校展開差異化訓練效勞，增加了學員學習和消費的彈性。二是“先訓練后付費”的辦法，增強了學員在訓練進程中的話語權，有利于促 進駕校進步效勞水平。三是防止駕校將一次性預收的訓練費用挪作他用，切實維護學員的資金安全。
亮點3試點小車駕馭人自學直考可用自備車輛
新規規則試點小型
汽車駕馭人自學直考，在有條件的當地，試點非經營性的小型
汽車駕馭人自學直考。答應自個運用加裝安全輔佐設備的自備車輛，在具備安全駕馭閱歷等條件的隨車人員教導下，依照指定的路途、時刻學習駕馭，并直接請求考試。
自學駕馭所用自備車輛，不得用于經營性的駕馭學習活動。自學人員上路途學習駕馭前應到
公安機關免費收取學車專用標識和學習駕馭證實。《定見》清晰，自學人員在學習駕馭中有路途交通安全違法行為或許形成交通事故的，由隨車教導人員依法承當職責。
依照嚴厲管理、確保安全的請求，擬定施行用于自學駕馭的車輛條件、隨車教導人員條件以及訓練路途時刻劃定、交通違法處理、事故職責斷定、保險理賠等管理準則。
【解讀】
公安部交管局負責人介紹，將先期挑選一些交通環境較好、管理水平高的地市展開試點。自學直考車型僅限于小型
汽車，車輛有必要加裝輔佐制動 等安全設備。隨車教導人員有必要具備必定年限的安全遵法駕馭閱歷。練車進程中發作交通違法和交通事故，學車人員、教導人員要依法承當法律職責。需求提示的 是，自學直考的考試規范不下降，考試請求不放松。學車人員要聯系自個的實際狀況挑選學駕辦法，恪守自學有關規則，確保學習安全和學習質量。
亮點4學員可自立預定考試
新規清晰樹立一致的考試預定效勞渠道，供給互聯網、電話、窗口等多種報考辦法，考生完結訓練后可按規則自立挑選考試時刻和考試場所，改動完全由 駕馭訓練組織包攬報考的做法，確保考生挑選權。
公安機關依照報考或約考時刻先后次序，公正合理組織考生考試。考試費在約考斷定后收取，供給網上付出、銀行 代收等多種付出辦法，考生可分門類或一次性悉數交納考試費。
【解讀】這項變革，改動了由駕校包攬報考的做法，削減中間環節，由學員經過互聯網、電話、窗口等辦法直接約考，有利于確保學員知情權、挑選權， 有利于規范報考約考作業，有利于揉捏權力尋租空間。變革體現了“四個關鍵字”：一是自立。尊重
大眾志愿，施行自立約考，由學員自個決定什么時刻預定考試、 以什么辦法預定考試、什么時刻參與考試、到哪個考點參與考試，直接預定、直接參閱，注冊車管效勞“直通車”。二是快捷。為考生供給快捷的考試預定效勞平 臺，完成網上報名、網上約考、網上繳費，讓數據多跑路，讓
大眾少跑腿。三是公正。考試預定施行計算機體系自動排序，嚴厲依照時刻先后次序，順次排隊、順次 受理、順次組織考試，掃除人為控制，完成考試資本公正分配、考試時機公正獲取。四是通明。在互聯網上揭露考試方案、預定成果、考試狀況，完成全進程揭露透 明，自動承受社會監督。
亮點5拿本三年內出嚴重事故，倒查考試發證進程
引人注意的是，《定見》提出，但凡駕馭人取得駕馭證后三年內發作交通死亡事故并負首要以上職責的，倒查考試發證進程，發現考試員有參與假造考試成績、下降考試規范等違規疑問的，撤銷其考試員資歷，終身不得參與駕馭考試作業；構成犯罪的，依法追究刑事職責。
《定見》還提出，依法依規查處收受或索取考生資產的違法行為。嚴厲考場和考試設備生產出售
公司監管，發現組織或參與考試作弊、假造或篡改考試體系數據的，不得持續運用涉事考場或收購涉事
公司考試設備，并依法追究法律職責。
亮點6門類二、門類三一天考完，路考還可提前了解環境
過來人都知道，由于駕考分為好幾個門類，悉數考下來往往需求來回跑個三四回。為削減考生往返次數，《定見》提出逐漸推廣場所駕馭技術考試和路途駕馭技術考試一次性預定、接連考試。調整小型
汽車夜間考試辦法，可在日間采用模仿夜間燈火考試形式進行。
《定見》還說，路途駕馭技術考試合格后，考生請求當天參與安全文明駕馭知識考試的，應當予以組織。一切門類考試合格并按規則實施必要的手續后，應當在當日向考生發放機動車駕馭證。
擔心環境不熟影響考試表現？駕考將施行考場敞開。發布場所設施規劃、考試流程和路途，答應考生考前免費進入考場了解環境。
亮點7放寬殘疾人駕車條件，70歲以后才要每年體檢一次
在駕照體檢方面，《定見》提出樹立駕馭人分類體檢準則，依據準駕車型設定不一樣的體檢規范，進步大中型客貨車駕馭人身體條件請求，簡化、優化小型
汽車駕馭人身體檢查項目和辦法。每年進行一次身體檢查的開始年紀將由60周歲調整為70周歲。
此外，社會各界廣泛呼吁的殘疾人駕車條件也將放寬。《定見》提出研討擬定單眼視力妨礙人員駕車視力檢查規范、上肢殘疾人駕車加裝輔佐設備等規 定，當令放寬單眼視力妨礙集體、上肢殘疾人請求小型
汽車駕馭證的條件。擬定殘疾人駕馭訓練大綱和訓練教材，鼓勵有條件的駕馭訓練組織展開殘疾人駕馭訓練。
江蘇落點
下一年是不是會試點
現在還不知道
據了解，兩年前，
深圳就推出了散學（即以自學開車名義請求駕照考試）申領駕馭證網上報名預定體系，每月散學報名名額為500個，依照報名次序獲 取名額。市民能夠經過自學理論和找老駕馭員學習駕馭技術后，直接到車管所參與駕考，合格后即可取得駕照。實際上，今年以來，
江蘇也一向在對自個自學直考、 自立預定駕考進行調研。
記者從
江蘇交管部門了解到，現在他們也正在抓緊學習研討這份駕考新規，終究
江蘇下一年會不會變成駕照自考的試點，現在沒有知曉。不過，他們將必定依照文件有關規則嚴厲執行，只待詳細的施行細則出臺。
南京商場
自學本錢不低
場所難處理
“首要展開自學的車輛要契合駕培部門的請求，其次是訓練場所，還包含各方都重視的安全行車疑問。”獅麟駕院院長任珞珈通知記者，展開駕培自學的 車輛首要要加裝副制動、臉部及指紋識別體系，僅此幾項本錢就需求5000元左右，最關鍵是私家車幾乎沒人情愿由于便于自學去加裝這個東西。
任珞珈以為場所疑問會更杰出，雖說坡道起步、定點泊車好找地址，但“S彎等特殊路況現在只需駕校才有，即使展開移庫入庫也需求較大一塊場所，且契合規范的地面線，這關于展開自學、教導來說處理起來并不簡單。”
短期內
對駕校沖擊不大
鋪開自學直考，不少教練是不是會賦閑了？這導致不少人的愛好。但
南京駕培業界人士通知記者，現在，在
南京，大多數駕校學車只需三四千元，而假如 自學，本錢遠高于在駕校學的膏火，并且自學還面對場所難處理的疑問。所以，業界以為，自學直考方針短期內對駕校不會形成大的影響，所以也不會形成很多教練 員賦閑的景象。
敞開自學駕馭就比如一條鯰魚，會在必定程度上對現有駕校效勞提出更高的請求。長時間看，自個教練或很多出現，將分走一部分商場，駕考商場蛋糕將面對重新分配。
