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廣告 貨輪淹沒后，打撈
公司承受海上搜救基地指令，派遣打撈船到事發(fā)海域搜索和打撈落海的集裝箱。盡管打撈出的3只集裝箱價(jià)值40余萬元，但發(fā)生的打撈費(fèi)用高達(dá)244萬元。昨日，在法官掌管下，兩邊簽署調(diào)停協(xié)議：象山縣興業(yè)航運(yùn)有限
公司向
上海金工打撈有限
公司一次性支付20萬元救助費(fèi)用。
2013年12月27日，
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廣告象山縣興業(yè)航運(yùn)有限
公司一切的“興泰5”輪，在東海海域傾覆淹沒。
上海金工打撈有限
公司接到
上海海上搜救基地指令，派遣“金工2號(hào)”輪前往事端水域搜索和打撈漂浮集裝箱。至2013年12月30日，“金工2號(hào)”輪打撈起涉案事端集裝箱3只。
打撈
公司以為，
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廣告航運(yùn)
公司應(yīng)承當(dāng)執(zhí)行搜索和搶險(xiǎn)作業(yè)所發(fā)生的費(fèi)用244萬元。航運(yùn)
公司則提出，救助完畢后，打撈
公司已從被救貨主方取得救助費(fèi)用17萬元。
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廣告打撈
公司救助的目標(biāo)是集裝箱及貨品，并非自個(gè)的船只。依據(jù)世界海難救助條約中無效果無酬勞的準(zhǔn)則，打撈
公司無權(quán)再建議救助費(fèi)用。
上海海事法院審理以為，打撈
公司作為救助方，有權(quán)向被救助方建議酬勞。《中華人民共和國海商法》規(guī)則，海難救助的目標(biāo)包含船只和其他產(chǎn)業(yè)。依據(jù)世界條約，
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公司對(duì)3個(gè)集裝箱以外的集裝箱進(jìn)行搜索所支付的本錢，無法得到抵償。
