廣東佛山墻體廣告 2015年12月15日，從南海區交通運輸局得悉，“
廣東省
佛山市南海區公交站場配建計劃及公共自行車站點建造計劃”(以下簡稱“計劃”)作業已完結，目 前正在南海交通運輸局
大眾網上公示。記者從“計劃”中得悉，至2020年，南海公交車數量擬翻番，到達4320臺，而公共自行車投進數量則擬在現在基礎上 添加約兩倍，到達2.83萬輛。一起，還擬建造私家自行車停放點。
經過多年的開展，南海區公共交通體系不斷優化，公交客運量和分管率不斷提升。至2015年頭，全區機動化公交分管率達19.3%，基地城區公交分管率到達27.8%。
公交車數量方面，2010年至2014年五年時間中，南海區公交車數量由2010年的1089輛增加到2200輛，且新增的公交車以新能源公交 車為主。依據現在正在公示的“計劃”，
廣東佛山墻體廣告至2020年慣例公交運力規劃擬到達4320臺。結合各鎮街有關計劃，測算慣例公交日客運量將到達187萬人次，較 現在65萬人次增加1.9倍。
和投進公交車相配套的，擬建公交樞紐站30個、首末站175個、7主11輔個維修停保場。
公共自行車是公交的有力彌補，發揮著處理最終一公里疑問的作用。南海桂城于2010年7月建造公共自行車體系，現已累計投進公共自行車約9000輛;大瀝公共自行車運營兩年多來，現有約1200輛。
依據“計劃”，參閱姑蘇、
杭州等城市公共自行車開展規劃，桂城、大瀝依照公共自行車萬人擁有量100輛、其它鎮街按60輛計算，將來南海區公共自行車規劃將到達約2.83萬輛，需設站點約1345個。
此外，值得注意的是，“計劃”中還說到，南海將來
廣東佛山墻體廣告擬建造私家自行車停放點，滿意私家自行車停放需要，在全區散點式廣泛布設私家自行車停放點，特別是人流量會集的地段，進步私家自行車停放方便性的一起，強化保證私家自行車的泊車安全性。
