北京
粉刷墻體廣告 12月底，津霸客專、霸徐鐵路，即
天津至
保定鐵路將正式注冊運營。線路注冊后，將串聯起京廣、京滬、京津城際、 京九鐵路等6大高鐵、4條干線。由華中、華南前往東北的旅客將免除在北京換乘的奔走勞累，可完成一車直達，大大減輕2016年春運及日后北京區域的換乘壓 力。12月17日，鐵路部分組織媒體搭車體會即將注冊的津保鐵路工程。
新線注冊：
串聯6大高鐵、4條干線
津保鐵路位于
天津市西部和
河北省中部，起自
天津鐵路紐帶
天津西站，終至京廣鐵路徐水站，線路長157.8公 里。線路分為兩段，其間，
天津西站至霸州西站線路稱號定為津霸客運專線，北京
粉刷墻體廣告計劃時速為250公里；霸州西站至徐水站線路稱號定為霸徐鐵路，計劃時速200公 里。雖分兩段，但乘客不必下車換乘，實際上即是一條線路。
津保鐵路是銜接東北與華北、華南、西南和完成京津冀交通一體化的主要疾速鐵路通道。
這條東西方向的線路注冊后，像“糖葫蘆”相同串起6大高鐵、4條干線。6大高鐵包含京廣高鐵、京滬高鐵、津秦高鐵、京津城際鐵路，以及后續計劃的京九高鐵、京石城際。4條國家干線包含京廣線、京九線、京滬線、津山線。
其間，將以
天津西站為紐帶將京滬高鐵、北京
粉刷墻體廣告津秦高鐵和京津城際完成銜接。一起，在徐水東與京廣高鐵銜接，在徐水、霸州西別離與京廣、京九既有線完成銜接。
減輕壓力：
換乘旅客不再扎堆兒北京
鐵三院津保鐵路項目總工程師何永冕介紹，這條線路注冊運營后，在北京南部區域形成一條快捷直通的聯絡線。處理從東北區以及
天津環渤海區域、
河北東部區域，去往華北、華南、西北、西南這幾個區域的直通的快捷通道。北京
粉刷墻體廣告 舉例來說，以前
天津到
保定、
武漢到沈陽這么的線路，都需要到北京來繞。要么是直達列車在鐵路徑路上到北京繞一圈，要么是旅客直接來北京進行中轉換乘。
鐵路客運部分負責人大略估計，坐直達列車和到北京換乘的旅客基本上是1比1，能夠看出對北京的鐵路線路和地上交通帶來的壓力。
新線注冊后，旅客不必再到北京中轉，直達列車也將削減到北京繞圈的間隔，北京
粉刷墻體廣告減輕了北京交通紐帶壓力。此前，北京作為鐵路紐帶承載壓力過大，對北京的土地、動力等耗費都很大。往后，此功能將逐步向外搬運。
互聯互通：
可坐火車來個周末京津冀游
津保鐵路也是京津冀鐵路系統的突破項目。北京、
天津、
石家莊三個交通紐帶中，北京到
天津、北京到
石家莊能夠通 過京津城際和京廣高鐵來連通。新線注冊后，將
天津和
石家莊打通。三個紐帶形成一個“糖三角”。北京
粉刷墻體廣告讓東北與華北、華南與西南和京津冀交通一體化主要疾速鐵路通 道真實互聯互通。
現在，新線共設
天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個車站，其間
天津西站、徐水站為既有改造車站，其他為新建車站。往后，北京市民能夠坐著這條線路來個周末京津冀游，吃
保定驢肉火燒、去白溝買包、到白洋淀賞荷。
